Naša je vlada teško razumjeti. S jedne strane, kad se zbog ekonomske krize pada kolaps auto-kreditnih programa, to koče troškove kredita za kupnju domaćih automobila uz subvencije iz anti-kriznog proračuna. S druge će strane pozitivno razmotriti povećanje troškova naknada za korištenješto u sebi dovodi do veće cijene za iste domaće automobile, Jasno je da je devalvacija nacionalne valute, jasno je da inflacija raste, ali kako spasiti čovjeka koji ga utapaju potapanjem pod vodom, nemoguće je razumjeti. Možda onda nije potrebno spasiti, neka se utopi već? U dogledno vrijeme naknada za recikliranje uveden je kao mjera koja nadoknađuje smanjenje carina na uvezenim automobilima. To je bilo u rujnu 2012. godine. Dotaknuo je samo uvozne automobile iz inozemstva. No od siječnja 2014. počeo je raditi zakon o recikliranju za sve proizvođače automobila čiji se automobili prodaju u Rusiji. I do danas je jednako 17,2 posto. Osnovna stopa za automobile iznosi 20000r, taj se iznos pomnoži s posebnim koeficijentom koji ovisi o različitim parametrima, kao što su veličina motora, dob automobila itd.

Сегодня этот сбор может подорожать до 20-25%. То есть практически на четвертую часть. И это подорожание объясняется властями, как прямое следствие рублевой девальвации. С осени прошлого года стоимость импортных авто увеличилась на 20-25%, а некоторые бренды подорожали и вполовину. Поскольку naknada za recikliranje не увеличился, то придется его увеличить, ведь это в итоге поддержит отечественного производителя, который получит из госбюджета субсидии, покрывающие расходы на naknada za recikliranje, Nešto poput ovog razloga u vladi.

Preporučeni članak: Kamionari će biti prisiljeni na lancima

Međutim, postoje pitanja. Ako vlada želi pomoći domaćoj automobilskoj industriji s mjerom za povećanje stope iskorištenosti, pozivajući se na svjedočenje devalvacije nacionalne valute, onda ta devalvacija, a sam po sebi, ruski entuzijast automobila odbacio je cijene od stranih automobila. Za većinu su sada dostupni samo domaći automobili.

Osim toga, indeksiranje zbirke svakako će zahtijevati povećanje subvencija iz državne riznice za poduzeća ruske automobilske industrije. I opet, veći troškovi zbrinjavanja će prisiliti WTO, o čemu smo već članovi, da započnemo postupak na ovom jednostranom povećanju.

Indeksiranje naknade bi se trebalo dogoditi u trećem tromjesečju ove godine. Bilo kako bilo, ali po tradiciji sve će pasti na rame običnih građana, koji će u slučaju povećanja stope recikliranja dobiti skuplje automobile. Preciznije, već skupo.