Zadatak pokretača u automobilu je da započne rotacija koljenastog vratila za pokretanje rada cijelog sustava goriva. Dakle, kada vozač, okretanjem ključa u bravi, čuje samo pucketanje ispod potplata, moramo shvatiti zašto se starter ne okreće. Iako se rad ovog čvora izvodi samo u prvim sekundama pokretanja motora, ali bez njega, automobil će jedva uspjeti izaći s tla.

Primarna dijagnostika može se obavljati neovisno čak i bez uređaja. Vrlo brzo možete provjeriti starter na bateriji. Međutim, cjelovita analiza zdravlja pokretača nalazi se samo u prisutnosti mjernih uređaja. Kada se razumiju razlozi za kvar, moguće je utvrditi daljnje postupke.

sadržaj

• 1 Dijagnoza kvara
• 2 popularni problemi sa starterom
• 3 Provjerite stavke startera
• 4 Zaključci

Dijagnoza kvara

Основная нагрузка в работе стартера ложится на реле. Поэтому когда говорят о том, что стартер не щелкает и не крутит, имеют в виду работу relej za vuču, которое издает характерные звуки щелчков.

Ti se simptomi pojavljuju u takvim situacijama:

• namotaje statora ili rotora su kratko spojeni;
• valjak ili čahura električnog motora je zaglavljen i ne rotira;
• "Masa" rotora dodiruje pozitivan naboj statora.

Bez uklanjanja slučaja iz ovog uređaja, neće biti moguće utvrditi ove kvarove.

Zvuk koji vozač čuje stvara kretanje jezgre između namotaja. Jedan od njih ulazi u fiksiranje, a drugi drži jezgru na mjestu. Ako napon na gospodarstvu nije dovoljan, onda se vraća u prvobitni položaj. Stoga, svaki klik najčešće pokazuje da je jezgra napravila neuspješan pokušaj popravljanja. U takvoj je situaciji da relej za uvlačenje startera klikne, starter se ne okreće, nije moguće pomaknuti se.

Trebate znati da ako auto starter ne počne prvi put, onda to ne znači njegov kvar, možda ne i svi sustavi "zagrijavaju" u cijelosti. Potrebno je ponovo pokušati okrenuti ključ u kontaktu.

Problemi, osim releja vlakova, mogu nastati ili zbog spaljivanih kontakata koji se mogu pripisati karakterističnom mirisu, ili zbog loših kvaliteta priključaka ožičenja na "masu" ili prazne baterije. "Liječenje" se u svakom slučaju daje pojedinačno.

Vidi također: Popravak turbopunjača na vlastitu

Popularni problemi s starterom

Glavni problemi, kao što pokazuje praksa, ne leže u mehaničkim kvarovima, već u električnim.

Rastavljen starter

1. Ako automobil ne počne, tada se kontrolira prvi baterija, Pokretanje startera pokreće samo ovaj električni uređaj. Kada baterija ne daje unaprijed određeni napon, nećete ni čuti klikove. Ako u automobilu postoji tester, provodi se kontrola napunjenosti baterije. Zamijenite multimetar u ovom slučaju može jednostavno uključiti prednja svjetla, jer njihova svjetlost iskusni vozač će razumjeti približan stupanj punjenja baterije. Pogotovo ako se svjetlina zamjetno smanji kad su prednja svjetla uključena i ako je uključeno "paljenje", tada će baterija biti u velikoj mjeri. Rotirajuće vodove mogu se okretati na stezaljkama baterije kako bi ogrebali oksidni film ako dođe do problema uslijed slabog napona.
2. Praćenje relej za vuču, Pored izravnog sloma ovog elementa može doći do kvarova s ​​upravljačkim kabelom. Element se može ispitati izravnom vezom s baterijom "pozitivnog" stezaljke na stezaljku, a prema zadanim se postavkama priključuje kabel s manjim promjerom. Radni status takve veze će pokazati da se "slaba karika" traži u drugim područjima, na primjer, u relejima, kontaktima brava za paljenje ili opskrbnim kabelima.
3. slab kontakt na priključcima ne osigurava prolaz dovoljno struje kroz električni krug, pa je potrebno provjeriti sve mate, posebno na kabel za napajanje. Za glatko djelovanje startera potrebna je struja od oko 200A. Manja vrijednost dopušta samo pokretanje navoja, što uzrokuje klikove, ali motor ionako neće započeti.

Provjerite stavke startera

Nakon vanjske kontrole neoperativnih jedinica, možete skinuti starter i provjeriti rad pojedinih starter elemenata.

Starter VAZ 2106

1. Obavijest o trošenju sklopa četkice možete otvoriti samo kućište. Ako je automobil dugo i intenzivno korišten, tada će se razviti grafički četkice, iako im tvornički resursi omogućuju rad bez dugotrajnog neuspjeha. Potrebno je uzeti u obzir osobitosti nekih izvedbi pokretača, u kojima trošenje sklopa četkica blokira rad releja retraktor. Nećete čuti zvukove koji klikaju.
2. Spaljeni namota bit će vidljivi unutar ne samo izvana, već i zbog njihovog karakterističnog mirisa. Ovaj element nije podvrgnut popravljanju ili zamjeni, potrebno je zamijeniti starter u cijelosti.
3. Možete provesti test stresa s relejom na otvorenom kućištu. Unutar njega nalaze se tri kontaktna stezaljka: ulaz s baterijom, izlaz na starter i mali kontrolni terminal. Uz odvijač s dobro izoliranom ručkom, možete pokušati spojiti kontakte dvaju velikih stezaljki, a da ne dodiruju elemente kućišta. Pokrenuta rotacija označit će da je problem u releju. Posljedice ovog testa su često spaljeni relejni kontakti. Ne biste ih trebali čistiti, jer zajedno s čađom ukloniti zaštitni sloj taloženja plemenitih metala. Dugo vremena nakon toga, ovaj relej neće raditi. Najbolje je rješenje zamijeniti ovu stavku.

Vidi također: Koja je lambda sonda odgovorna?

Isto vrijedi i provjeriti napon u bravi za paljenje. Ponekad se žice iz ovog čvora kreću ili oksidiraju. Riješite problem može se lemiti ili zamijeniti.

nalazi

Решения большинства выявленных проблем достаточно очевидны. Для устранения проблем с baterijaной батареей достаточно будет ее зарядить. Также надо будет зачистить места контактов сопрягающихся кабелей, особенно это касается минусовой «массы», подключаемой к корпусу. Заметные проблемные точки, в которых возможны замыкания, требуется изолировать. Явные конструкционные проблемы с отдельными узлами обычно дешевле обходятся полной заменой стартера, чем ремонтом некоторых элементов.