Uspjeh na automobilskom tržištu japanskog automobila s neobičnim imenom Forester bio je zajamčen od samog početka. Godine 1997. prvi je put predstavljen prvi univerzalni automobil koji kombinira visoku propusnost, veliki unutarnji volumen i izvrsnu brzinu. Već u tim godinama pažljivi japanski inženjeri postavili su temelje koncepta koji je testiran po vremenu i nastavlja oduševljavati vozače u Subaru Foresteru 2017. godine.

Prezentacija restylirane inačice održana je na Tokijskom auto showu 2016. godine. Postoji zanimljiv trend s Foresterom kada obični poznavatelji kvalitete koji koriste automobile u otežanim uvjetima Dalekog istoka, australskog kontinenta i sjevernoameričkog kontinenta, kao i profesionalni gurui automobila, nisu željni vidjeti novu generaciju, bojeći se odustati od toga.

U žurbi se ne poduzimaju kardinalska nadogradnja četvrte generacije u nizu i inženjeri Fuji Heavy Industries brige, znajući dobro da vrijeme još nije došlo. Stoga su zadovoljni s izmjenama.

Najbolji, naravno, naprijed

Izložba u Los Angelesu zabljesnula je Subaru ljubavnike u zbunjenost i laganu euforiju. Razlog tome bio je predstaviti sucima znalaca, divu veći od 5 metara, koji se zove Viziv. Osim eksterijera, proizvođači ne daju više informacija, ali to je bilo dovoljno da shvatimo da će novost biti najveća i najinovativnija u čitavom nizu modela Subaru. Planira se proizvoditi posebno za Sjedinjene Države.

Možete vidjeti neke sličnosti između predstavljenih automobila i ranijih modela koji su se morali suočiti s novom generacijom Subaru Forester 2018. godine. Tradicionalno se mreža promijenila. Količina kroma na njemu bila je manja, ali brand je ostao na mjestu i zadržao svoju veličinu. Promijenio je donji dio prednjeg i stražnjeg dijela tijela. Na pragovima se pojavio poseban oblik. Ti su elementi dodali stil i istaknuli sportsku novinu.

Za razliku od 2017 Subaru Outback, Forester Super Crossover definitivno je dodao čvrstoću, što se ne može reći o Outbacku. Kotači potonjih promijenjeni su u manju veličinu, a sada su 17 inča u osnovnoj konfiguraciji. Negdje su otišli senzori za kišu i električni prostori na prednjim sjedalima. Iz izblijedjelog Harman / Kardon audio sustava s dvanaest zvučnika postalo je malo žalosnije slušati veselu glazbu. Naknadu za nedostatke, počeli su instalirati ERA-GLONASS sustav na sve automobile isporučene u Rusiju. Međutim, vratimo se na restyled verziju Forester 2017.

Preporučeni članak: Najsigurniji automobili na svijetu određeni su testom sudara.

Dimenzije su tradicionalne, ostale su nepromijenjene. Možete birati između kotača od 17 ili 18 inča. Također je ostao isti i broj mjesta - njihova 5. Pojedinačna hvala treba biti dodijeljena za rasvjetu inženjering. S istim oblicima, počela je izgledati luksuzno.

DRL-ovi imaju instalirane LED diode, a stražnja svjetla imaju neuobičajen U-oblik. Upravlja ovim poljoprivrednim računalom. Tijekom pristupa automobila koji dolaze, intenzitet svjetla se smanjuje, to se događa i prilikom prolaska preko prolaznog vozila.

motor

Pod kapuljačom, japanski automobili su uvijek skriveni od najzanimljivijih. Suprotni motor s vodoravnim položajem cilindra je tradicionalna jedinica. Svi znaju dobrobiti ovih elektrana. U ovoj verziji inženjeri su promijenili samo pumpu za ulje, poboljšavajući učinkovitost opskrbe maziva, što je utjecalo na povećanje vijeka trajanja.

Tu su također promijenjeni 2 i 2,5 litreni motor 150 i 170 KS s zakretnim momentom od 200 i 240 Nm. U liniji je i motor s turbinom od 2,5 litara snage 180 KS s okretnim momentom od 350 Nm. Blok cilindra i glava se hlade u odvojenim krugovima. Lineatronic CVT variator treće generacije ugrađen je sa svim motorima.

Motori s kojima je Forester završen tradicionalno imaju visoku kvalitetu. Najpretazija dvotaktna jedinica. To zahtijeva stalno praćenje količine ulja (koja je tradicionalna za turbo verziju). Održavanje i kvaliteta potrošnog materijala glavni su uvjeti rada pogonskih jedinica, pod kojima će se prije popravaka osigurati maksimalni resurs od 200.000 km ili više.

Promjene na cestama

Pogon na sve kotače radi pod startom Symmettric AWD prijenosa i inteligentnog X-mode sustava. Zemljani razmak od 22 cm, izlazni kut od 26 i porast od 25 stupnjeva omogućava ne brinuti o prohodnosti, premda na prvi pogled ove brojke nisu dovoljne. Testni pogon Subaru Forester 2017 opovrgava ove pretpostavke. X-način adekvatno kompenzira za njih.

Preporučeni članak: BMW serije 5 na poleđini 2017 G30

Sustav se uključuje neovisno, ovisno o kutu uspon (izlaz). Postavljen je za rad pri brzini SUV do 40 km / h. Svaki kotač koči zasebno. Dakle, skliska površina, blato i snijeg za Subaru 2017 nije problem.

Nadograđena je restyled šasija, kao i upravljački uređaj. Prolazak potisnutog olakšanja postao je mnogo ugodniji, a menadžment je sigurniji. Na off-road kvalitete od 2017 Subaru Forester - super crossover, jer je pogon na sve kotače uvijek uključen.

Elektronika i sigurnost

Ne bi se hvalio zbog, ali u korist objektivnih informacija, valjalo bi podsjetiti da je Virginia Insurance Insurance Institute za sigurnost na autocestama, koji procjenjuje sigurnost automobila od 1959. godine, poštovao Subaru Forester Super Crossover 2018 s najvišom ocjenom. Zaštita vozača i putnika u kabini, s frontalnim udarcem, straga i bočne strane bila je najučinkovitija.

Od početka istraživanja IIHS, četvrta generacija Subaru Forester je među dvadeset najboljih automobila na svijetu za ovaj pokazatelj. Ali najbliži natjecatelji - Mitsubishi Outlander Sport, Kia Sportage, Jeep Patriot nisu se mogli pohvaliti istim izvanrednim rezultatom. Toyota RAV4 potpuno je odbio proći test.

Stalno se prati za cestu. Senzori prate oznake na cesti, a udaljenost do prednje strane automobila ide. U kabinu se ugrađuju 9 zračnih jastuka. Elektronika uvelike povećava sigurnost. Kao i dizajn okvira koji se proizvodi pomoću inovativnih inženjerskih rješenja i kompozitnih materijala.

Interijer i nove predmete

Imajući u vidu prednosti prethodnog modela, ipak su određene promjene napravljene od interijera dizajnera. U uređenju interijera koristili su se bolji materijali.

Preporučeni članak: Nissanovi okretni japanski automobili svjetski su poznati.

Zbog posebne tehnologije korištene u proizvodnji prozirnih elemenata, izolacija kabine znatno se povećala. Harmur Kardon multimedijski upravljački sustav nalazi se u središtu i 7-inčni informativni monitor. U osnovnoj je konfiguraciji instalirano samo 4 zvučnika.

Dodano praćenje slijepih zona retrovizora. Tempomat je ugrađen, a oko vidljiv, EyeSight će promatrati sve događaje koji se događaju izvan automobila. U slučaju opasnosti, automobil bez vozačke naredbe smanjit će brzinu do sigurnog.

U Subaru Forester 2018 je instaliran satelitsku navigaciju najnovije generacije. Tu je i mogućnost povezivanja s Bluetooth putem Bluetooth veze. Nadzorna ploča ima ažurirani izgled. Kamere za stražnjicu su ugrađene, unutrašnjost je opremljena punom snagom. Na sjedalu vozača nalazi se sjećanje na tri mjesta.

Jedna od sjajnih vijesti o Subaru Forester 2017 2018 - cijena. Ostat će na istoj razini (u osnovnoj konfiguraciji) i, kao i obično, ovisit će o konfiguraciji.

Subaru Forester 2017 ne može se poboljšati bez konkurenata koji tradicionalno nude niže troškove, visoku kvalitetu i pouzdanost u Japanu. Toyota RAV4 prvi je na popisu, odmah iza njega je Honda CR-V. Oba SUV-vozila su alternativa, ali pri odabiru morate biti svjesni da, kada se radi u urbanom ciklusu, RAV4 treba biti poželjan.

Ako očekujete česte putovanja na teške terene - bolje je odabrati CR-V. Ako želite, možete kombinirati oba, ali najbolja opcija bi bila Forester 2018.