Если отвечать кратко на вопрос, što je kilometraža u automobilu, то можно сказать, что это небольшое устройство в автомобиле, которое фиксирует пробег, или километрах машины. Одометры могут быть электронными и механическими, и в зависимости от этого у них различается разный принцип работы.

Načelo rada mehaničkog brojača

Механический mjerač za pređeni put имеет редуктор 1690:1, то его входной вал должен провернуться 1690 раз, чтобы на табло появился один километр. Вращается он гибким кабелем, сделанным из туго скрученной пружины. Кабель находится внутри металлической трубки в резиновом корпусе, вращается он выходным валом коробки передач, а подключен к приборной панели, где и соединяется с входным валом mjerač za pređeni putа.

U samom brojaču se koristi niz od tri crvne zupčanike (on se bavi "crvima" i kormilarom povezanim s njom). Ulazni ventil provodi prvi "crv" koji već pokreće prijenos.

Jedna potpuna okretaja crva okreće jednu šipku. Zatim isti mehanizam pokreće sljedeći "crv" koji okreće drugačiji zupčanik koji pokreće posljednji "crv" povezan s indikatorom brojača kilometara i okretanjem broja desetim miljem.

Svaki indikator ima niz klinova koji se drže na jednoj strani, a još dvije klinice na drugoj strani. Čim se ta dva klinčića uklapaju u bijeli plastični zupčanik, jedan od zuba pada između klinova i okreta zajedno s pokazivačem dok se klinovi ne prođu dalje. Jedan od pokazivača s velikim brojem sudjeluje u mehanizmu, čineći 1/10 svoje rotacije.

Preporučeni članak: Skoda Fabia 2006-2014 godina oslobađanja - pristupačan i kompaktan automobil

Mehanički odometri mogu se preusmjeriti. Razgovarat ćemo o tome kako provjeriti "iskrenost" brojača kilometara malo kasnije. U međuvremenu, neka se bavi nekom drugom vrstom, tako da pitanje o tome što to znači vjerojatno više nije pitanje.

Digitalni brojač kilometara

Njegov sustav koristi zupčanik, koji je montiran na ulaznoj osovini mjenjača i magnetskog senzora, računajući impulse svaki put kada jedan od zubaca kotača prođe. Tu su i strojevi koji koriste krilce s prorezima i optički senzor. U svakom slučaju, auto računalo zna točno koja je udaljenost automobil putova između svakog pulsa, i koristi ga za ažuriranje brojača kilometara.

Informacije o udaljenosti koju je putovao na nadzornu ploču ulaze preko žičane veze upravljačke jedinice motora. Čita sve impulse i prati ukupnu udaljenost koju putuje stroja. Stoga je nemoguće odviti digitalni brojač brojača: vrijednost pohranjena u upravljačkoj jedinici motora ne podudara se sa željenom, što je nemoguće. I ta se vrijednost uvijek može provjeriti pomoću dijagnostike računala u bilo kojem servisnom centru službenog zastupnika.

Provjera kilometraže "poštenje"

Sada kada je postalo jasno da je to odometar, možete se prebaciti na važno pitanje provjere "iskrenosti" ovog uređaja. Potrebno je razumjeti pitanje, jer postupak uvijanja brojača kilometara nije teško, zbog čega se često koristi u praksi. U svakom VAZ 2109 (tuning) prije prodaje automobila, mnogi vlasnici automobila uganuće odometer, što će smanjiti vidljiv kilometraža automobila.

Bilo koji mehaničar zna da za to trebate odvojiti kabel brzinomjera od mjenjača, premotavati unatrag u suprotnom smjeru, na primjer, električnom bušilicom, postaviti kabel na mjesto kada je kilometraža dosegla željenu vrijednost. Prepoznavanje takve intervencije je teško.

Preporučeni članak: Kako napraviti akustiku u automobilu bolje nego što je izvorno

Možete se popeti pod dno automobila i provjeriti maticu mjenjača brzine: ako je to nedavno odvrnuto, bit će čisto, a oko mjenjača će biti prljavština i prašina. Ali ako se kilometraža ispusti privremenim odvajanjem prijenosnika mehanizma za brojanje svjedočenja, nemoguće je otkriti zakrivljivanje.