Japanski automobili se smatraju modelom kvalitete, pouzdanosti i izdržljivosti. Niti jedna iznimka, a Mitsubishi Lancer IX, koji gotovo bez konkurencije u svojoj niši, brzo je stekao popularnost među domaćim automobilistima i još uvijek ima vodeću poziciju u broju prodaje. To olakšava nepretencioznost automobila, jednostavnost rada, uspješan, ali pomalo agresivan dizajn, širok raspon dostupnih modifikacija i opcija. Ipak, mnogi su obeshrabreni sumnjom ergonomijom kabine, visokim troškovima rezervnih dijelova i materijala. Pokušajmo detaljnije razumjeti snage i slabosti modela, kako bismo utvrdili koliko je to uspješan i obećavajući.
Povijest obilaska
Prednik modernog Lanca bio je model Cedije, koji je 2000. godine vidio svijet. To praktički nije nadilazi azijsko tržište, ali je postao temeljni model za budućnost, utjelovljujući tehnička rješenja koja su 2003. godine omogućila Lancer IX predstavljanje u SAD-u i Europi. Prvi kupci bili su inspirirani jednostavnosti i relativne jeftinosti modela, a nakon toga su otkrivene njegove druge pozitivne kvalitete.
U početku, u Rusiji i CIS-u, Lancer se nije mogao natjecati sa svojim "starijim bratom" - Mitsubishi Carisma. Suptilnik je nadmašio novi model u udobnosti kabine, imao je više aristokratski dizajn i bio je u istoj cjenovnoj kategoriji. Međutim, godinu dana kasnije, u 2004. godini, proizvodnja Carisma je zaustavljena, a Lancer je zaslužio popularnost i kao gradski automobil i među ljubiteljima agresivne vožnje, što je olakšano pojavom sportskih modifikacija Evolution.
Pogledaj pod kapuljaču
Sa snagama, inženjeri Lancer Mitsubishi odlučili su ne eksperimentirati. Samo četverocilindarski in-line motori dostupni su kupcima, obujam koji varira između 1,3 i 2,4 litara. Najčešće korištene modifikacije s motorom od 1,6 litara - omjer snage i potrošnje goriva je optimalno uravnotežen (do 125 KS s 8,0 litara u kombiniranom ciklusu). Dobar bonus devete generacije bio je uvođenje GDI sustava. Većina automobila ovog modela koristi benzin AI-95 kao gorivo, ali postoje inačice za AI-98.
Slabe točke motora su radijator i sustav paljenja. A ako je u potonjem slučaju poželjno ugraditi originalne rezervne dijelove, u slučaju kvara radijatora, bolje je kupiti visoko kvalitetnu repliku. Motor s unutarnjim sagorijevanjem s volumenom većim od 1,5 litara može imati problema s CPG-om, pogotovo kada se vozite bezbrižno. Oni se manifestiraju u "pojavi" klipnih prstenova, što može biti posljedica nedovoljno jakog konstrukcijskog materijala bloka ili pregrijavanja uzrokovanog lošom cirkulacijom ulja. Obično se problem eliminira dosadom cilindara.
S praktičnošću nadzora prijenosa tijekom vožnje neće doći do problema s Lancerom - svatko može odabrati mjenjač po vašem ukusu. Dostupne su verzije s mehanizmom s pet i šest brzina, četiri stupnja "automatski" i čak CVT. Sve su kutije vrlo pouzdane i imaju dug život, međutim ručni prijenos motora od 1,3 i 1,6 litara može imati problema s ležajevima ulaznog vratila. Preporučljivo je zamijeniti ih nakon 100-150 tisuća kilometara.
Preporučeni članak: Toyota Avensis 2013 s lijepim prednjim svjetlima
Iz mjenjača se okretni moment može prenijeti izravno na prednju osovinu pogona ili, u nekim verzijama Cedije, kroz kutija za prijenos na sve kotače. Tijekom rada pogona na prednjim kotačima i pogonima na sve kotače, važno je obratiti pozornost na stanje CV zglobova - oni imaju tendenciju brisanja. Glavni savjet - ne spasiti na maziva, a zatim će rad prijenosa biti stabilan i pouzdan.
Tražimo probleme s tijelom
Više od 90% Mitsubishi Lancer IX automobila isporučeno je u limuzini, ali ponekad se također nalaze vagona. Kvaliteta proizvodnje obje vrste tijela odgovara japanskim standardima - visokokvalitetan metal, izdržljiv, ali istodobno dovoljno duktilan da osigura deformaciju koja apsorbira opterećenje tijekom sudara. No, u smislu sudara, udubljenja, ogrebotina i drugih nedostataka tijela, upotrijebljeni Lanceri ostavit će mnogo drugih sportskih i pseudo-sportskih automobila daleko iza sebe - ovaj model se vrlo često tuku.
Obratite pažnju na stanje boja premaza - tvornica ima malu debljinu dizalice, međutim, su stabilne i ravne. Oštećenja takvih premaza praktički ne rastu. Povećanje debljine, nehomogene boje ili prekomjernog sjaja pojedinih dijelova tijela će ukazivati na prisutnost više ili manje ozbiljnih maskiranih nedostataka.
Potražite tragove korozije. Obično su stražnji lukovi prvi koji pate - unutarnji šav gotovo neizbježno postaje zahrđao nakon 5-7 godina rada. Od tamo, korozija se širi na spoj lukova i krila, au naprednim slučajevima se pomiče na vanjski dio krila na stražnja vrata. Prisutnost takvih očiglednih znakova zanemarivanja njege tijela gotovo svakako ukazuje na potrebu zavarivanja na unutarnjim površinama.
Drugi mogući, ali daleko manje važni korozijski centri su pragovi, oblog graničnika za otvaranje vrata, sami vrata (posebno u donjem dijelu), rubovi nape, zglobovi vjetrobrana, prtljažnik. Postoje, na primjer, znakovi hrđe i kabine, na polugama otključavanja prtljažnika i spremnika plina.
Je li došlo do nesreće?
Neke od glavnih značajki koje određuju uklonjene posljedice nesreća ne rade s Lancerom. Dakle, bilo bi pogrešno reći da je automobil bio uključen u nesreću, ukoliko je kapuljač uklonjen - ponekad se ova operacija izvodi kako bi se uklonila stražnji dio nape za ljetno razdoblje. Na verzijama s moćnim motorima ovo je najlakši način za poboljšanje prirodnog hlađenja motornog odjeljka uz nadolazeći protok zraka. Prednja i stražnja optika Lancera izrađena su od mekane plastike izuzetno loše kvalitete. Već nakon 100 tisuća kilometara, prebrisana je, žuta, ne prenosi svjetlost i ometa izgled automobila. Znači, novi farovi još uvijek ne znače da su stari bili slomljeni.
Preporučeni članak: Nissan Patrol s kilometražom: "bolesti" i njihovo učinkovito liječenje
Ali takvi neupadljivi detalji, poput ušiju prednjeg odbojnika, pomoći će razumjeti je li došlo do frontalnog udara. Plastični odbojnik traje i može izdržati čak i kada su pogođeni vrhovi šavova, ali uši gotovo u slučaju nesreće, tako da tragovi njihova oporavka bi trebali razmišljati o stanju tijela. Osim toga, važno je obratiti pažnju na stanje prednjeg mlaza mlaza - ako je propalo, vlasnik nije brinuo mnogo o automobilu.
Ako je moguće, pregledajte dno. Tragovi kamenja i izduljena suspenzija čaše govorit će o agresivnoj prirodi vožnje prethodnog vlasnika. Vrlo je vjerojatno da će s detaljnijim pregledom takvog automobila biti zamijenjeni dijelovi tijela ili dijelovi s reduktorom koji su oštećeni kao posljedica nesmotrenosti.
Pogledaj u kabinu
Odmah upozorite da će visoki ili puni ljudi u kabini Lancer biti prilično neugodni - osjećaju se niski krov i nedostatak prilagodbi upravljača. Ali ovo je tipično za sve instance modela. Što tražiti prilikom ispitivanja određenog automobila?
Prva stvar koja ulazi u unutrašnjost rabljenih Lancerovih ekonomskih kompleta - slaba kvaliteta proizvodnje sjedala. Govorimo ne samo o istrošenoj tkanini i guranju, nego o okviru, koji se može potpuno razbiti za 200 tisuća kilometara vožnje. Takva mjesta moraju se mijenjati odmah. Sjediąta sjedala iz intenzivnih automobila, koja se mogu kupiti pri rastavljanju automobila ili naručivanja na mreľi, savršeni su.
Kao završni materijal, za razliku od toga, osvaja osnovnu opremu. Njegovi plastični elementi, iako brzo sakupljaju prašinu, lako se mogu očistiti posebnim kemijskim kompozicijama, ali s teškom kožom i potamnjelim srebrnim upravljačem i torpednim umetcima. U pravilu, samo zamjena pomaže, što će sigurno doći jeftino. Usput, često se koža prednje ploče mijenja kako bi prikrila tragove nesreće - budite oprezni.
Automatska kontrola klime radi savršeno. Ako nije, obratite pozornost na rad štednjaka - kabel temperaturnog preklopa često se veže i prekida. Česta pojava na korištenoj Lancerah postala je klimatizirana u stanju mirovanja. To može uspjeti iz raznih razloga, ali najčešće cijev se prizemlju zaštiti kućišta radilice motora. Vješalica kabela prozora - također nije neuobičajeno. I nakon dugog vožnje na lošim cestama (200 tisuća kilometara i više), salon počinje "pjevati" - plastični dijelovi trljaju jedni protiv drugih i ispuštaju neugodan trzaj. Postupak pričvršćivanja pomoći će riješiti ovaj problem.
Preporučeni članak: Vanjsko i interno podešavanje za Mazda 6Električni i upravljački mehanizmi
I analogni električni uređaji i elektronika Mitsubishi Lancer IX iznimno je visoka pouzdanost i izdržljivost. "Slaba veza" može se nazvati kontakt grupom ključa za paljenje, ali problemi s njim su iznimka, a ne pravilo. Inače, dovoljno je slijediti elementarna pravila održavanja električne opreme, na primjer, za promjenu četki i ležajeva generatora svakih 100-150 tisuća kilometara, kako bi se pratila stanje ploča i razina napunjenosti baterije. Pazite na starter - kada je preopterećen, postoji veliki rizik od loma zuba kontaktnog parova zupčanika.
Ne bez neobičnosti u standardnoj instalaciji rasvjetnih uređaja. Dakle, da biste zamijenili neke izgorene svjetiljke, morat ćete se poduprijeti lemljenjem. Često, kako bi se pojednostavio postupak, nestandardni spremnici, priključci ili priključci ugrađuju se na svoje priključne točke.
Lancer ima prilično nježni kočni sustav. Karakterizira se korozijom cilindara i cijevi, brušenja, lomljenja ABS senzora. Ipak, sve to može se lako spriječiti obavljanjem cijelog niza dijagnostičkih, čišćenja i podešavanja tijekom održavanja vozila. U velikoj većini slučajeva, senzori oštećuju samo servisnu stanicu, stoga kontaktirajte samo pouzdane usluge. Resursni resurs je više nego prihvatljiv - do 50 tisuća kilometara od izvorne i dobre replike.
Ukratko
Mitsubishi Lancer IX - kvalitetni automobil koji može vjerno služiti novom vlasniku, čak i nakon značajne vožnje. Ali, kao i svaka tehnika, to zahtijeva pažljiv i pažljiv stav iz prvog dana operacije. Kada kupujete rabljeni Lancer, važno je obratiti pažnju na tehničko stanje svih elemenata, počevši od motora i završavajući klimatizacijom. Posebno važno je temeljita inspekcija tijela za koroziju i tragove nesreća, uključujući i skrivene.
Nakon stjecanja Lancera, dovoljno je slijediti jednostavna pravila operacije - budite oprezni i pažljivi tijekom vožnje, nemojte zanemariti vrijeme dijagnostike i održavanja. Tada će vožnja automobilom biti ugodna i udobna.
Opis proizvoda Mitsubisi Lanser 9:
