Ako započnete priču o kineskoj automobilskoj povijesti, postoji nekoliko mogućnosti. Automobilska industrija u Kini rođena je nekoliko puta. No, svjetski rat je uništio mnoge produkcije zemlje. Dakle, službeni datum za nastanak obnovljene kineske automobilske industrije može biti dan kada su radnici postrojenja sovjetske zile postavili kamen temeljac za buduće poduzeće FAW. Dogodilo se davno - u srpnju 1953. godine. Grad Chan Chun postao je kineski Togliatti. Sve je počelo s proizvodnjom kamiona.

Danas je Prva tvornica automobila jedno od najvećih poduzeća u industriji. Osim kamiona, ovdje se proizvode kineske SUV-ove i crossovers. Otvorene su zajedničke pothvate s auto-divovima iz Europe, SAD-a i Japana.

Dugotrajno se možete raspravljati o kvaliteti skupa dok ne posjetite samu biljku. Ovo je jedna od najsuvremenijih montažnih mjesta u Aziji.

Suradnja s Toyotom se osjećala. Najbolji primjer toga je 2013 novi FAW Besturn X80 kineski crossover. Auto je izašao čvrsto i koristi Mazda suspenziju, osim što je mnogo mekši. Još jedan zanimljiv predstavnik je kineski crossover Haima 7, čija cijena u domovini iznosi 17,5 tisuća dolara. Stroj je opremljen 4-cilindarskim motorom, 110 kW. Kontrola potrošnje goriva i emisija štetnih tvari u atmosferu provodi se pomoću Bosh elektronike.

Trebam li se kineski SUV ili crossover?

Mnogo je polemika oko kineskih križanja iz 2014. i svi se svode na to da li je uopće isplativost ove opreme? Pitanje je zanimljivo, ali većina onih koji dokazuju pjenastom usta da Kinezi čine nerazvijeni strojevi zaboravljaju da je većina popularnih modela napravljena na temelju "japanskih" i "Europljana", motori u mnogim strojevima koriste se od poznatih brandova vodeći svjetski studiji, a elektronika je dobila od zloglasnih tvrtki kao što su Bosch. Dakle, ne biste trebali prosuđivati ​​kineske automobile bez da razumijete suštinu problema.

Preporučeni članak: Hawail radi kuhanje za dva svježeg terenskog vozila.

Da, postoje određeni zahtjevi za pojedinačne modele. Negdje nije savršena unutrašnjost, negdje na zaslonu računala na brodu previše je izblijedio. Ali ako razmotrite koliko su niske cijene za kineske križanja, možete vidjeti da nisu svi zahtjevi opravdani. Kineski SUV i crossover, čije se fotografije često pojavljuju u časopisima automobila, mnogo su jeftinije od svojih konkurenata u klasi.

Cijena kineskih križanja jedan je od glavnih čimbenika u popularnosti automobila izvorno iz Kine. Mnogi proizvođači su otvorili svoje trgovine u Rusiji, Ukrajini i Bjelorusiji, aktivno oglašavaju i prodaju kineske crossovers u Ukrajini, posebno. Vozači su uspjeli testirati voziti najljepše modele. U principu, novi kineski crossover već je malo drugačiji od svojih japanskih ili američkih kolegama, kako u pogledu punjenja i opreme. Automobili imaju klima uređaj, saloni su dobro završeni, a na upravljačkoj ploči moderna elektronika.

Ponekad je teško vjerovati da ne vozite Toyotu ili Mazdu, već kineski auto. Podsjetimo na isti kineski X80 crossover, koji izgleda i osjeća se kao vožnja, razlikuje se malo od Mazde, na platformi na kojoj se okuplja.

Tako možemo odgovoriti svim skepticima - kineske SUV-ove mogu se kupiti. Njihova kvaliteta i karakteristike dugo su postignuti pokazatelji koji su standardni za poznate svjetske tvrtke.

Novi trendovi na tržištu automobila

Stotine tisuća "kineskih" vožnji diljem Europe. I čini europski proizvođači misle. Mnoge tvrtke to rješavaju ne uz pomoć "rata", nego stvaranjem zajedničkih pothvata. Takve produkcije organiziraju japanske, korejske, američke i njemačke tvrtke. Nedavno, kineski križanja u Rusiji već su proizvedeni u ogromnim količinama.

Preporučeni članak: Robusni i veliki SUV

Takav pristup je obostrano koristan. Obje strane čine profit, nova tržišta, određeno iskustvo. Za Kinu, to je izvor tehnoloških inovacija koje dopuštaju njihovoj tehnologiji da postanu konkurentne u teškim uvjetima modernog tržišta. Ako je prije pet ili šest godina industrijska masa proizvodila metalne otpatke, sada je naglasak na kvaliteti.

Što se tiče "opsega", valja se prisjetiti barem činjenice da je u 2010. Geely kupio Volvo Fordu. Da, najsigurniji automobil u Europi sada je sastavljen u tvornici koja pripada kineskom. Rezultat ove akvizicije je puštanje novog kineskog križanja Gili Emgrand X7.

Govoreći o sigurnosti. Nakon neuspješnih testova sudara u 2010., Jiangling Motors i drugi kineski proizvođači automobila ozbiljno su promijenili svoj pristup tim pitanjima. Bio je to ključni trenutak koji je spriječio uspješnu promociju na europskom tržištu. Trenutno su Kinezi mogli dobiti certifikate sigurnosti.

Novi kineski crossover i SUV aktivno se prodaju u Rusiji. Sjetite se barem Velikog zida H5 ili nekih kineskih Changang crossovera. Prema dostupnim statistikama, godišnje se prodaje do 10 tisuća takvih automobila.

I konačno, video pregled o FAW Besturn X80 kineski crossover: