Land Rover Freelander je kompaktni SUV koji je prvi put objavljen tek 1997. godine, iako se razvoj odvija od davnih osamdesetih, a to je zato što Rover grupa nije imala sredstva za proizvodnju Freandera. No, nakon što je BMW 1994. godine kupio Rover grupu, nastavlja se rad na Land Rover Freelanderu, nakon čega su počeli proizvoditi ovaj model u seriji u gradu Solihull (Engleska).

Tijekom proizvodnje ovog automobila koristi se jeftin materijal, puno plastike, zahvaljujući čemu je automobil izgledao vrlo jeftino.

Izvorni križanje Lend Rover Frilender opremljen je s 5 vrata, a već 1999. godine pojavio se kraći model s 3 vrata, kojim se krov nad stražnjim sjedalima može ukloniti. Ovaj je krov napravljen u dvije verzije - u meki (Softback) i tvrdi (Hardback).

Land Rover Freelander opremljen je monokoupanskim tijelom, nezavisnim prednjim i stražnjim ovjesom, motorom koji se nalazi poprečno.

Iako se Land Rovers smatra cestovnim vozilima, Freelanderov model nije takav jer nema off-road čipove, kao što je niska brzina, diferencijalna bravica, kao što su Defenderov ili Range Rover. Usput, u prvim modelima bilo je bubanj kočnica na leđima i disk kočnice na prednjoj strani.

Ali oprema u Freelanderu je dosta bogata - čak i osnovna oprema sadrži ETC elektronički sustav koji kontrolira silu za vuču, koja sprečava da se kotači u praznom hodu. Također u ovom križanju je HDC sustav, koji omogućava Freelenderu da se spusti niz malu brzinu sa gotovo bilo koje planine.

Što se tiče jedinice snage, proizvođač je omogućio odabir motora između benzinskog ili dizelskog motora. Benzinski motor ima volumen od 1,8 litara, snaga 120 KS, dizelski motor malo slabiji, volumen je 2 litre, a snaga 98 litara. a.

Freelenders su opremljeni ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Težina automobila je uvijek bila prilično velika, a snaga nije bila mnogo, pa se nedostatak snage osobito osjetio na cestama.

Preporučeni članak: Land Rover Discovery 3. generacija na sekundarnom tržištu

Svatko je to shvatio, pa je 2000. godine došlo do snažnijih motora: s volumenom od 2 litre, novi dizelski motor bio je turbo punjen, pa je dao snagu od 112 konjskih snaga. Osim dizela pojavljuju se i dva benzinska motora: 2,5-litreni V6 s kapacitetom od 177 konjskih snaga i 1,8-litreni motor s kapacitetom od 117 konja. Štoviše, bilo je i kompletan set s automatskim mjenjačem.

U početku smo Lend Rover Frilender, технические характеристики koje nisu bile vrlo jake, bilo je mnogo nedostataka, ali unatoč njima, ovaj automobil je imao prilično dobru potražnju na europskom tržištu.

Vrijeme se nastavilo, razvijale su se tehnologije, dakle već 2003. godine Specifikacije Land Rover Freelandera čija se bitno promijenila, pojavila se pred javnošću kao novim automobilom. Značajno promijenio dizajn eksterijera i interijera, poboljšana je i izvedba crossovera ovog modela.

Čak su i prednja svjetla poboljšana, i dalje su izgledali stilski, počeli su bolje osvijetliti cestu, oko 70% u usporedbi s prethodnom verzijom. Ovaj rezultat je dobiven zahvaljujući dvije posebne leće, od kojih je jedna namijenjena niske zrake, a druga za dugo svjetlo.

Vanjski dizajn je postao moderniji zahvaljujući novoj rešetki i dva velika odbojnika. Prednji odbojnik izgleda prilično impresivan, a svjetla kočnica ugrađuju se u stražnji odbojnik. Odbojnici, za razliku od prvog modela, počeli su se slikati bojom tijela, zahvaljujući takvom potezu, vizualno plastični elementi u dizajnu su postali mnogo manji. Osim toga, pojavile su se još 3 boje.

Sigurnost u novim automobilima je također visoka, čak i kako bi se zaštitio od letećeg kamena, vjetrobransko staklo je izrađeno od polikarbonata, a prednja krila izrađena su od polimera otpornog na udarce. Usput, zanimljiva značajka Land Rover Freelander je stražnji prozor, koji je instaliran na prtljažniku, može se spustiti.

Preporučeni članak: Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) je brz

unutrašnjost в салоне существенно изменился, есть на выбор 3 новых цвета для отделки салона. В техническом плане были улучшены вентиляция и подогрев. Кресла стали удобнее, даже при длительных поездках усталости не испытываешь.

unutrašnjost

U dizajnu interijera nalazi se puno ravnih linija, glatkih rubova, prilično strogog izvornog engleskog stila, koji se sigurno može smatrati staromodnim.

No, unutar kabine postoji mnogo prostora, prednja sjedala su dovoljno udaljena. Ono što je dobro je činjenica da će se čak i visoka i velika osoba osjećati ugodno u kabini. Čak su i vrata relativno visoka, zahvaljujući njima također je prikladno sjediti, bez potrebe za zavojem. Vrata su dovoljno debela, moraju biti zatvorena primjenom sile, dok se osjećate kao u spremniku.

Salon Land Rover Freelander nije baš luksuzan, kao u Range Rover Evoqueu, ali kožna sjedala izgledaju prilično luksuzna, a koža na vratima. Ono što je još dobro je visoka slijetanja, kao i kod velikih SUV-ova poput Range Rover Sport.

unutrašnjost салона Фрилендера содержит в себе множество приятных мелочей, а как известно, из мелочей и складывается общее впечатление. Большие карманы в дверях, подстаканники возле центральной консоли – все эти полезные детали очень в тему, особенно когда ездишь всей семьей на дальние дистанции.

I najvažnija stvar, što je vrlo važno, izvrsna je vidljivost na vozačevu sjedalu, zahvaljujući generalnom slijetanju. U zrcalu možete jasno vidjeti što se događa iza, tako da ne postoji posebna potreba za kamerom s retrovizorom.

Nadzorna ploča i središnja konzola sada su bolje ukrašeni zahvaljujući umetcima koji izgledaju poput brušenog aluminija. I sami uređaji su u kromiranim obodima.

Osim vizualnih promjena, čak su i lopatice brisača povećane, a volumen spremnika za gorivo povećan. Poboljšati dizajn Land Rover Freelander, motor i ovjes bili su fiksirani na moćnom nosilima, ova odluka spasila je automobil od vibracija. Osim toga, poboljšanje ceste je poboljšano, zahvaljujući korištenju stabilizatora za stabilnost opruge na prednjem ovjesu.

Preporučeni članak: Hyundai Creta vs Renault Kaptur vs Kia Soul?

Osim toga, performanse izvan ceste poboljšane su zbog velikog putovanja prednjeg i stražnjeg ovjesa, a povećanje tla povećalo se. Prijenos je također poboljšan za najbolje cross-country vozila - došlo je do srednjeg pomaka, zahvaljujući kojoj se SUV počeo osjećati izvrsno kada se kreće u prljavštini, pijesku i spustu.

Za rusko tržište postoje 4 varijacije konfiguracija s 3 vrata (S, E, SE i Sport) i 5 varijacija konfiguracija s 5 vrata s križanjem - S, E, SE, Sport i HSE.

Osnovna varijanta S-razreda s pet vrata ima:

• prednji i bočni zračni jastuci;
• audio sustav s CD playerom;
• središnje zaključavanje;
• električni pogon za prozore i ogledala;
• sklopivi stražnja sjedala;
• kolo upravljača također se može podesiti;
• i mnoge druge korisne značajke.

Najskuplji peterosovenski HSE je najluksuzniji među njima Lend Rover Frilenderов jer ovdje unutrašnjost je ukrašena visokokvalitetnom i skupom kožom, moguće je obrezati unutrašnjost s Alcantarom. Tu je i električni krovni prozor, klima uređaj, grijana prednja sjedala. Ostale korisne značajke uključuju senzore za parkiranje, svjetla za maglu, snažan audio sustav s 8 zvučnika i CD izmjenjivač. Dakle, automobil vrijedi novac.

Ako govorimo o sportskoj verziji, onda su diskovi manjeg promjera i spušteni razmak, što je 165 mm.

A onda video, koji pokazuje kako Land Rover Freelander pouzdano pobjeđuje dovoljno off-road dovoljno: