Jedna od dokazanih metoda za dijagnosticiranje performansi većine sustava automobila jest nadzor zvuka. O problemima motora često možete čuti nakon uključivanja motora s područja odjeljka motora. Većina vozača ne brinite ako lifteri kucaju na hladnoću, pogotovo kada neželjeni učinak nestaje nakon zagrijavanja.

Neugodan fenomen se može vratiti i na toplom motoru. U tom položaju se ne preporučuje zanemariti problem jer može dovesti do neželjenih posljedica u bliskoj budućnosti.

sadržaj

• 1 Utvrđivanje uzroka buke treće strane
• 2 Pojava neželjenih buka "na hladnoću"
• 3 Hydrojacker je zvučao: što da radim?
• 4 Izražavanje negativne buke "vruće"
• 5 Popularni proizvođači hidrauličnih kompenzatora

Utvrdite uzrok buke treće strane

Hidrokompenzatori (GC) koji se koriste u motorima s unutarnjim sagorijevanjem doprinose podešavanju toplinskih praznina u automatskom načinu rada. Ovo strukturno rješenje pojednostavljuje rad elektrane. Dodatna prednost je povećani resurs za distribucijski sustav plina.

Iskusna mehanika motora identificira sljedeće glavne razloge za udaranje hidrokompenzatora:

• manifestacija sustava za podmazivanje vozila;
• fizički razvoj ili razvrstavanje knjige;
• odstupanje između fizikalno-kemijskih parametara motornog ulja korištenog u automobilu ili gubitka njegovih karakteristika izvedbe

Važno je imati na umu da smanjenje djelovanja vremena može biti posljedica nekoliko negativnih razloga istodobno.

Upotrebljava se u motornom GC funkciji na principu parova klipova, koji djeluje zajedno s motornim uljem. Dugog vremenskog razdoblja, metalne površine sklopa u kontaktu jedna s drugom podvrgavaju se mehaničkom trošenju, što dovodi do stvaranja i drugih oblika gubitka geometrijskog oblika.

Dobiveni zagađivači mogu pružiti nepoželjne zatvaranje ventila koji osiguravaju da se ulje šalje kompenzatorima. Onemogućuje ih. Također je moguće oduzimanje ili apsolutni slom, prodor zraka u sustav zbog nedostatka ulja.

Vozači se često zanima hoće li hidraulični podizači kucati zbog ulja. Odgovor će biti da, jer kvaliteta motornog fluida za podmazivanje određuje karakteristike performansi, koje uključuju parametre:

• omjer kompresije;
• pjena;
• viskoznost;
• sezonskih;
• Usklađenost s tipom motora, itd.

Kršenje u sustavu podmazivanja dovodi do emitiranja. Također, prodiranje mjehurića zraka povezano je s smanjenom razinom tlaka ulja u kanalima. Kao rezultat toga, prisutnost plina mijenja mogućnost kompresije. Zrak može prodrijeti i kada dođe do prelijevanja razine maziva koja zbog povišene količine pjene pumpi za ulje može uništiti potonje.

Причиной, zašto puknuće na hot, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Dodatni negativni čimbenici su sljedeći događaji:

• prodor sustava za podmazivanje antifriza;
• postoji višak plinova kućišta radilice;
• gorivo prodire u fluid za podmazivanje itd.

U takvim slučajevima gubite glavne karakteristike radne tekućine.

Pojava neželjenih buka "na hladnoću"

Ako vozač čuje zvuk kratko vrijeme nakon početka motora i onda nestane, tada se takvi fenomeni obično ne pripisuju negativnim čimbenicima ili kvarovima. U početnom razdoblju, ulje nije dostiglo radnu temperaturu s željenom viskoznošću, a kompenzatorima je dozvoljeno malo izlaza nakon određene kilometraže automobila.

Vidi također: Kako Webasto radi na dizel

U situaciji u kojoj je promjena ulja nedavno provedena, a kod hladnog motora dolazi do kucanja, vrijedi provjeriti ne samo razinu tekućine nego i njegovu kvalitetu. Ili se morate prebaciti na kvalitetniji proizvod s jasnim karakteristikama koje jamči proizvođač.

Pričekajte da neuspjeh sustava s civilnim kodeksom ili zastoj u nazočnosti kucati samo na hladnom motoru ne vrijedi.

Pokrenuta lash: što da radim?

U procesu dijagnoze potrebno je obratiti pažnju na sposobnost držanja tlačnog ventila. Inače, ulje će curiti kad je motor isključen i formira se mjehurić zraka. Nakon početka, volumen ulja zamjenjuje plin koji pomaže eliminirati učinke kucanja i izlazak iz normalnog načina rada.

Obično je potrebno nekoliko minuta da se zagrije i stisne zrak. Ponekad ubrzavanje eliminacije neželjenih zvukova pomaže papučici za ubrzavanje plina s papučicom gasa, no to bi se trebalo provoditi samo na grijanom ICE, zaustavljeno kratko vrijeme.

Važno je znati da se u nekim slučajevima promjena razine ulja na viskoznije pomaže da se riješe istjecanja, au kritičnim situacijama samo popravak elektrane ili potpuna zamjena knjige pomažu.

Začepljeni kanal za tekuće mazivo je začepljen pojavi ugljičnih naslaga. Zagrijavanje motora doprinosi razrjeđivanju prljavštine i taloga, nakon čega će se ukloniti točenje. U takvim slučajevima, iskusni vozači koriste agense za smanjenje čistoće u obliku aditiva za tekućinu.

Provjera uljnog filtra pri otkrivanju kucanja na hladnom pomaže u određivanju propusnosti čvora. Samo slabo viskozna dobro zagrijan fluid može prodrijeti kroz začepljenu površinu, tako da morate čekati da se motor zagrije. Nakon toga osiguravaju se najbolji prolaz ulja i uklanjanje udaraca. Sustav će ispirati ili se prebaciti na novu vrstu ulja.

Izražavanje negativne buke "vruće"

Vjeruje se da je pojava izvanjskih zvukova iz hidropusnika nakon zagrijavanja motora s unutrašnjim izgaranjem opasniji čimbenik. Buka se može povećati nakon povećanja temperature, kao i ostati u praznom hodu ili se održati pod opterećenjem. Broj razloga bit će značajan.

U početnoj fazi, trebali biste provjeriti dolazi li zvuk iz hidrauličnih kompenzatora jer bilo koja radna jedinica može biti izvor. Dalje je odrediti koji hidrolizator pokuca, što će lokalizirati problem. Da biste to učinili, izvedite niz radnji:

• Na izabranom GK-u pritisnemo šiljku od mekog metala, na primjer, bakra, bronce ili mesinga. U tom slučaju, šak iz radilice mora biti okrenut natrag na kompenzator.
• Uobičajeno radno stanje je kada pritisnete, morat ćete izvršiti znatnu silu. Inače, s malim savitljivim opterećenjem, bit će potrebno zamijeniti razvijeni GK.
• Alternativno, izbačite šake prstena bregastog vratila s odabranim dijelom prema gore i provjerite dobiveni razmak. Da biste to učinili, koristite drveni klin, ugrađujući svaki element i mjerenje brzine kretanja.
• Ako je značajno povećana brzina putovanja otkrivena u usporedbi s ostalima ili u prisustvu velikog praznine, uklonimo problem hidropusha ili očistimo i dijagnosticiramo.

Vidi također: Kako radi benzinski motor s unutarnjim izgaranjem

Nedosljednost kvalitete ulja utječe na pojavu buke za grijani motor kao i za hladno. GK karakterizira visoki zvuk, jasan i podsjeća na metalnu kuglu. Njegova lokalizacija događa se ispod poklopca ventila. Čudno, slušajući ga je medicinski stetoskop.

Stalni karakteristični šum može dovesti do oštećenja ili drugih vrsta oštećenja uskoro. U nekim slučajevima potrebno je rastaviti ovaj dio motora za vizualnu dijagnostiku i moguće popravke.

Utor slijetanja za kompenzatore često se prekida tijekom rada., Zbog širenja temperature na vrućem motoru dolazi do buke iza neravanstva.

Važno je pratiti usklađenost s prazninama jer odstupanje od norme negativno utječe na performanse čvora:

• Smanjenje razmaka dovodi do gubitka nepropusnosti sustava. Ventil nije potpuno zatvoren, što dovodi do smanjenja kompresije u radnim cilindrima i smanjenja karakteristika snage.
• Prekomjerno toplinsko odstranjivanje na hidrauličkim kompenzatorima pridonosi brzom mehaničkom uništenju elemenata usisnih i ispušnih ventila. Iskusni stručnjaci će moći čuti karakteristične zvukove iz povećanog razmaka.

Važno je znati da dopušteni parametri praga jesu vrijednosti unutar 0,15-0,4 mm, koje proizvođač pojedinačno određuje za svaki brend automobila.

Mjerenja se vrše pomoću posebnih sondi.

Popularni proizvođači hidrauličnih kompenzatora

Preporučljivo je kupiti GK popravak od proizvođača marki, ili kupiti morate odabrati dokazane marke automobila koji su se dokazali na tržištu. Najpoznatije ili popularne robne marke u ovom području su:

• Popravak setova proizvođača iz Njemačke. Marka je široko rasprostranjena, kao što se često može dogoditi s niskom kvalitetom replike. Preporučljivo je provjeriti dostupnost potvrde od prodavatelja.
• Priuštivu robu nude proizvođači iz Španjolske i licencirane tvrtke. Prosječna kvaliteta proizvoda ispunjava vijek trajanja proizvođača, no kucanje će uskoro nastaviti.
• AE. Europska tvrtka nudi kvalitetne proizvode s pristupačnim cijenama. Međutim, postoje setovi koji počinju stvarati buku nakon nekoliko tisuća kilometara.
• Njemačka tvrtka s proizvodom koji ima mali jamstveni rok. Proizvodni pogoni nalaze se u Kini. Replike nailaze na neispravne dijelove.
• Snažni europski proizvod s visokom cijenom, ali s pravilnim održavanjem, dugo može poslužiti vlasnicima automobila.

Poželjno je izvršiti zamjenu markiranih benzinskih postaja. Predstavljamo Sljedeći videozapis, kako kucaju hidro-kompenzatori.