Naš je pregled posvećen automobilu Nissan Patrol - jednom od najpopularnijih SUV-a pune veličine na svijetu zajedno s Land Cruiserom. Japanska tvrtka Nissan počela je proizvodnju modela u već dalekom 1951.

U različitim vremenima proizvedeni su skraćeni (SWB) i prošireni (LWB) međuosovinski razmak. Prva opcija bila je vrata s tri vrata, druga - petorica vrata.

Malo povijesti. Generacijske promjene

Suvremeni naziv automobila nije bio odmah, au nekim je zemljama upotrijebio i drugi model označavanja. Na primjer, Ford Maverick ime se koristio za australsko tržište sporazumno s Fordom, au Europi je prodan pod TM Ebro Patrolom.

Izvrsna tehnička svojstva Nissanovog patrola učinila su ovaj automobil jednim od "muškog", oštre i brutalne džipa XX. XXI. Stoljeća. Stroj s snažnim okvirom i pouzdanim motorom često se koristio za potrebe vojske. Na primjer, u Irskoj, vojska dugi niz godina naredila je 4. i 5. generaciju na platformama Y61 i 62.

Auto je koristio odjel UN-a, uključujući civile, za prijevoz osoblja. Nissan Patrol y61 specifikacije vrlo su relevantne i za 2017. godinu. Stoga je platforma dostupna vojsci u Aziji i bliskoistočnim državama.

Godine 1951. prva generacija pojavila se kod kuće, gdje je najprije prodana kao Nissanova trgovina, a potom i Nissan Bluebird Store. Vanjski je automobil u velikoj mjeri kopirao Willysa, bio opremljen benzinskim motorom koji je prethodno bio instaliran na autobuse Nissan NAK. Kapacitet 75 litara. s., volumena - 3,7 litara. Automobil je dobio sve kotače i 4-stupanjski ručni mjenjač.

Godine 1955. model je ažuriran. Pojavila se poboljšana učinkovitost motora Nissan Patrol - 92 l. s., a do 1959. godine postojao je model s skraćenom podlogom i motor od 4 l / 125 l. a.

Od 1959. do 1980. godine, proizvedena je nova generacija serije Nissan Patrol 60. Ovaj je automobil bio u mogućnosti prijeći australsku pustinju Simpsona. U Sjevernoj Americi, a osobito u Sjedinjenim Državama, automobil je donio marku Datsun.

Ako je prije nego što je automobil izgledao poput džipa, sada je njegov dizajn bio bliže Toyota Land Cruiseru. Svakom je generacijom vojna obilježja nestala od pojave automobila, pretvarajući ga u suvremeni SUV za grad.

Pojavom serije 60 u karakteristikama Nissan Patrola su se promijenile. Automobil je proizveden s tri vrste baze (duga, srednja i kratka). To je pogon na sve kotače, opremljen motorom od 4 litre, dvostupanjskim razdatkoy i dvije vrste prijenosa - prve 3 brzine i 4 brzine.

Kao i rani modeli, treća generacija, proizvedena 80-ih, aktivno se koristila za potrebe vojske i UN-ovih jedinica. Serija 160 proizvedena je pod različitim markama. Konkretno, australski trgovci prodali su je kao MQ Patrol.

Za ovaj automobil su bili dostupni ne samo 4-brzinski ručni, ali 3-brzinski automatski mjenjač. Cijela serija izrađena je na opruzi.

Do 1983, proizvodnja je započela 3 generacije s recikliranim mjenjačem. Sada ima petu brzinu. Također je proizveden Super krov vagon s visokim krovom. Na njega je smještena turbopunjačka dizel goriva od 110 litara. a. S novom jedinicom ispod napa, SUV je dobio brzinu do 145 km / h.

U 3 generacije Nissan Patrol dimenzije ovise o duljini baze. Predložene dvije opcije:

• D / W / B - 4690x1689x1980 mm;
• D / W / B - 4230x1689h1980 mm.

Godinu dana kasnije dogodio se povijesni događaj - brand Datsun, pod kojim su proizvedeni neki automobili, promijenio vlasnike. Stoga su serije Y60 već proizvedene pod zaštitnim znakovima Nissan Safari, Ford Maverick i Nissan Patrol. Bio je to jedan od prvih "jeepova", koji je službeno zarobljen u SSSR-u.

Preporučeni članak: Jeftini američki automobili izgledaju vrlo impresivno.

Pojavom nove serije, proizvođač radikalno prerađuje sve što je mogao. Na primjer, razvio sam oprugu, počeo je koristiti stabilizatore i servo upravljač. Na kola postavite disk kočnice na sve kotače. U sinkronizatorima u stupnju prijenosa za vožnju unatrag.

Japanska verzija, nazvana Safari, imala je nekoliko razlika, od kojih je najspecifičnija bila 24 V. Model za Europu i SAD bio je 12 V.

Na raspolaganju su ukupno 4 motora:

• RD28T i RB30 s mehanikom 5. stoljeća;
• TB42 i TD42 s 5-st. Mehanika / 4-st. automatizacija

Od 1997. do 2010. godine proizvedene su 5. generacije automobila - isti Y61. Novi automobili su značajno poboljšali performanse. Pojavljuju se moćniji motori i moderni prijenosnici.

Ruski kupac dugo nije mogao dobiti ovaj SUV izravno iz Japana. Prvo je shvaćeno u UAE, a od tamo je već otpremljeno u Rusku Federaciju i zemlje ZND-a.

Dostupne su sljedeće vrste jedinica:

• Dizel 2.8 l / 116 KS;
• Dizel 2.8 l / 125 KS;
• Dizel 3 KS / 160 KS;
• Dizel 4.2 litara / 145 KS;
• Benzin 4,5 l / 200 KS;
• Benzin 4,8 l / 248 KS

PPC dostupan 5-st. off-road mehanika, i 4 i 5-range automatika za snažne V8 motora. Spajanje prednje osovine je teško.

Dimenzije i masa Nissanovog patrola Y61 - D / W / H - 5080x1940x1855 mm, 2473 kg. Udaljenost zupčanika - 2970 mm.

Moderna patrola

U 2010, pojavila se nova platforma Y62, zamjenjujući orijentir 61., koji mnogi još uvijek smatraju najboljima u povijesti poznatog modela. Pojavljivanje 6. generacije očekivali su mnogi, a kada je predstavljen javnosti u glavnom gradu UAE, javnost je visoko cijenila novost.

Istodobno s redovitom verzijom Patrole, izdan je Infinity QX56 - luksuznija verzija za bogate. Promijenio se i dimenzije Nissanovog patrola. Sada je duljina 5140 mm, širina je 1995 mm, a visina 1940 mm.

U SAD-u do 2016. Nissan Armada se pojavio - bitno isti automobil na Y62, samo s novim imenom. Bio je upoznat s automobilistima i kritičarima u Chicagu prije godinu dana.

Od 2014, novi "Patrol" je proizveden s modificiranim eksterijera. Konkretno, promijenio je stražnju optiku, ugradio LED prednja svjetla. Interijer također ima unutarnje promjene.

Za masivan pet metara SUV iz Nissan Patrol, prosječna težina je 2695, do 2795, ovisno o modifikaciji. Bilo bi nepravedno nazvati ga teškim i, još više, glomaznim. To je upravo ono što moderni džip bi trebao biti za čovjeka, ili samouvjerenu ženu. Također može postati zamjena za obiteljski vagon.

Nissan Patrol veličina prilično je prikladna za vožnju, čak iu gradu. Ovo nije za vas Hummer H1, koji je parkiran izravno na pola parkirališta, a ni neka brutalna RAM. Tehnika je izvorno dizajnirana na takav način da ga možete voziti posvuda, bez straha da budete banalni, da ne vozite ni na jednoj ulici ili da se ne možete okrenuti na raskrižju.

O tehničkim karakteristikama Nissan Patrol Y62 može razgovarati dugo. Ali ćemo dodirnuti ključne točke:

• jedinica snage ima volumen od 5,6 litara. To je osam oblika V oblika za 400 konja i 560 Nm okretnog momenta, s izravnim ubrizgavanjem i modernim sustavom distribucije plina;
• okvir 7-stupanjski automatski;
• pogon na sva četiri kotača, koji ima 4 mogućnosti rada za uobičajenu cestu, stjenoviti teren, vožnju po snijegu i pijesku;
• postoji pomoć na početku i silazu s brda;
• ugrađeno elektroničko zaključavanje stražnjeg diferencijala.

Lijep dodatak - čišćenje Nissan Patrol. Ponuđena je 275 mm. dovoljno za svakoga. Suspenzija se osjeća dobro na cestama bilo koje kvalitete, pa se skeptici koji vjeruju da u Rusiji mogu voziti samo UAZ, Nivas i domaće proizvode na temelju GAZ 66, mogu se smiriti.

Preporučeni članak: Najpouzdaniji svjetski motori lako će se voziti milijun kilometara.

Što se tiče pyatidvernika kod 6 generacije, dimenzije kabine su pristojne. Omogućuju vam postavljanje prilično udobnih sedam osoba i određenu količinu prtljage. Ako želite lijep veliki jeep koji će vašu obitelj zajedno s roditeljima spojiti, ovaj je automobil savršen izbor.

Zašto je Patrol popularan?

Biti iznenađen uspjehom ovog modela je čudno što se pitate zašto ljudi poput japanske opreme općenito. Ako su devedesetih godina prošlog stoljeća kupili auto zbog prestiža, tada su odlazak tog razdoblja ljudi cijenili glavne prednosti automobila - pouzdanost, dobra upravljivost i jednostavnost održavanja.

Spomenuli smo da se Patrol često koristi za potrebe vojske, spasitelja, specijalnih snaga. Može se izrađivati ​​i iz zapovjednog auta i pomoćnog automobila. Uz neke pojačanja i rezervacije, ispostavilo se da je točka za gašenje požara. Civilne modifikacije, naravno, nisu dizajnirane za takve specifične namjene, već su izdržale rad.

Težina i dimenzije Nissanovog patrola izravno upućuju na to da je automobil idealan za putovanje. Postoje mnogi primjeri kako su "japanski" bili iskorišteni u taigama i tundrama, probijajući se kroz šume i močvare. U SAD-u, gdje nema manje divljih ili gluhih mjesta nego mi, redarevi, šumari, spasitelji često ga koriste za svoje zadatke.

Svi znaju o japanskom kultu kvalitete. A za tvrtke kao što su Toyota i Nissan, koji su veterani i lideri na tržištu, pitanje pouzdanosti je prije svega.

Koliko je Patrol

Trošak automobila ovisi o generaciji, kilometrima, stanju, konfiguraciji, godini proizvodnje. Ako odete na službenu rusku web stranicu tvrtke Nissan, vidjet ćete da u našoj zemlji traže 3, 965 milijuna rubalja za novi automobil. Postoji praktičan konfigurator koji vam omogućuje da sastavite svoj san automobil i odmah vidjeti koliko će to koštati.

Visoka ocjena - osnovna. Da vrijedi određeni iznos. Opremljen je motorom od 5,6 litara kapaciteta 405 litara. a. i 7-stupanjski automatski mjenjač. Vozite na sva četiri kotača, čak iu početnoj konfiguraciji. Maksimalna brzina s ovim motorom je 210 km / h, ubrzanje 0-100 km / h u 6.6 sekundi. S obzirom da je ispred te je pet metara džip, čija je prašina težina gotovo tri tone, brojevi su impresivni. Nakon toga više se ne postavljaju pitanja o cijeni. Automatski ispunjava svoju vrijednost.

A sada vidimo što možete kupiti na sekundarnom tržištu. Zanima nas platforma Y62, odnosno nova generacija. Prva veza, koja je pala na Internet, dovela je do modela 2011. godine, s kilometražom od 112 tisuća kilometara. Sva istovjetna snaga 5,6 l / 405 KS s automatskim mjenjačem. Vrijedi 1,77 milijuna rubalja. Ako je automobil u redu, uštede su očite. Naravno, ovdje ne govorimo o jamstvu, robnoj marki i tako dalje. No, razlika između 1,7 i 3,9 milijuna čini se pitate.

Restaylin Y62, objavljen 2014. godine, koštat će vam 2,449 milijuna rubalja. Vožnja džipa koju imamo je 72 tisuće kilometara.

Ako ste ljubitelj klasika, a želite i V generaciju - Y61, onda možete naći automobil u dobrom stanju s kilometražom manjim od 200 tisuća kilometara. Izdana 2004. godine za 690 tisuća rubalja. Razmislite o ovoj slici. Za isti novac možete ponuditi "kineski" i UAZ.

Možete pronaći analogni nakon restylinga. Naišli smo na oglas s automobilom 2005. godine. Kilometraža 147.5 tisuća KM, motor 3.0 l / 160 KS, automatika. Takav užitak košta 848 tisuća rubalja.

Preporučeni članak: Izbor tuninga Mercedes Gelandewagen iz vodećeg tuning studija

Stariji strojevi, objavljeni 1995. godine, mogu se uzeti za 550 - 580 tisuća. Ali kupnja takvog džipa je lutrija. Vaša sreća ovisi o tome koliko vas vlasnika pripada, kako su se nosili s džipom. Da, i mnogo ovisi o uvjetima. Štoviše, ne samo uvjeti vožnje već i održavanje. Ako je došlo do iznenadnih promjena temperature, automobil bi završio bez zagrijavanja itd. Malo je vjerojatno da je u dobrom stanju.

Tu su i predstavnici četvrte generacije, objavljeni početkom devedesetih godina. Na primjer, Y60 1992 s kilometražom od 213 tisuća kilometara. prodati za 800 tisuća. Ovo je dizel 4.2 l / 116 KS s ručnim mjenjačem.

Što je bolje - Y61 ili Y62?

Ako se pitanje ne odnosi na kupnju isključivo novog automobila iz putničkog prostora, pojavljuje se veliki izbor opcija. Koja generacija je bolje kupiti? Pitanje nije sasvim točno. Treba podrazumijevati da su Y 60 -61 i Y62, ovi automobili potpuno različiti, ne samo tehnički, već i za namjeravanu uporabu.

Automobili iz šeste generacije pogodniji su za glatke gradske ceste, ali vas mogu odvesti u zemlju, a da ne razbije prvu buku. Što se tiče 4. i 5. generacije, možete ići bilo gdje na njima. Ovi automobili SUV-ovi u pravom smislu te riječi. Iza kotača takvog vozila možete voziti kroz blato, u kojem obični crossoverovi zapadaju.

Ono što je jasan plus za Y61 i ranije platforme je sposobnost apsorbiranja neravnina karakterističnih za pločnike u našoj zemlji. Naravno, ne govorimo o savršenom glatkoću, iako lunarni krateri, ali vi više ne skočite, kao u spremniku, udarajući ga s glavom, a zatim vašim stražnjim tijelom.

Glavni konkurenti

Ako cijena ili tehnička svojstva Nissanovog patrola ne odgovaraju vama, pogledajte svoje glavne konkurente.

Najčešće, 200. Land Cruiser spada u popis. Ovi džipovi su moćni, lijepi i prestižni. Istina, cijena njih, čak i za b. y. - više od 4 milijuna rubalja. Na primjer, restyled pogon na sve kotače "Kruzak" u 2016, s gotovo bez trčanje (5 km), s motorom od 4,6 l / 309 litara. a. a automatizacija košta 4,5 milijuna rubalja. Jamstvo stroja do proljeća 2020. Na tržištu nema mnogo takvih automobila, ali se nalaze.

Sljedeća opcija - njemački Audi Q7. Trošak je od 2,76 do 5,43 milijuna rubalja. Moramo priznati da je čak iu osnovnoj konfiguraciji frisky "njemački" vrlo dobar. Ubrzanje do stotina kilometara / h za samo 7,9 sekundi i najveća brzina od 222 km / h. Samo jedan minus - ovaj stroj nije off-road. Za 3,55 milijuna možete kupiti Mercedes GL dizelskog vozila druge generacije. Motor od 249 litara a. impresionira svojim sposobnostima. Tu je i benzinska jedinica od 3 l / 333 l. a.

Dakle, mislite za sebe koji automobil u ovoj cjenovnoj kategoriji kupiti. Sve opcije imaju svoje pro i kontra.

Nadalje, video na cestama, ali u novim Patrol gumama nisu off-road: