Mazda 6 prošla je drugu nadogradnju

Mazda 6 пережила вторую модернизацию Несмотря на то, что обычно во время Redizajnа разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к Redizajnу Mazda 6 uopće nije privlačan. Ali što se tiče tehnoloških podgrupa, japanski su pokušali: restyled limuzina "punjena" na očne jabučice. Mazda 6 U 2017. godini integriran je sustav integriranog upravljanja motorom, prijenosom i šasijom. Naziva se G-Vectoring Control, a ovaj najnoviji sustav prvi put je instaliran na nadogradnji prije mjesec dana. Mazda 3, Kao što sami programeri sustava kažu, on proizvodi interaktivnu analizu stanja automobila, svakih pet milisekundi koji šalju testne signale motoru, mjenjaču i ovjesnim elementima. Sve je pod kontrolom i u bilo kojem trenutku u slučaju nepredviđenih situacija, GVC može ograničiti okretni moment. Japanski inženjeri uvjereni su da GVC omogućuje vozaču da se ne umori tijekom dugih vučica. Mazda 6 пережила вторую модернизацию Ako pogledaš salon Redizajnового седана Mazda6, novi a-crossover upravljač odmah ulazi u oči Mazda CX-9, "Šest" opremljen je novim kontrolnim sustavom za slijepe zone, sustavom čitanja cestovnih oznaka, znakova i pokazivača, sustava za sprečavanje frontalnog udara. U ažuriranom salonu Mazda 6 montira se monitor u boji, poboljšava se jasnoća slike na zaslonu s instrumentima. Programeri također tvrde da je izolacija obnovljenog limuzine jedinstvena, u kabini nema nikakvih vanjskih zvukova.

Mazda 6 пережила вторую модернизацию

Mazda 6 vagon dostupan samo na europskom tržištu automobila

Pod kapuljačom Redizajnового седана Мазда 6 motori će biti jednaki kao u prethodnoj verziji. Nisu se ni pomaknuli da poboljšaju karakteristike snage. Za europsko tržište automobila, Japanci isporučuju Mazda6 sedane s dva benzinska motora s dvije litre za 145 ili 165 KS i jednu 192 KS snage 2,5 litre. Osim benzinskih motora, 2,2-litreni dizelski motor dostupan je za stotinu i pedeset i 172 "konja". Za naše tržište седан Mazda6 opremljen dvotonskim motorom od 150 KS i benzinskim motorima od 2,5 litre s 192 konjske snage. Amerikanci dobivaju model s jednim 186-horsepower 2,5-litarskim bezinovym motorom. U Europi, usput, pored limuzine, univerzalci se isporučuju Mazda6, U Rusiji i Americi dostupan je samo sedan. Mazda 6 пережила вторую модернизацию Европейские автодилеры получат Redizajnовый седан Mazda6 2017 modela godine u blizini rujna. Kada se obnovljeno limuzina dovede u Rusiju i koliko će koštati, japanski se još ne primjenjuju. Stvarni chetyrehdverka Mazda6 počinje s 1 milijun 204 tisuća rubalja.

Preporučeni članak: Japanci su izrazili cijenu za Toyota C-HR suv

Ovo je druga Redizajn model, najprije je doživjela točno prije dvije godine.

LEAVE ANSWER