Visokokvalitetno održavanje sastavnih dijelova automobila pomaže u produženju života cijelog automobila. To je osobito važno za trljanje površina. Upotreba posebnih ulja s dodatkom pomaže u smanjenju trošenja od međudjelovanja. Najpopularniji su u ovom slučaju zamjena ulja u mjenjaču i motornom ulju.

Postoji mnogo načina za dijagnosticiranje stanja sustava podmazivanja u drugoj verziji, ali kako kontrolirati prijenosni mazivo nije uvijek jasno. Moderni automobili opremljeni su udobnim sondama. Uz njihovu pomoć, ispada ne samo razina ulja u kutiji, već također možete vidjeti njegovu kvalitetu. U starijim automobilima s ovom kontrolom je teže.

sadržaj

• 1 Kako promijeniti ulje mjenjača
• 2 Koja ulja ulijeva u mjenjač
• 3 Samonadzivi u ručnom mjenjaču

Kako promijeniti ulje mjenjača

Na novim automobilima, dizajneri pružaju prikladne odvodne utikače u paletama ručnih mjenjača. Zahvaljujući ovom rješenju, vlasnici automobila uvelike pojednostavljuju rad.

Učestalost ovog postupka ovisi o nekoliko čimbenika:

• car make;
• vrsta prijenosa;
• stupanj proizvodnje dijelova CAT;
• motivi vožnje;
• uvjeti na cesti;
• preporuke proizvođača automobila.

Na klasičnim modelima VAZ, proizvođač preporučuje mijenjanje ulja za ručni mjenjač nakon svakih 70-80 tisuća kilometara.

Algoritam za zamjenu mazivnog maziva u domaćim automobilima sastoji se od sljedećih točaka:

1. Potrebno je započeti spajanje ne prije nego u sat vremena nakon putovanja. Ako je automobil stajao dulje vrijeme, najprije se vozite nekoliko kilometara, a zatim se vratite u odvod.
2. Stroj se postavlja u vodoravnom položaju na prozorčiću, nadvožnjaku ili samo ravnoj površini.
3. Provedemo kontrolu razine tekućine kroz poseban otvor
4. Otpustite utikač iz rupice za ulijevanje kako bismo brzo uklonili rudnike iz sustava.
5. Zamijenimo spremnik za rudarstvo ispod otvora za ispuštanje ulja i odvrnite kapu. Čekamo da se sav posao odvija.
6. Twist čep u posudu. Preporučljivo je provjeriti silu na navoju s momentom zakretnog momenta kako ne bi poremetili niti olabavili napetost.
7. Koristite veliku medicinsku štrcaljku i crijevo, napunite ulje na razinu donjeg ruba otvora za punjenje.
8. Mi zakrežamo plut, kontroliranjem sile s momentom ključa.

Korak 1. Uklonite zaštitu palete

Korak 2. Otpustite pluta

Korak 3. Odvodite lijevanje u pripremljeni spremnik

Korak 4. Ugradite uređaj za punjenje uljem

Korak 5. Napunite ulje i skupite dizajn

Vidi također: Kako provjeriti zdravlje životinjskih zglobova

Za strane automobile, princip je otprilike isti. Postoje mogućnosti zamjene metode nadolijevanja, gdje se, umjesto šprica, protežu lijevak s crijevom i ulijevaju ulje izravno iz plastičnih posuda. U takvoj situaciji, provjerite ulje u mjenjaču za nadolijevanje se provodi s brojem dreniranog rudarstva.

Koje ulje uliti u PPC

Stariji automobili s pogonom na stražnje kotače najčešće traže ulje za prijenos mineralnih goriva. Ne posjeduje dodatna svojstva samočišćenja, pa njihova zamjenska učestalost rijetko prelazi 35-40 tisuća kilometara. Veća od ostalih marki ulja, viskoznost vam omogućuje da ostanete na podmazanim površinama, ali ova tekućina ima značajnu osjetljivost na česte promjene u radnoj temperaturi.

Za proračun automobila s pogonom na prednjim kotačima, semisintetika bi bila poželjna. Njezina svojstva čuvaju se za 45 do 50 tisuća kilometara do zamjene. Ako proizvođači automobila postavljaju nižu kilometražu, takve preporuke su prioritet. Te tekućine sadrže kemijske aditive koji pomažu u smanjenju trošenja na površinama trljanja zupčanika i vratila. Time se smanjuje razina onečišćenja tekućine.

Premium moderni automobili koriste sintetička ulja u mehaničkim kutijama. Takve tekućine sadrže veliku količinu kompenzacije i aditiva za čišćenje. S njima će prijenosna jedinica uspješno izraditi 60-70 tisuća kilometara prije nego što trebate zamijeniti cijelu količinu ulja u mjenjaču.

Morate znati da postoje automati koji ne osiguravaju zamjenu ulja u ručnom prijenosu. Resurs takve tekućine je dizajniran za cijeli život vozila.

Postoji pet glavnih klasa prijenosnih ulja API-jem:

• GL-1 - mineralno ulje bez uporabe aditiva;
• GL-2 - sadrži komponente protiv trenja;
• GL-3 - sadrži veliki broj aditiva i ima bolja svojstva protuta nego u prethodnoj klasi;
• GL-4 - sadrži vrlo učinkovite dodatke protiv ukapavanja;
• GL-5 - sadrže dodatke koji sadrže fosfor.

Vidi također: Šarki jednake kutne brzine: što je to

Šesti razred ne nalazi primjenu u automobilskim čvorovima.

Samonadzivi u ručnom mjenjaču

Proizvođači motornog i prijenosnog ulja nastoje poboljšati kvalitetu svojih proizvoda putem kemijskih aditiva. Takvi aditivi pozitivno utječu na svojstva trenja dijelova strukture. Jedan od najpopularnijih su Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, koji obuhvaća površine koje spajaju, snižavaju temperaturu tijekom trenja, a također smanjuju trošenje.

Aditivi za ulja za prijenosnike

Djelovanje kemijskih komponenti pomaže u omekšavanju pomičnih zupčanika i osigurava nesmetano funkcioniranje cijelog web mjesta. Najčešće, aditiv je učinkovit u starom CAT-u. Dovoljno je dodati 20 ml po 1 litru maziva za dovršetak rada.

Kao pozitivna značajka, zabilježeno je smanjenje razine buke tijekom rada prijenosnog sustava. Proizvođač vam omogućuje da koristite ovaj dodatak s najpopularnijim uljima. Učinak primjene postaje vidljiv nakon 200-300 km.