Kia ceed prva generacija 2007-2012

Kada je prva generacija Kia Ceed bila nova, privukli su vozače svojim svježim europskim dizajnom, okretni motori i dobru cijenu. A sada, nakon nekog vremena, možete procijeniti koliko su ti automobili pouzdani i što biste trebali obratiti pažnju na kupnju KIA Sid s pauzom.

KIA Ceed 2007 izgled kilometraže

Unatoč činjenici da Cee'd izgleda kao europski automobil, njegovo slikarstvo odmah pokazuje da je to azijski automobil. Mora biti zaštićeno tako da se ogrebotine i čipovi ne pojavljuju tako često, jer Kia Sid slikarstvo je vrlo nježno, a lak za plastiku još je bolji.

Ali kvaliteta metala je prilično dobra, tijelo ne odmah hrđe na mjestima gdje nema boje. Jedino što može pokvariti izgled automobila tijekom vremena je korozija koja se pojavljuje na ogradi, u pravilu se pojavljuje nakon oko 2 godine, pogotovo ako automobil nije u garaži. Nadalje, boja može nabubriti ispod poklopca prtljažnika, a pri odabiru rabljenog automobila, posebno među najranijim modelima, potrebno je provjeriti donji dio vrata i potporne čaše izvora su najugroženija mjesta za koroziju u Cee'du.

KIA SID Beta motor

Interijer automobila

Kao i kod bilo kojeg automobila, električar Sid ne voli vlagu, ako se spojevi na priključcima oksidiraju, a zatim imobilizator, brisači, električna bravica za vrata prtljažnika mogu prestati raditi, stoga pazite da ne postoje oksidacije na priključcima ožičenja. U osnovi to vrijedi za vozila čija starost prelazi 5 godina. Klima uređaj može prouzročiti takve stvari - događa se da hladni zrak prestane s radom, u kojem slučaju je potrebno provjeriti kondenzator, njegove su zidove prilično tanke, a za strojeve koji imaju oko 6 godina, niže stanice mogu propasti do rupa kroz koje će rashladno sredstvo izaći ulicu.

Kontrola klime ponekad također donosi nevolje, osobito ako se električni pogoni ventila zraka raspadaju, od kojih svaka košta 20 dolara. Za one vlasnike koji su kupili automobile u trgovinama, kontrolna je jedinica odmah zamijenjena jamstvom. Također se događa da tijekom vremena senzor temperature kabine ne uspije, a na zaslonu je vidljivo da je iznad +60 ° C, ali to nije uzrok zabrinutosti - to je prilično jednostavno očistite prljavštinu od vanjskog toplinskog osjetnikamontiran iza prednjeg odbojnika.

Salon KIA Ceed 2008

Dovoljno nježne vjetrobranske stakla bile su postavljene na dorestaylingovyh automobila, bilo je slučajeva koji su se tijekom pukotina mraza pojavili na njima, blagoslov da bi se mogli mijenjati pod jamstvom. I zbog činjenice da se perilica vjetrobrana prelijeće slabo, a uz odgodu - četke već maše, a tekućina tek počinje strujati - čašu se brže brisa. Nakon restylinga u 2009, završila je pumpa za pranje i kao rezultat, staklo je postalo manje utrljano.

Powertrain za Kia Sid

Kia Cee'd ugrađuje Gamma benzinske motore, koji su 1,6 litara i 1,4-litreni motori. Većina, oko 73% automobila na tržištu opremljeno je 1,6-litarskim benzinskim motorima, oko 13% automobila - s 1.4-litarskim motorima. Ali te jedinice snage nisu super pouzdan, pa ih treba pažljivo provjeravati prilikom kupnje. Već nakon 50.000 km. kilometraža se pojavljuje plutajući neaktivan, to znači Prigušni ventil zahtijeva skaliranje, Loša kvaliteta ulja i prašina koja ulazi u usisni trakt mogu uzrokovati struganje na premazu aluminijskog cilindra.

Preporučeni članak: Volkswagen Tiguan 2008-2014 na sekundarnom tržištu

KIA SID Beta motor

Često je slučaj da je već 150.000 km. trčanje će morati mijenjati klipni prsten, čija cijena iznosi oko 40 dolara, također će trebati zamijeniti klipnjaču i glavne ležajeve, takav komplet košta 90 dolara. Naravno, trebate puniti gorivom s dobrim benzinom, tako da ne morate trošiti novac na novu neutralizator, što nije niftino za Sid - 1000 dolara.

Ako nakon 100.000 km. tijekom akceleracije bit će propusta, već to znači rastegnut je lanac vremenašto košta oko 40 dolara. Tu je i nepouzdani napinjač, ​​košta samo 30 dolara, ali zbog toga možete dobiti novac, ako lanac skače na nekoliko zuba, klipovi će se susresti s ventilima, što će na kraju rezultirati remontom motora.

Ovu činjenicu primjećuje se da su ovi motori podložni istjecanju ulja. Prednji pokrov i poklopac ventila često su u ulju. Činjenica je da se brtvilo umjesto uobičajenih brtvila, a brtvilo gubi svojstva nakon 5 godina. Stražnja uljna brtva radilice također ne podnosi tlak ulja tijekom vremena, tako da prolazi kroz nju. I ako to primijetite razina antifriza počela je padati a automobil ostavlja bijelim oznakama iza njega - to znači da je vrijeme za mijenjanje brtve glave motora, a korist je da košta samo 20 dolara. Antifriz može početi strujati ovako ne prije 130.000 km. pokrenuti.

Motor KIA Ceed 2010

Postoji zanimljiva značajka Sidova s ​​benzinskim motorima - spremnik za gorivo, što čini zanimljive zvukove slične udarcima. Činjenica je da se u 3-4 godine ventil kape za punjenje drži i apsorber je već radio, zamjena će koštati 30 dolara. Dakle, ova dva dijela u čeličnom spremniku stvaraju snažan vakuum, pojavit će se clapovi, a ako se ignoriraju, a nakon nekog vremena može doći do eksplozije plinskog spremnika, a to je vrlo neugodno, pogotovo ako se u njemu nalazi znatna količina benzina. Cijena novog spremnika ne prelazi 500 dolara, pa morate pratiti neobične zvukove i brzo donijeti pravu odluku da riješi problem.

Dizelske motore

Najmanje stvar su proizvedeni automobili s turbo dizelskim motorom ispod poklopca motora: 3% automobila s motorom od 1,6 litara i 1% automobila s 2 litarskim motorom. Ne može se reći da su dizelski motori pouzdani od benzinskih motora. U većini slučajeva mlaznice mirno izdržavaju 150.000 km. I zamijenivši ih, trebat će vam oko 290 dolara iz novčanika. Što se tiče Boschove crpke za gorivo, tu je oko 250.000 km. neće stvoriti poteškoće. No, bilo je slučajeva da se Garrett turbopunjači morali mijenjati nakon 100.000 km. trčanje, a njihova cijena je prilično velika - 670 dolara.

KIA SID Beta motor

Ali sve je to manje od onoga što se događa s klipovima nakon samo 100.000 km. trčanje, - na njima se pojavljuju pukotine, a blok blokova koji se izlijevaju od lijevanog željeza ozbiljno istroše. Cijena takve jedinice je oko 1.100 dolara. No, sada nema potrebe za promjenom - postoje stručnjaci koji mogu vratiti blok cilindara, umetajući tamo na popravke, kao na Zhiguli. Također je važno primijetiti padove i trzanje na oko 2000 okr / min, što znači da došlo je do kraja senzora pritiskačija je cijena jednaka 25 dolara. No, ako motor ne počne, možete provjeriti osjetnik tlaka goriva, on može uspjeti, cijena ne prelazi 250 dolara.

Preporučeni članak: Jaguar S-Type s kilometražom na sekundarnom tržištu

A najbolja opcija za KIA Sid je benzinski motor od 2 litre iz Beta serije. Ovo je dobar stari motor, stvoren 1997. godine i preinačen 2002. godine. Koristi se blok s cilindrom od lijevanog željeza, pojasni remen. Ovaj motor tiho održava 250.000 km. i još mnogo toga. Jedina stvar koja može uzrokovati probleme je zapaljivanje paljenja, koja može izgorjeti 40.000 km. I dalje postoje propusti u senzoru temperature rashladnog sredstva, tako da se motor može pregrijati pri vožnji u prometnim gužvama.

2010 Kia Ceed kolo upravljača

prijenos

U slučaju Kia Sid, bolje je odabrati automat od mehaničara. Zajedno s 1.6-litarskim motorom, automatski mjenjač mirno služi najmanje 250.000 km, ako se promjena ulja odvija svake 70.000. Kutija se ne razlikuje od posebne razigranosti jer ovdje postoje 4 koraka, ali zbog činjenice da je konstrukcija jednostavna - razlikuje se po pouzdanosti. Ponekad se dogodi da nakon 150.000 km. kilometraža ima poteškoća pri prebacivanju, to je zbog blokiranja solenoida pretvarača zakretnog momenta ili hidrauličkih jedinica ventila, ali to se rijetko događa.

Što se tiče mehaničke kutije, postoje kontinuirani problemi: zupčanici, spojke sinkronizatora i naplatci stupnja prijenosa brzo se troše. Već preko 140.000 km. kutija počinje pucketati i prijenos je čvrsto umetnut. I prije nego što je potrebno promijeniti disk spojke. Otpuštanje troškova košta oko 20 dolara, a disk kvačila košta 70 američkih rubalja.

KIA SID Beta motor

obustava

Također biste trebali slijediti anthers CV zglobove, nakon 50.000 km. kilometraža može proći. Za $ 70, možete kupiti set gumenih traka, što u konačnici sprema oko 450 dolara, što je točno koliko će polusakselj koštati zajedno u oba zgloba. Općenito, suspenzija KIA Sid ne smatra se osobito pouzdanim. Nakon 60.000 km. kilometraža obično mora mijenjati apsorbere, za Sid - od tvrtke Mando, prednji trošak iznosi 120, a stražnji 160. Također, zajedno s amortizerima, uobičajeno je promjena ležaja glavčine, a prednja strana se može kupiti zasebno, a stražnja vozila idu zajedno s glavčicom, ispostavlja se skupljima.

U ranim modelima, stražnji amortizeri su tijekom operacije pali, amortizeri su promijenili jamstvo, ali nakon 20.000 kilometara ponovno su se počeli srušiti. Već u 2009, tijekom restyling, apsorberi su finalizirani i nesreće prošlo. Potrošni su prednji stabilizatori brojača, gdje je donji šarki blago zatvoren. Ti stalci koštaju 12 dolara svaki, ali se događa da čak i ne izdrže 20.000 km. pokrenuti.

Preporučeni članak: Skoda Octavia A5 na sekundarnom tržištu

KIA Ceed 2007

Kočnice u automobilu prilično su pouzdane, pogotovo ako podmazujete vodilice jednom 2 godine. Kotači sami mirno izdrže oko 70.000 km. Ako se tijekom kočenja automobil počinje nositi sa strane, onda je to neophodno trebate provjeriti tihe blokove prednji ovjesovi, ako su istrošeni, automobil će se kotrljati pri kočenju, ti tihi blokovi koštaju 7 dolara. No tihi blokovi na stražnjem ovjesu bez posebnih znakova, nakon oko 80 tisuća kilometara. već ih treba mijenjati.

Električni upravljač, obično, ne uzrokuje probleme. Bilo je slučajeva da su strojevi tijekom 2009 imao loše zupčanike, što je postalo uzrok kucanja nakon 60 tisuća kilometara. pokrenuti. Oprema upravljača košta 970 dolara, stoga je dobro ako se promijeni u skladu s jamstvom. Dakle, kupnja automobila s kilometražom, potrebno je provjeriti postoje li kucati i druge trzanje tijekom torziona kotača. No, u većini slučajeva, uzrok kucanja mogu biti vezne šipke, koje koštaju 12 dolara po komadu.

Što se tiče vašeg novca, Sid je normalan automobil, ne razlikuje se po posebnoj pouzdanosti i gdje se sada može naći nesputan automobil? Prednosti Cee'da su da su oni jeftiniji od konkurenata u klasi (Volkswagen Golf i Toyota Auris) za oko 100.000 rubalja, dok Peugeot 308 i Opel Astra cijene isto kao Sid. I postoji takav automobil kao Ford Focus, pa je jeftiniji, a čak i dovoljno dulji za to, to je pouzdanije općenito.

Kia Sid je test

Ali za one koji žele Kupi Kia Sid - Najbolje je odabrati model nakon restylinga, mlađi od 2009, s 2-litarskim motorom i automatskim mjenjačem. S takvim kompletnim skupom problema bit će najmanje.

Rezultati ispitivanja sudara

U poznatom Euro NCAP testu sudara, Cee'd hatchback sudjelovao je i postigao vrlo visok rezultat: 34 od 36 mogućih. Unatoč činjenici da je tijekom utjecaja na čelo, pedala kvačila pomaknuta 100 mm, to nije spriječilo automobil da dobije visok rezultat. Testovi na bočnim padovima automobila također su prošli s maksimalnim rezultatom. Zaštita putnika za djecu također je prilično dobra - 4 od 5, ali sigurnost za pješake je izuzetno niska - 2 od 5, a sve zato što je prednji branik Kia Sid izuzetno traumatičan, pa ako idete na prolaz i vidite ovaj auto, pokrenite daleko od nje.

Za strukturiranje znanja stečenih u ovom članku o mogućim kvarovima automobila KIA CEED do 2012. i vješto ga u praksi pomoći će ovom videu. Izgledamo:

LEAVE ANSWER