Ispod kape novog japanskog kurva, bit će dostupan samo jedan motor. Ali što! To je 2,5-litreni turbo punjeni dizelski motor s povratkom od 163 konjskih snaga. Ovaj motor radi s automatskim ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Dostupno za kupnju kao polovica i dvokrevetna kabina. U "jednoj i pol" verziji dostupan je samo šest-brzinski priručnik. I takvo podizanje kamiona koštat će milijun 765 tisuća rubalja. Uopće nije bolesno. Automobil dobiva neobojljen odbojnik, kontrolu stabilnosti, naravno, ABS i EBD, zračne jastuke i zračne zavjese. Dvostruka Aqua kabina košta danas milijun 795 tisuća rubalja.
Klasa D-Max Air s automatskim mjenjačem košta malo više od dva milijuna rubalja. Ovdje je dostupno dobro multimedijsko vozilo s integriranim tempomatom, sjedala se zagrijavaju u svim redovima, ogledala se upravlja električnim pogonom. Za sve to ćete morati platiti više od dva milijuna rubalja.
Skupština s mehaničkim prijenosom Plamena koštat će kupca 1 milijun 995 tisuća rubalja. Stražnja svjetla ovdje su tonirana, salon je skinned, postoji protuprovalni sustav, kontrola klime, vozač može prilagoditi sjedalu u širini i doseg. To je vrijedan 2 milijuna 235 tisuća rubalja.
Na početku prodaje novih artikala nije riječ rekla. Kažu da će početak prodaje negdje početkom listopada. I isporučit će Rusiju iz Tajlanda. Ako ljudi aktivno kupuju Isuzu kamione, okupit će ih u objektima Isuzu Rus, koji pripadaju UAZ-u.
