Obično nakon Redizajn svaki model postaje skuplji, što je razumljivo - primjenjuju se nova tehnološka i tehnička rješenja koja troše novac. Ali nedavno ažurirani američki crossover Ford Kuga promijenio je ovu tradiciju: nije podigla rublje. Istina, samo u osnovnoj i maksimalnoj konfiguraciji. I automobil pre-reforme i ažurirani u bazi podataka koštali su jednako - od milijun tristo osamdeset tisuća rubalja, kao da nije došlo do promjena. Modernizirali su se Ford Kuga kompletni setovi točno jednaki onoj prethodne inačice. U osnovnoj konfiguraciji, ispod poklopca motora, ovaj pametni crossover (smart - preveden s engleskog - pametnog) košta 1,5 i 1 pola aspiriranog, koji je uparen s automatskim mjenjačem od šest pojasa. Ovaj pogon na prednjim kotačima. Svatko tko voli ručni prijenos mora biti uzrujan: u ažuriranom Ford Kuga nije u nekom skupu. Samo automatsko. Unatoč činjenici da službena cijena na osnovnoj opremi automobila počinje s 1 milijun i 380 tisuća drva, uzimajući u obzir popuste i promocije koje su menadžeri Ford Sollersa najavili prije Nove godine, možete napraviti pristojnu dobit kupnjom coveted modela dvjesto tisuća jeftinije.

osnovni Ford Kuga ocjena Trend. Ovdje su dostupni ABS i ESP sustavi, postoje pomoćnici koji olakšavaju početak brda. Da bi se automobil prevrnuo, elektronika također prati, također nadzire potisak motora prema određenom načinu kretanja. Uključuje sedam zračnih jastuka. To uključuje zračni jastuk za vozača. motor crossover može se pokrenuti s gumba. Kontrolira se klima u kabini, audio sustav dolazi s šest zvučnika, kontroliranim iz višenamjenskog upravljača. Čelični diskovi, sedamnaesti radijus. Kao dodatna opcija za "bazu" Kuge je "udoban" paket. Kupujući ga, vozač će dobiti električno zagrijavanje volana upravljača i prednjih sjedala, vjetrobran zagrijava sve, a ne samo u parkiralištu brisača. Čak se i mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla zagrijavaju. Umjesto klima uređaja bit će regulirana klima, dvije zone. Elektronska ručna kočnica.

Preporučeni članak: Nijemci će predstaviti restyled Volkswagen Golf u studenom

Druga montaža - Trend Plus - prošla je tehničke promjene: 1.6-litreni EcoBoost od 150 konjskih snaga, koji je radio s priručnikom, više nije tamo, baš kao i kutije. Zamijenio ga je 1,5-litreni Ecobust, također za sto i pedeset konja, ali je radio samo s pištoljem. Ova verzija je pogon na sve kotače. Cijena na njoj počinje s 1 milijun i 600 tisuća rubalja. Dostupan u sklopu Trend Plus i modelu pogona na prednjim kotačima, s 2,5-litarskim motorom i automatskim, košta se od 1 milijuna 470 tisuća drveta. To je bez ikakvih popusta. Treći razred Ford Kuga  pod nazivom Titanium i više neće biti modeli pogona na prednjim kotačima. Evo, dva motora ugrađuju se ispod kapuljača: 2,5-litreni aspirirani 150-eros i 1,5-litreni Ecobust za 150 i 182 KS. Cijena se kreće od milijun i šest stotina tisuća.

Najcrtavnija gradnja pametnog križanja - Titanium Plus sada je upravljan motorom od 1,5 litara iste izvedbe (182 KS). Ovaj pogon na sva četiri kotača s automatskim mjenjačem. Milijun devet stotina šezdeset tisuća - i to je tvoje. prije reforme Ford Kuga u ovom skupštini troškova, usput, točno isto. okupiti Ford Kuga na američko-ruskom automobilskom pogonu u blizini Elabuga. I za cijeli ciklus. Ažurirano crossover ovdje nekoliko dana kao serijski pečat.