Servo upravljač, pod kratkom kraticom: servo upravljač ili servo upravljač, postao je sastavni dio većine vozila. Iz naslova je jasno da se načelo rada temelji na zakonima hidraulike. Za rad, mehanizam koristi tlak koji stvara crpka koja je pogonjena s radilice motora. To znači, pomoću prijenosa remena, ulje ulazi u upravljačku jedinicu i to stvara udobnu rotaciju mehanizma za upravljanje.

Servo upravljač

Uređaj je pokrenuo 1925. godine Francis Davis. Budući da je bilo iznimno teško rotirati kolo upravljača na teretnom vozilu, upravljački sustav je bio ovdje, usput. Već nakon toga, kada je uređaj doživio mnogo promjena, počeli su opremati ostale modele automobila. Naravno, načelo operacije ostalo je isto, ali neki početni nedostaci ispravljeni su. Sada servo upravljač je pouzdan mehanizam koji zahtijeva redovitu pozornost. Potrebno je pratiti njegovu učinkovitost, odnosno provjeriti njegovu nepropusnost i pratiti razinu tekućine u spremniku. Ako se kvar kvara na vrijeme, uređaj će raditi dulje vrijeme.

sadržaj

• 1 Kada je potrebno popraviti ili zamijeniti servo upravljač
• 2 Provjera pumpe servoupravljača
• 3 Zamjena pumpe servoupravljača

Kada je potrebno popraviti ili zamijeniti servo upravljač

Odbijanje mehanizma može, u bilo kojem trenutku, ne isključiti hitnu situaciju na cesti. Iako automobil neće izgubiti upravljanje, ali opterećenje na njemu će se značajno povećati. Značajni znakovi kvarova sustava su:

• pojava buke u jedinici crpke, koja se može promijeniti tijekom rotacije kola upravljača;
• postoje propuštanja na kućištu crpke;
• tekućina u spremniku se smanjila i ne doseže željenu razinu;
• rupture crijeva visokog pritiska;
• postalo je teško upravljati upravljačem.

  

  Komponente crpke servoupravljača

Provjerite pumpu servoupravljača

Prva stvar koju trebate identificirati vanjskim znakovima, što je neuspjeh crpke. Evo nekoliko uobičajenih problema:

1. Kada se žlijezde nose, treba postojati propuštanje, a njezina razina u spremniku trebala bi biti smanjena. Vrijedi obratiti pažnju na cijevi povezane s pumpom: njihovi priključci moraju biti suhi.
2. Ako postoji zaglavljeni kormilo ili se pojavljuju grčevi napadi, moguće je da je zrak ušao u uređaj koji je u konačnici stvorio zamke za zrak. Kako bi se ispravila situacija, potrebno je crpljenje čvora ponovnim zakretanjem "krafne" sve do obje strane. Važno je da je motor u ovom trenutku isključen. Također se mogu pojaviti čepovi zbog začepljenih ventila. Isperite sve dijelove sklopa crpke.
3. Tu je bukaTo znači da je riječ o istrošenim ležajevima, ali bolje je osigurati vučenje remenice i osovine crpke u suprotnim smjerovima, dok se remen treba ukloniti. Zavaravanje je dobro osjetljivo dodirom. Također, izgled buke može ležati u krajevima elemenata i statorskih ploča crpke.
4. Kada su ležaji istrošeni, žlijezde dugo vremena neće raditi i brzo uspjeti. Nosite se, ležajevi ne mogu biti samo zbog prljave tekućine, već i od usporenog remena remenice.

Ako se utvrdi neispravnost, ne biste trebali odložiti popravak ili zamijeniti crpku do kasnije. Promjena cijelog servoupravljača je teška, jer morate ukloniti motor i rastaviti prednju šasiju stroja. Stoga, da bismo izbjegli pogreške, razmotrimo kako zamijeniti pumpu servoupravljača?

Vozači na servo upravljaču

U stranim automobilima teže je zamijeniti pumpu servoupravljača, jer su mehanizmi komplicirani s novim elementima. U tom bi slučaju bilo prikladno posjetiti benzinsku crpku.

Zamjena pumpe servoupravljača

1. Najprije morate ukloniti filtar za zrak s kutijom. Kada se zamjena ne izvodi u zatvorenom prostoru, bolje je privremeno zatvoriti usisnu cijev za zrak.
2. Nakon što je potrebno ukloniti remen od GUR. Prije toga, važno je zapamtiti silu napetosti remena ili čak označiti. Prilikom uklanjanja pojasa morate otpustiti valjak za zatezanje, a zatim otpustite remen. Nakon toga uklanja se jedan zaštitni vijak, a drugu je dopušteno pomaknuti se na stranu. Usput, možete sami promijeniti zatezače.
3. Zatim isključite napajanje automobila i izvadite stezaljke iz akumulatora. Nakon uklanjanja senzorskih stezaljki s GUR i odvrnuti povratne cijevi. Praktično je pripremiti posuđe za ulje koje će proći iz cijevi.
4. Sada, pomaknite se iz crpke kroz visokotlačnu cijev. Uklonimo svornjak za 10 godina. Trese ga s jedne strane na drugu, pažljivo ga je raditi jer je vrh cijevi aluminij i može se pogoršati.
5. Izvadite pripremljenu posudu da ispraznite staru tekućinu servoupravljača.
6. Skriveni vijci iza remenice remena uklanjaju se okretanjem remenice na svakoj.
7. Uklonite crpku.

   

   Postupak zamjene pumpe

Potrebno je staviti pumpa na mjesto u istom slijedu, ali postoje neke značajke:

1. Stavite čarapu na visokotlačnu cijev tako da sjedne dobro i ne dodiruje ništa. Imajte na umu da ulaz niske tlaka u ovom trenutku mora biti izoliran plombom.
2. Zatim lagano zakrenite crpku na strani ispušnog razvodnika. Označite mjesto cijevi u odnosu na tijelo.
3. Ponovno postavite crpku. Ponovo napunite tekućinom servoupravljača. Umetnite sve cijevi natrag i stisnite s ovratnicima, nemojte gledati uši.
4. Pričvrstite remen i podesite napetost na oznakama.
5. Radimo sustav za pumpanje. Glavna stvar je da ne pokrećete motor, jer će tijekom procesa tekućina iz GUR-a izletjeti. Vrijedno je početi s laganim zagrijavanjem spremnika i kanalima s tehničkim sušilom za kosu. Također možete zagrijati fluid za prijenos. Spustite crijevo u spremnik. Napunite tekućinu u spremniku i pomičite pokretač koji pomiče samu pumpu i već pumpa tekućinu. Zatim kroz povratnu cijev, ona ulazi u spremnik. Kada završiti pumpanje može se odrediti boja izlučene tekućine. Nakon što spojimo crijevo za cisternu i ponovno uključimo starter, okrećemo upravljač u različitim smjerovima duž 25% okretaja.
6. Nakon ponovnog punjenja tekućine servoupravljača u spremnik na željenu razinu "MAX". Nemojte žuriti da pokrenete motor. Kolo upravljača okreće se 5 puta dok se ne zaustavi lijevo i desno. Tražimo da spriječimo propuštanje zraka, a tekućinu sipa na vrijeme. Otvorite usisnu cijev za zrak i pokrenite automobil. Na saslušanju utvrđujemo postoje li zvukovi i otkucaji izvanzemaljaca. Usput, okrenimo upravljač i držimo je na ekstremnim točkama nekoliko sekundi. Opet, dodajte tekućinu u željeni remen.
7. Pričvrstite zaštitni stezaljku kolektora i kutiju s filtrom za zrak, zamjena pumpe servoupravljača je gotova.