Čak i off-road s 20-inčnim kotačima, vozi se s povjerenjem, lako se popne na brdo, općenito, off-road kvalitete automobila su jasno prisutni. Model F-Pace ima mnogo zajedničkog s Range Roverom, jer su to engleski automobili, imaju zajednički duh.

Pace prevodi kao tempo, EF-Pace zvuči vrlo energičan i ohrabrujući. Jaguar sigurno neće biti lako nadoknaditi sa svojim konkurentima u klasi, koji su već shvatili sve na tržištu automobila. Radi se o prijelazima iz Porschea, BMW-a, Mercedesa i Audija.

Unatoč činjenici da Land Rover ima iskustva u proizvodnji off-road vozila, a Jaguar je napravio crossover upravo sada. Najvjerojatnije, to ranije ruku nije postiglo. Izvana, Jaguar EF-Pace je malo poput Infiniti FH, koji je nedavno preimenovan QX70. Proporcije Jaguara su jednake onima u Infinitu - nagnut stražnji dio, kratka prednja svjetla, dugački nosa, salon na stražnjoj strani, veliki kotači. No, glavni dizajner Jaguara kaže da je dizajn preuzet iz izvornog F-Tipa.

Otpuštanje F-Pace crossovera je prekid tradicije, jer križanja za Jaguar nisu tradicionalno tijelo, bilo je gotovo isto u BMW-u kada su izdali X5. Za Porsche također, Cayenne je nekonvencionalan automobil. Iako je uspjeh Kayen i X5 jasno vidljiv, ti automobili su napravili dobar prihod za svoje tvrtke.

Ali X5 i Cayenne nisu konkurenti za F-Pace jer su veći i skuplji. No, Makan i X4 su doista njegovi konkurenti, unatoč činjenici da Jaguar je dugačak 5 cm i veći za nekoliko cm.

Crossover iz Jaguara bio je praktičniji u usporedbi s drugim modelima Jaguara. U prtljažniku je podrum, volumen od 142 litara, u njemu leži dokatka, a za ruske inačice možete naručiti uobičajenu rezervnu gumu kao opciju. Za europsko tržište će također biti na raspolaganju, i mnogo različitih odjeljaka u prtljažniku, oni mogu biti presavijeni prtljaga zastor.

Količina prtljage u iznosu od 650 litara, u Makan ili X4 prtljažniku je 500 litara. U Jaguarovom prtljažniku lijepo ukrašen s tepihom. Prostor u kabini će biti dovoljan čak i za visoke putnike s dugim nogama. 20 cm margine između nogu i sjedala izvrstan je pokazatelj i to je kompaktni crossover. Sjedala u kabini, međutim, jasno su više nego u Makanu, jer je duljina Makanova međuosovinskog razmaka 67 mm. manje yaguarovskoy.

Usput, pragovi su pokriveni vratima, što znači da, ostavljajući auto, hlače neće biti prljave. Također postoje sve moderne opcije kao što su klima uređaj s 4 zone i panoramski krov. U stražnjim sjedalima se može namjestiti natrag, tako da putnici mogu sjediti nasloniti se. Štoviše, strop na Jaguaru je malo slab.

Preporučeni članak: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) ima dobre rezultate

Kolo upravljača ostaje glatko, iako je u zadnje vrijeme moderan staviti kolo upravljača s donje strane. Kolo upravljača može se podesiti prema osjećajima - kao da sjedite u običnom Jaguaru, ugodan i udoban. Unutra, malo je razlika od suvremenih XE i XF, osim što je F-Pace imao praktične džepove za mobilne telefone na središnjem tunelu.

F-Pace ima izbor od 5 različitih tipova sjedala, no najbolje je naručiti crna sportska sjedala koja dolaze u S verziji i verziji, ili premium sjedalice koja dolaze s Portfeljem. Te stolice su stvarno dobre, mogu podesiti lumbalni nosač, postoje klizni valjci za lateralnu podršku. Razlike su u tome što su sportska sjedala istaknuta i čvršća, a ne postoji mogućnost stavljanja ventilacije, a na premium sjedalima može se naručiti ventilacija i grijanje kao opcija.

Visina stolice može biti podignuta, a slijetanje će biti otprilike isto kao i Range Rover, pregled postaje izvrstan, a dizajn u cjelini izrađen je u istom engleskom duhu. Bočna zrcala su iste velike i jasno vide što se događa iza njih.

U kabini 2 widescreen zaslona, ​​kao i na svim najnovijim Yaguar sedans, jedan od njih prikazuje uređaje, postoji 8 različitih verzija ploče s instrumentima. Potražite strelice i ljuske svijetle i zasićene. Možete postaviti GPS kartu umjesto uređaja, jer postoji prikaz projekcija na kojem će se prikazati brzina, okretaji i zupčanik - sve što vam treba za udobnu vožnju. Ova je mogućnost u novim automobilima Audi.

Drugi je zaslon već osjetljiv na dodir, ali je bolje napustiti osnovni 8-inčni zaslon odmah jer to dugo razmišlja, no zaslon od 10 inča za InControl Touch Pro dolazi kao opcija, radi puno bolje, ima prikladan navigacijski sustav OVDJE , kontrolu s gestom, snažan 4-jezgreni procesor i veliku količinu tvrdog diska.

InControl Touch Pro je prvi normalan engleski multimedijski sustav koji se može ozbiljno natjecati s informacijskim sustavima instaliranim na njemačkim crossoverovima. Zaslon reagira brzo na dodir, sučelje je intuitivno, visoko kvalitetna grafika, tu je integracija s različitim uređajima.

dizajn

Što se tiče F-Pace dizajna, otprilike isto kao XE i XF sedans, koristi se moderna aluminijska platforma za alate IQ [Al]. Motor se nalazi uzdužno, čelično pojačalo se koristi vrlo malo - 20% ukupne težine tijela. Opruge se koriste u prednjem i stražnjem ovjesu. Prednja strana - suspenzija s dvije veze, i iza višestrukog povezivanja. Ista se suspenzija nalazi na novom Discovery Sportu. Ipak, detalji F-Pacea su različiti - na prednjoj obradi ovjesa drugačijeg oblika, a donja ruka izrađena je od čelika, a ne od aluminija, kao na sedansima.

Preporučeni članak: Novi crossover Volkswagen Teramont testiran je u SAD-u

motori

motori в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Umjesto Fordovog 2 litarskog motora, Jaguars će ugraditi 4-cilindrične motore Ingenium s turbo punjenjem. Što se tiče 2-litarskog dizelskog motora, to je prilično visok okretni moment, dobro podiže brdo. U sportskom načinu rada, u ovom načinu rada automobil postaje sve skloniji, okvir "automatski" na 8 koraka isti je kao i na BMW X4 - ZF 8HP45. U usporedbi s konkurencijom, Jaguar F-Pace je lakši od Audi Q5 za 45 funti i 120 kilograma lakši od Porsche Macana.

3-litreni dizelski motor kapaciteta 300 litara. a. može gurati automobil puno brže od 2 litre. Makan s 245 konjskih dizelskih motora ubrzava, kao i 300 Jaguar - za 6,2 sekundi do 100 km / h. Ne morate ići u sportski način rada, brzo možete ubrzati dizelski Jaguar čak i na uobičajenom načinu pogona.

Daljnji video F-Pace vs Porsche Macan:

Usput, nema smisla preplatiti za 6-cilindarsku benzinsku verziju, jer je najmoćnija na 80 litara. a. i ubrzanje do stotina najbržih u 0,7 sekundi. A zvuk ovog motora nije osobito ugodan. Ovaj motor je automatski mjenjač ZF 8HP70 koji djeluje bolje s dizel motorom.

Također, nema smisla uzeti seriju prvog izdanja, jer je vrlo teška, koristi elektronički upravljane apsorbere, pa se osjeća više sportski. Iako ne postoje posebne prednosti u pogledu upravljanja, no serija Prvih izdanja je ograničeno izdanje, od kojih će 2000 biti pušteno.

Ali za one koji vole Range Rover Sport za udobnost, bolje je uzeti osnovni F-Pace s Bilsteinovim mekim amortizerima. U zavojima, role su minimalna, automobil savršeno održava luk. U dinamičnom načinu rada upravljač postaje teži, reakcija na plin postaje oštrija, a suspenzija također postaje čvršća. A automobil postaje osobito vožnja. U F-Paceu samo pogon stražnjeg kotača radi prema zadanim postavkama, ali postoji spojnica koja povezuje prednje kotače u slučaju da automobil izgubi stabilnost.

Preporučeni članak: Land Rover Discovery 3 Chip tuning: novi izgled vašeg SUV-a

Off-road i prljavština za Jaguar nije prepreka, jer automobil koristi sustav AdSR (Adaptive Surface Response), koji su izradili stručnjaci Land Rover-a. Dakle, u smislu mogućnosti prekogranične razmjene, F-Pace je isti kao i Range Rover, jer je AdSR sustav točan ekvivalent Terenskih odgovora 2, koji je instaliran na Land Rovers.

Kada prevladate off-road - ne možete ni pritisnuti plin, dovoljno je uključiti off-road kontrolu brzine, odabrati sigurnu brzinu i samo trebate okretati kotač. Jaguarov tlak zraka je 213 mm, dovoljno je elektronska imitacija križnih kotača.

Prognoze prodaje

U ruskom prodajnom odjelu, Jaguar vjeruje da bi polovici crossover-a trebali kupiti žene, iako se u Europi vjeruje da je F-Pace muški automobil, a 2/3 tih automobila idu na ljude. Doba publike je 30 do 40 godina kako u Rusiji tako iu Europi.

Također, svi ovi potencijalni kupci trebaju cijeniti ljepotu i off-road kvalitete u automobilu, ako to nemaju, vjerojatno ne žele preplatiti za automobil. BMW X4 će koštati oko 200.000 rubalja manje u usporedbi s dizelskim Jaguar F-Pace 2.0 iD4 s kapacitetom od 180 litara. s., koji košta 3 200 000 rubalja. A ako i dalje naručite nekoliko korisnih dodatnih opcija, cijena će se povećati za 250.000 rubalja.

Ako se usporedite s Porscheom Makanom, cijene su gotovo jednake, jer, Makan s motorom snage 340 litara. a. koštat će oko 4 milijuna rubalja. Ako uzmete najbogatiju dizelsku verziju F-Pace S s motorom od 300 konjskih snaga, cijena takvog automobila bit će 4,5 milijuna rubalja, otprilike isto kao i inačica Porschea.