Čak i najmlađi i neiskusni vozač može čuti neugodne zujanje s prednjih kotača. Znatno se povećava s povećanjem brzine vozila. Najvjerojatniji problem za njegovu pojavu je neuspjeh valjanja. Ovaj se dio ne može popraviti, stoga je potrebno samo zamijeniti prednji ležaj glavčine.

Rad se može obaviti samostalno uz nužan skup alata i popravka. Za postupak čak i odgovarajuće garažne uvjete.

sadržaj

• 1 Izvođenje dijagnostičkih postupaka
• 2 Podešavanje
• 3 Pripremne operacije
• 4 Rasklapanje
  • 4.1 Prva opcija
  • 4.2 Druga opcija
  • 4.3 Treća opcija
• 5 Ugradnja novog ležaja

Dijagnostički rad

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, kako zamijeniti ležaj prednjeg kotača, выполняются определенные действия.

Problematična strana je podignuta utičnicom. Automobil je unaprijed postavljen na ručnu kočnicu, a kotači su postavljeni na udarce. Pod donjem polugom se uspostavlja pouzdana podrška, a zatim polako prenosimo težinu automobila uz pomoć utičnice. Kao osiguranje od mogućih klizanja, dodatni naglasak stavlja se pod tijelo.

Morate znati da vješanje automobila treba biti izuzetno oprezan i osigurati pouzdanu podršku osiguranjem.

Provodimo test, držeći gornju stranu jednom rukom i donjom stranom kotača s drugom rukom, okrećući nas prema nama. Tijekom dijagnostike, ne smije se osjetiti nikakva reakcija ili neki drugi zvuk (kucati, kukati, itd.). Nakon toga, spustite ručnu kočnicu i pomaknite kotač rukom. Tijekom rotacije također mora biti odsutna buka na radnom ležaju.

Podešavanje

U nekim slučajevima zamjena ležaja prednjeg kotača može biti nepotrebno. Dovoljno je izvršiti određene prilagodbe za vraćanje funkcionalnosti čvora. Mogućnost igranja na matici središta eliminira se kapom glave. Da biste to učinili, uklonite zaštitni poklopac i zategnite maticu dok se ne zaustavi.

Nakon toga pokušavamo okretati kotač i postupno osloboditi napetost. Čim rotacija kotača postane slobodna, učvrstite maticu u tom položaju i zatvorite poklopac. U nekim će slučajevima to prilagodbe biti dovoljno uz blagi razvoj na ležaju.

Vidi također: Greške pogonskih servo upravljača

Pripremne operacije

Popravak se ne može prikazati bez potrebnih alata, tako da je zamjena ležaja glavčine kotača uspješna, trebat će Vam sljedeći popis:

• specijalizirani čuvar za rastavljanje ležaja, samostalno ili kupljen u specijaliziranim prodavaonicama automobila;
• kapica šesterokuta 30;
• set srednjeg ključa;
• kliješta;
• uređaj za odstranjivanje prstenova za zadržavanje;
• čekić ili čekić više od 0,5 kg;
• ravni odvijač;
• nekoliko M 12x1.25 vijaka duljine 130 mm, slično se stavljaju na zatezanje glave cilindra;
• standardni vučni čep za promjere od 50-120 mm.

Poželjno je imati stari vanjski prsten od razvijenog ležaja kotača za montažu novog.

rasklapanje

Vozilo mora biti pričvršćeno s nosačima kotača i postaviti prvi stupanj prijenosa. Uklonimo kapicu s središnjeg dijela kotača, a zatim pomoću šesterokutne glave otpustite maticu. U sljedećoj fazi podižemo prednji dio vozila s utičnicom.

Kako bi se olakšalo opterećenje na šipki protiv okretanja, ugrađujemo snažne potpore za obje strane. Takva će operacija omogućiti više udobnosti prilikom demontaže.

Prva opcija

Otpustite vijke koji drže kotač, izvadite ga i vodilice kočnih pločica, kao i kočni disk. Poželjno je vješanje vodilice s čeljusti na oprugu za pričvršćivanje crijeva.

Odvijte maticu koja blokira pristup ležaju i uklonite podlošku. Stavite pripremljene dugo vijke u otvore za kočni disk. Vijke ih u središte tako da na poleđini nalaze 1-2 mm. S oštrim kratkim udarcem na glave vijaka, istiskujemo središte.

Druga opcija

Demontiramo kuglični ležaj iz okretne ručice. Repni dio vanjskog zgloba se povlači iz ležajne utrke. Proširimo središte kako bismo ga lagano skinuli s okretne ruke. Uz pomoć posebnih uređaja dobili osloboditi od prstenova.

Tijekom primjene vučnika za uklanjanje ležaja potrebno je navijati dio s navojem u unutarnjoj utrci. Potonji gotovo uvijek ostaju na mjestu tijekom ove operacije.

Korak 1. Otpustite maticu.

Korak 2. Uklonite pak

Korak 3. Pomoću vijaka izvadimo glavčinu

Korak 4. Izbacujemo središte

Korak 5. Iskopajte njušku.

Korak 6. Uklonite pričvrsni prsten.

Korak 7. Koristite izvlačenje za uklanjanje

Vidi također: Kako zamijeniti tihi blokovi

Bez vučnog alata koristi se odvijač s ravnim glavama, pomoću čega se oslobodimo prljavštine za zaštitu od prljavštine, a s čekićem i dlijetom uklanjamo drugi prsten. Mjesta na mjestima na kojima bi se nakon takve ugradnje mogla pojaviti bradavica ili bradavica, trebalo bi se tretirati zubnim papirom ili finom datotekom.

Treća opcija

Nakon što smo dobili osloboditi od kotača, odvrnuti maticu na 30. Uklonite čvorište potpuno i stavite ga na nosač za demontiranje isječka. Moguće je obaviti kucanje uz pomoć starog razvijenog kaveza. Pomaknut će čvrsto montirani ležaj. Za operaciju se također može koristiti standardno izvlačenje. Čekić mora biti pažljivo korišten kako ne bi oštetio glavčinu.

Ugradnja novog ležaja

Sklopimo strukturu obrnutim redoslijedom rastavljanja. Prethodno smo uklonili sve stare masti proizvedene s instalacijskog mjesta. Također isperemo dijelove od ostalih kontaminanata.

Podmažite podloge za sjedenje i matrice i pritegnite ležajne prstene na mjesto. Nanesite mazivo na separator i umetnite prsten. Pritisnemo žlijezdu i ugradimo središte na radnom mjestu, pričvrstimo čeljust.

Instalacija ležaja

Pritegnite novu maticu na glavčinu sve dok se ne zaustavi, a postepeno labavljenje nalazimo trenutak kada će kotač slobodno rotirati, ali bez igre. U ovom trenutku, učvrstite zakretni nož s izbočenim režnjama.

Ispod kape nanesite novu mazivu nakon uklanjanja stare ostavke. Za to stane "Litol 24"koji se može naći u bilo kojoj trgovini. Postavljamo kotač i spušamo ga iz utičnice. Nakon kratkog vremena rada uređaj treba pregledati i dijagnosticirati se za igru. U nekim je slučajevima potrebna prilagodba.