Kineski veliki zid lebdi na sekundarnom tržištu

Godine 2005. pojavio se prvi put Great Wall Hover, koji je kombinirao mnoge elemente japanske automobilske industrije - tijelo i podvozje su preuzete iz japanskog Isuzu Axiom SUV 2001. godine, a motori su također japanski - od Mitsubishi, ali usprkos svemu tome, kineski automobili se ne smatraju pouzdanim , Velika zidna lebdjela ne dolazi u jednu tvornicu. U početku, izdanje je bilo u kineski grad Baoding, a zatim je ovaj model proizveden u Cherkessku, a sada u prigradskom gradu Gzhelu. U 2010. godini došlo je do nadogradnje, nakon čega je Hover postao poznat kao Zadržite pokazivač miša H3, tada je taj model doživio restyling u 2014. godini. Godine 2011. pojavio se i Hover H5.

Great Wall Zadržite pokazivač miša H3 slika

Glavni problem kineskog automobila - tijelo je slabo zaštićeno od hrđe. Već na automobilu s dobi od 5 godina, crvene mrlje su vidljive na tijelu. Slikarstvo je prilično osjetljivo, tako da se čips brzo pojavljuju na automobilu i počinju hrđati ako nisu obojani. Korozija se prvenstveno pojavljuje na donjim rubovima vrata, na pragovima. Na lukovima kotača, korozija poklopca prtljažnika pojavljuje se već u 5 godina.

Osim toga, krom se konačno počinje odmotavati, staklo se briše, optika postaje mutna. Salon je također više od 5 godina rada, osobito je jasno da postoje koprene točke na naslonima za ruke, upravljač izgleda istrošen, a za vrijeme vožnje na neravnim cestama postoje cvrčci i drugi vanjski zvukovi koji dolaze s prednjeg ovjesa, leđa stražnjih sjedala i vrata krpa i škripanje , Vanjski izgled, unutrašnjost automobila 3-5 godina star auto izgleda kao da je automobil već 10 godina. Postoje slučajevi kada se na automobilima sastavljenim u Rusiji slabe tuljane na vratima, da se nakon teške kiše ili pranja nalazi voda na podnim prostirkama ili u prtljažniku.

veliki zid lebdjeti u slici

Električni sustavi unatoč tome dobro funkcioniraju, generator daje stabilnu naboj, glavna jedinica je odgovorna za glazbu. Naravno, događa se da ti dijelovi ne uspiju, ali to se ne događa često - otprilike jednom svakih 6 godina, novi generator košta oko 150 dolara, a jedinica glave košta 450 dolara. U mrežnoj je mreži prisutna i strujna udara, zbog čega se jedna od dimenzija ne može uključiti ili možda čak i puhati dimenzije. Stoga, kako bi lampe trajale duže, potrebno je uključiti motor s uključenim prednjim svjetlima.

Zadržite pokazivač miša ima i ozbiljnije probleme, na primjer, mogu se nestati kontakti, ploča s instrumentima ili drugi uređaji počinju raditi na pogrešan način. I sve zbog činjenice da kontakti nestanu i mnogi konektori mogu jednostavno hrđati nakon 8 godina rada.

Može postojati BCM električna upravljačka jedinica koja košta 100 dolara. U 2012, trgovci refloshed, ali nakon nekog vremena još uvijek zahtijevao novi treperi. Bilo je slučajeva da automobil samo odlazi i odjednom prozori počinju padati. Ovdje se uzrok problema smatra modulima podizača prozora, koji su unutar vrata, koštati 25 $ svaki. Neposredno nakon nekog vremena na tim modulima, zaštitni sloj pukne, nakon čega se vlaga dobiva na strujnom krugu. Stoga, da biste spriječili uklanjanje okvira vrata i obraditi ove module s brtvilom.

Preporučeni članak: 2013. kineski križanja

Great Wall Zadržite pokazivač miša H3

Osim toga, jednom u roku od 4 godine možete rastaviti ručni stražnji trapez i podmazati ih. Zatim neće biti situacije kada će zimi automobil ostati bez stražara, pokušavajući premjestiti četke koje su zamrznute na vjetrobransko staklo.

motor

Više od polovice automobila pravi je motor tvrtke Mitsubishi, volumen od 2,4 litre. Ovo je vremenski testirani Siriusov motor, koji ima blok cilindra od lijevanog željeza. Ovaj motor čak i na kineskom automobilu moći će služiti najmanje 300.000 km. pokrenuti. Zatim možete jednostavno remontirati s uobičajenim provrtom cilindra.

Veliki zid lebdeći motor

Ovaj motor je vrlo složen vremenski pogon s 2 zupčastog remena. Ove 2 trake treba mijenjati svakih 60 tisuća kilometara. Također morate mijenjati ulje na vrijeme i s motorom neće biti problema. Od 2010, Zadržite pokazivač miša H3 instaliran 2 litarske motore Sirius serije, automobili s ovim motorom oko 37%. Nema balancera, za razliku od starijih motora. U 2014. godini pojavio se rjeđi turbopunjač s volumenom od 2 litre. Ovaj motor je instaliran na oko 1% automobila. Ni to nema problema.

Ponekad postoje problemi poput plutajućeg praznog hoda, razlog može biti u mlaznicama, temperaturnom senzoru, regulatoru praznog hoda, prljavim ventilom za gas. Na 2.4 litarskom motoru, lifteri su prilično nježni i dogodi se da ne uspiju na 100.000 km. pokrenuti.

Također se događa da je brtva bloka cilindra već uništena za 80.000 km. pogotovo se događa kod automobila proizvedenih 2007. Ova brtva vrijedi 10 dolara. Ali, bolje je instalirati skuplji brtveni kovčeg - za 40 dolara, izrađen u Japanu. Također, sve gumene brtve su bolje instalirati skuplje od Japana.

Dizelske motore

Vrlo rijedak dizelski motor s volumenom od 2,8 litara iz Isuzua, s Bosch opremom za gorivo instaliran je u Hoveri 2007. godine. Ovi motori dugo traju, ali imaju prilično slabu dinamiku overclockinga. Turbopunjač je instaliran u automobilu, koji košta 560 dolara, ali služi ne manje od 200.000 km. Otprilike isti životni vijek i pumpa, a ako to ne uspije, može se lako popraviti. Ovdje su ubrizgavači prilično kapricijski, često počinju propasti nakon 100.000 km. pokrenuti. Slaba veza - kapriciozne mlaznice, čak i uz pristojno gorivo, ponekad počinju propadati prije 100 tisuća kilometara. To će vam reći dugi početak motora. Ali postoje slučajevi koji se kreću od 70 000 km. krivi su čepovi za sjaj.

Veliki zid lebdi h5

Postoji još jedan dizelski motor s volumenom od 2 litre, to je kineski motor GW4D20 koji je instaliran u H5, a nalazi se u oko 16% automobila. Ali mlaznice na njemu su skupe - 450 dolara za svaku mlaznicu. To se događa i nakon oko 60.000 km. vožnja oko grada začepila se i zakvačila USR ventil.

Također morate pratiti strelicu temperature rashladnog sredstva tako da temperatura ne prelazi normu, jer je brtva glave motora na dizel motorima iste kvalitete kao kod benzinskih motora, pa ako se pregrije, može doći do ispucanja ili dovesti cilindar. Ako hladni zrak dolazi iz peći, to znači da nije sve u redu.

Preporučeni članak: Chevrolet Lacetti na sekundarnom tržištu - izbor kvalitetnih automobila

S dizel motorom od 2 litre je ručni mjenjač. To se događa i automatska kutija 5R35 je korejska kutija s pet stupnjeva prijenosa od Hyundai, serije A5, koja se koristi na mnogim korejskim automobilima, pa čak i na Mitsubishi automobilima. Ova je kutija dosta dugo, 300 000 km. ona će lako služiti. Istinski remont košta dosta novca, morat ćete kupiti nove pakete kvačila za 200 dolara, novu planetarnu seriju za 200 dolara, diferencijalnu opremu za 400 dolara i novu pumpu za ulje za 300 dolara.

veliki zid lebdjeti 2009

Ručni mjenjač, ​​koji je ugrađen u automobile s 2 litarskim motorom, prilično je pouzdan, izrađen je u Kini, sa 6 brzina - Zomax ZM016BF, a također je ugrađen na automobile s turbo punjenim benzinskim motorom. Nakon oko 140.000 km. morat će promijeniti kvačilo. Ako često vozite off-road, život spojke se značajno smanjuje. Tu je i 5-brzinski ručni TAGC 5DYM26, nije pouzdano kao i 6-brzina, jer koristi prilično slabe ležajeve na osovinama.

Na Hoveru H5 s dizel motorom i automatskim mjenjačem nalazi se AWD TOD sustav pogona na sve kotače: prednji kotači se spajaju pomoću višeslojne spojke s elektromagnetskom kontrolom. Koristi se BorgWarner lanac za prijenos lanca, nema redukcijski red, ali prijenos je pouzdan i rijetko ima problema s njim.

Na drugim razinama opreme, prednja osovina je čvrsto spojena i postoji 2-brzinski prijenosni kovčeg. U početku, lebdjelica je bila redovita poluga kontrole prijenosa, tako da nije bilo problema s pogonom, osim zbog curenja žlijezda. No, tada je upravljačka ploča prijenosa bila povjerena gumbima, tako da se pogon na četiri kotača može odjednom prestati uključivati. Evo razloga za električnu energiju, senzor omogućava pogon na sve kotače nije pouzdan, to je jeftino - 8 $.

Moramo također zapamtiti da je moguće voziti s pogonom na sva četiri kotača na asfaltiranoj cesti brzinom koja ne prelazi 60 km / h, jer ako vozite brže, lanac ruku brzo će propasti, a takav novi lanac košta 350 dolara. Samo se na pogonu stražnjeg kotača ne preporuča, potrebno je periodično uključiti pogon na sve kotače, kako ne bi kisio križeve prednjeg propelerskog vratila. Ako je oko 100.000 km. trčanje brzinom od 80 km / h, vibracija se osjeća na kardanu, to znači da su križevi stražnjeg vratila slomljeni, jer zglobovi nisu osobito skloni vožnji kroz mulj.

veliki zid hover h5 fotografija

Struktura tijela

Na podnožju lebdeća struktura okvira je ista kao u Isuzu, s prednjom torzionom šipkom i oprugama u stražnjem dijelu. Klasični off-road dizajn. Moguće je popraviti ovjes, ali budući da je automobil kineski, životni vijek nije osobito dug, ali rezervni dijelovi su jeftini. Štitnici stabilizatora istrošeni su nakon 40.000 km., Troškovi od 1,5 dolara svaki, oko 60 000 km. stalci ne uspiju, svaki od njih košta 15 dolara.

Preporučeni članak: Kia Rio crossover ima samo pogon na prednjim kotačima.

Kada kupujete lebdjelicu s kilometražom, morate pažljivo provjeriti ovjes, pogotovo ako je kilometraža veća od 100.000 km. Oko približno na ovom kilometražaju amortizeri ne uspijevaju (prednji trošak iznosi 20 dolara, stražnji trošak 30 pojedinačno), tihi blokovi, kuglični ležajevi, krakovi, savjeti, ležajevi glavčine i anthers za CV zglobove.

U 2014. godini suspenzija je popravljena, apsorberi, nosači, koji su pričvršćeni na stražnje amortizere, zamijenjeni su stabilizatorski nosači. Dakle na tim automobilima ima manje cviljenja u ovjesu. Ali i dalje nakon oko 100.000 km. pumpa servoupravljača počinje stvarati hum. Potrebno je odmah promijeniti ležaj crpke GUR, koji košta samo 10 dolara.

Zadržite pokazivač miša H3 фото

kočnice

Težina na Hoveru iznosi 2 tone, jastučići izdržavaju oko 30.000 km. I hitna kočnica mora se podesiti svakih 15.000 km. Također je potrebno redovito čistiti i podmazati vodilice stražnjih kočionih čeljusti, tako da se ne bi ranije zamrznuli nego što je potrebno. Ako se to dogodi, diskovi su deformirani, a svaki disk košta 20 dolara, ako je sve dobro, onda njihov vijek trajanja ne prelazi 60.000 km.

Općenito, pouzdanost Velikog zida na japanskom automobilu ne doseže, ali se može smatrati alternativom korejskom džipu SsangYong Rexton. Ховера в 10-ти летнем возрасте можно взять меньше, чем за 300 000 рублей, примерно столько же стоит и Kia Sportage первого поколения, который не особо удачный получился. Более новый Zadržite pokazivač miša H3 можно купить примерно за 400 тысяч рублей, Н5 – за 500 000 р.

Zadržite pokazivač miša H3

Osjećaj vožnje velikim zidom

Motor s kapacitetom od 2,4 litara nakon 3000 okretaja / min radi vrlo glasno, mjenjači su dugački, a posebno treći i četvrti. Ergonomija u kabini preuzeta je iz Isuzu Aksioma, tako da je sve u redu s njom. Slijetanje je gotovo putnik, sjedalo je udobno, postoje električne prilagodbe, upravljač je ukrašen kožom. Poluge mjenjača rade glatko i glatko, vožnja se ne osjeća umorno čak ni na velikim udaljenostima.

Auto vozi pouzdano na glatke ceste, savršeno drži liniju, brzo reagira na akcije kotača. Banke su prisutne, ali nisu veće. A kad Hover prijeđe na grubu cestu, nije osobito ugodna dojmova vožnje. Ovjes ne voli voziti off-road, ako je rupa pronađena, tada se odmah osjeća. Preklapci su veliki, tako da propusnost također ostavlja mnogo za željenu, a nema dovoljno okretnog momenta u prijenosu mijenjanja. Stoga, za vožnju izvan ceste Pozdravite zidne lebdeće je bolje da ne koristite, ali na javnim cestama čak i ništa.

Sljedeći videozapis o Hoveri:

LEAVE ANSWER