Ako se razgovor javlja o marki francuskih automobila, svatko se sjeća Peugeota, Renaulta i Citroena. Ipak, povijest francuskog automobila ne završava na ovim trima oznakama. Međutim, također počinje puno zanimljivije.

Bilo je 1910. Automobil u one dane bio je još više luksuz nego sredstvo prijevoza. Dva su poduzetna trgovca jahala motor za posao i imali nesreću. Kao rezultat toga, Robert Bourbo i Henri Devo zaključili su da im je potrebna nešto pouzdanija i održivija od dva vozila, ili čak s tri kotača.

I tako se pojavio njihov prvi automobil, kojeg su tvorci nazvali Bedelia. Bilo je to kolica na kotačima na biciklu, na kojima je instaliran dvocilindarski motor. S volumenom od jedne litre i snagom od 10 konjskih snaga, "kočija" se ubrzala na 85 km. u jedan sat To je postignuto zahvaljujući jednostavnosti gradnje. Francuski automobili oduvijek su se razlikovali od američkih automobila.

Drvena kolica Burbo i Devo uspjeli su osvojiti niz prestižnih utrka. Nažalost, ekonomska kriza zaustavila je razvoj tvrtke i ukinuta. Francuski automobili Marka Bedelia sada je rijetkost koja se može naći u muzejima i kolekcionarima. Nešto što me ova rijetkost podsjeća na naše moderne VAZ 2106.

Izdanje Bedelia 1913. Slični i slični modeli služili su kao medicinski vagoni tijekom rata.

Voisinov veteran, a ne samo jedan razgovor o starim francuskim automobilima može bez nje.

Godine 1919. naziv Gabriela Voisina za Francusku isti je kao i za šezdesetih SSSR, ime dizajna Sergeja Koroleva. Ovaj čovjek - heroj rata i tvorac prvog hidroaviona, nakon rata, iznenada je odlučio napustiti karijeru dizajna vojnog zrakoplova i počeo projektirati automobile.

Preporučeni članak: naslov najbržeg automobila na svijetu je Hennessey Venom GT

Njegove ideje, prethodno implementirane u zrakoplovnoj industriji, pronašle su primjenu u stvaranju vozila. Konkretno - lagane aluminijske legure. U razvoju prvih automobila Voisen sudjelovao je i budući glavni dizajner "Citroen", poznati inženjer Andre Lefevre.

Susjed C27 Aerosport Coupe 1934 god

Bio je Citroenov prototip, koji nikada nije bio stavljen u proizvodnju, koji je postao temelj budućeg automobila Voisin C-1. Automobil je dizajniran u istom 1919, a godinu dana kasnije počela je njegova masovna proizvodnja. Godine 1922. automobil je sudjelovao u najprestižnijoj utrci Francuske i osvojio prvo mjesto.

Cirocco je imao brzinu od 150 kilometara na sat. Nažalost, sada ima samo nekoliko fotografija ovog automobila, koje je Voisin opremio s najboljima za svoje vrijeme V12.

Najnovija stvaranja ekscentričnog Francuza bio je automobil koji je pušten odmah nakon završetka rata 1945. godine. Model se zvao Biscutter.

Francuski vintage automobili poput ove sada su vrlo popularni kod kolekcionara. A ako je Voisin sada živ, on bi napravio sreću.

Вообще, если попытаться вспомнить все francuski automobilski brandovi, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA je tvrtka utemeljena 1934. Henri-Theodore Pigozzi. Automobil ove marke 1939. godine osvojio je slavnu utrku u Le Mansu.

2) Rosengar. Ova marka pojavila se 1928. godine, kada je Lucien Rosengar osnovao Društvo za razvoj francuske automobilske industrije koju je spasio Citroen, koji je bio na rubu bankrota.

Preporučeni članak: Novi automobil do 350.000 rubalja rijetkost.

3) Venturi - proizvođač sportskih automobila, inspiriran Ferrarijem i Porscheom.

Venturi Fetish. Ovaj automobil na električnom motoru ubrzava se na 225 kilometara na sat.

4) Također je nemoguće zaboraviti na Bugattija. Founded in 1909, sada brand spada u Volkswagen.

Bugatti Veyron, 2012. Od nula do sto u 2,5 sekundi. I 430 kilometara na sat u ravnoj liniji. Ovo nije fikcija, ovo je Bugatti.