Vlasnici automobila često se suočavaju s problemom u mjenjaču. Konkretnije, zbog trošenja zupčanika i osovina, neki se zupčanici mogu "skočiti" tijekom kretanja. Nije bitno što "ruši" opremu i koliko je brzina, ovo je prvi simptom kvarova ručnog mjenjača.
Čak i potpuno neiskusni vozač će shvatiti da je prijenos skočio. Pogledajmo takav trenutak: Vozite, sigurni steći brzinu, kada iznenada automobil iznenada gubi snagu, a urlik motora postaje jači. To znači da je zupčanik na koji ste se kretali samo skočio. Potrebno je stisnuti kvačilo i ponovno uključiti pravu brzinu.
Zašto kuca prijenos u ručnom mjenjaču?
Postoji nekoliko takvih razloga:
- prvi i vjerojatno najčešći u korištenim automobilima, je lom tehničkih potpora. Kao rezultat takve litice, motor "odlazi s tresti", dok gubi teški kontakt sa mjenjačem. Možete shvatiti da imate slomljen motorni nosač čak i bez dizanja automobila na liftu. Ako tijekom kretanja udara ne samo određenu brzinu (npr. Drugi stupanj prijenosa), a prijenosi su različiti (od prvog do petog), onda je najvjerojatnije završetak podrške ICE.
- drugi razlog, koji je naporno za popravak, je trošenje zuba na rukavima sinkronizatora i zupčanicima. Uzrok nošenja zupčanika i zuba može postati nepravilno podešen kvačilo, slabiji kabel, zbog toga što se zubi na zupčanicima brzo počnu istrošiti, ostavljajući metalne čipove u samom mjenjaču, što svakako nepovoljno utječe na rad ručnog mjenjača. S takvim kvarom, u pravilu se pojavljuje drugi ili treći stupanj prijenosa. No, da bi se pobijedio, u pravilu će postojati samo jedna od tih brzina, a zatim samo uz oštru akceleraciju ili usporavanje. Slabljenje sinkronizacijskih opruga također je uzrok nicanja brzina. Da biste shvatili kakav će problem uspjeti tek nakon otvaranja kontrolne točke.
Vidi također: Što je hidraulička spojka i gdje se primjenjuje
- Treći razlog je veliko trošenje mehanizma za odabir željenog zupčanika. Identificiranje takvog uzroka također nije jednostavna stvar. Također je potrebno ukloniti mjenjač i otvoriti ga.
Ako se stražnja brzina kuca (vrlo rijetko), onda je uzrok najvjerojatnije ista istrošenost sinkronizatora i zupčanika.
Rezultat
Često, moguće je utvrditi oštećenje samo nakon otvaranja mjenjača. U slučaju takvih kvarova, bolje je ne upravljati vozilom sve dok se kvar ne učvrsti. U jednom trenutku, ova ili ona brzina će se zaustaviti i uključiti na sve, i popravak će koštati puno skuplji.
