Geely GC6 preživjeli restyling, a sada Kinezi provode ovaj automobil kroz postupak certificiranja za rusko tržište. Čim se svi radovi potpišu, uprava Geelya objavit će službenu izjavu koja će objaviti uvjete isporuke u skladištima naših trgovaca ovog auto marke, povezivanja i cijena koridora restyled geely gc6, Do danas, detalji, iz očitih razloga, nisu otkriveni. No, nije bilo ni jednog restylinga koji bi radikalno promijenio izgled i unutarnje punjenje automobila izvan prepoznavanja. Stoga, ne bi bilo pogrešno pretpostaviti da ćemo kao rezultat imati praktički isto Geely GC6, koji se danas u osnovnoj skupštini može odvesti u izložbenu prostoriju za četiri stotine tisuća rubalja ili tako. Ovo je linija za 2015. godinu. Prošlogodišnji sedan u "udobnoj" konfiguraciji danas košta koliko i trenutni Geely GC6 u bazi. I stvarna izmjena Geely GC6 Comfort Danas košta dvadeset tisuća više - 420 kila rublja. Najvjerojatnije u restyled geely gc6 nove boje će biti dodane u shemu boja, rešetke i glava optika će se tradicionalno promijeniti i neke moderne tehnološki body kit će biti dodan. To je cijeli restyling. Iako će to biti u stvarnosti - vrijeme će reći.

Ispod nape današnjeg Geely GC6 radeći 94-jaki benzinski motor s radnim volumenom od jedne i pol litara. Pet-brzinski priručnik je tipičan za takav kompletni set i motore i ide u par na njega. Na tlu i asfaltu Geely GC6 jede oko sedam litara goriva sto kilometara dalje. U osnovnom "kompletu" Geely GC6 električno podesiva i grijana strana zrcala, čelični petnaest inčni odljev sa originalnim kapama, stražnja LED optika, dva zračna jastuka ispred za vozača i putnika su uključeni. Tu je i sustav protiv blokiranja kotača, imobilizator, prednja sjedala su grijana, klima uređaj, stereo sustav s čitačem kartica i USB priključcima, upravljač je opremljen hidrauličkim pogonom. Općenito, dobar kit za novac.

Preporučeni članak: Do kraja svibnja 2016. kineski će donijeti novu limuzinu Geely Emgrand 7 u Rusiju

Usput, kineski auto brand Geely Gotovo pola godine ostalo je u popularnosti među našim automobilistima. Naravno, samo među kineskim automobilima. Taj trijumf trajao je do listopada 2015. godine, kada je, uz malu maržu, prodano samo nekoliko desetaka automobila, Lifan se slomio. Natjecanje ove dvije kineske volje u skoroj budućnosti bit će jamac sve veće kvalitete automobila koje proizvode.