Radost kupnje novog automobila uskoro će uskoro biti zasjenjena mogućim pojavom malih udubljenja na tijelu. Postoje problemi poput greške vozača koji se ne uklapaju u dimenzije prolaza i zbog vanjskih čimbenika, poput tuče ili pale grane s drveta.

Nije uvijek oštećeno područje potrebno bojanje, ponekad je dovoljno provesti malu popravku zubaca bez slikanja kako bi se vratio izvorni izgled automobila. Provođenje takvog rada zahtijeva ne samo određene vještine već i posebnu opremu. Vrlo je jednostavno kupiti na prodajnim mjestima auto pribora.

sadržaj

• 1 Značajke popravka
• 2 Usisni jastučići za usisavanje
• 3 Ljepila
• 4 PDR tehnologija

Značajke popravka

Prvo je potrebno procijeniti težinu oštećenja, jer u nekim slučajevima postoji oštećenje boje, što će morati popraviti. Također, ako je moguće, odaberite određenu metodu oživljavanja metalne površine. To je zbog dostupnosti odgovarajućeg skupa alata i ekonomske isplativosti odabranih djela.

Otišli su dani kada je potrebno vratiti geometriju tijela samo s premazom površine nakon svih postupaka poravnavanja. Suvremene tehnologije omogućuju uklanjanje udubljenja bez da se boje vlastite ruke kod kuće bez sudjelovanja stručnjaka iz prodavaonica automobila.

Postoje metode koje utječu na površinu metala, kako unutar tako i izvan nje.

Interni rad se obično provodi kroz tehnološke otvore. Da biste to učinili, primijenite skup tvrdih, ali tankih istovremenih poluga. Omogućuju vam da dođete do mjesta oštećenja. Nakon rada, ova rupa može biti zatvorena.

Uklanjanje udubljenja na automobilu bez slikanja vlastitih ruku može se provesti pomoću ljepila. Ova metoda zahtijeva primjenu izvan oštećenog područja tijela sastava ljepila. Nakon što je tvar otvrdnula, izvadili su se mali udubljenja.

Postoje i načini na koji se koristi nestandardna oprema.nisu namijenjeni za ovaj posao, na primjer, magneti ili sušilice za zgrade gradnje. Za takve će operacije zahtijevati veliku vještinu i točnost.

Usisni usisni jastučići

Rad s vakuumskim uređajem, koji osigurava udubljenje u udubljenjima, obično se izvodi s manjim oštećenjem dubine. Nakon operacije, nema potrebe za dodatnim čišćenjem ljepila ili krpom tehnoloških rupa.

Vakuumski uređaji razlikuju se u području udarca. Najudobnija opcija za popravak aviona smatra se onom u kojoj je sve štete sakriveno ispod područja alata.

Prije početka rada dovoljno je očistiti radnu površinu od prašine ili mogućeg onečišćenja. Uređaj s priključenom crpkom primjenjuje se na mjesto udara. Ispušni zrak se provodi pomoću ručne ili električne pumpe. Kada je prianjanje dovoljno čvrsto, potrebno je zaustaviti stvaranje vakuuma i nasloniti se iz crpke.

Vidi također: Što učiniti ako su prednja svjetla u unutrašnjosti?

Proces ravnanja popraćen je karakterističnim zvukom savijanja lima. Po završetku rada dovoljno je otvoriti instalirani ventil za isključivanje uređaja.

Ljepila

Visokokvalitetna korekcija udubljenja bez slikanja može se izvesti pomoću pomoćnog skupa Pops-a-Dent. Trošak, ovisno o konfiguraciji, iznosi 6-8 dolara. Skup mora sadržavati sljedeće elemente:

• ljepilo, kroz koju se ljepilo zagrijava do željenog stanja;
• plastični nosač mosta u obliku slova C s rupom za uređaje s navojem;
• spremnik s vrućim taljivim ljepilom;
• nekoliko posebnih usisnih čaša.

Noge plastičnog kvačila na mjestima kontakta s površinom automobila presvučene su polimernom spužvom. Na usisavačima, pričvršćenim kroz jaram, postoje "pete" različitih promjera kako bi se mogli nositi s različitim područjima oštećenja.

Kako biste popravili tijelo bez bojenja s Pops-a-Dentom, odmažite deformiranu površinu i zatim ga osušite čistom suhom krpom. Izaberite vijak s zakrpom fiksiranim na jednom kraju i brzo podmazujte s otopljenim ljepilom iz pištolja.

Spojite ravninu uređaja na udubljenje i pričvrstite ga u nekoliko manjih četvrtastih svitaka u različitim smjerovima za bolju raspodjelu ljepila.

Morate znati da se ljepilo mora stršati sa svih strana oko nikla, naslonjeno na mjesto deformacije i tehnološke rupe na svom jedinom mjestu.

Približno vrijeme hlađenja je oko 2-3 minute, nakon čega možete spojiti držač kroz rupu u ručici za pokretanje. Na otvorenom kraju s navojem je vijak vijak. S njom se regulira snaga izravnavanja. Rad treba provoditi polako i pažljivo.

Nakon što se metal vraća u svoj prvobitni položaj, cijelo učvršćenje ostaje 8-10 minuta u tom stanju. Zatim započinje analizu odvijanjem matice.

Nakon uklanjanja ručice kotača zagrijavamo točku kontakta nick sa ljepilom uz građevinsku kosu na minimalnoj temperaturi, dok u vrijeme odspajanja ljepljenog uređaja okrećemo ga pola skretanja lijevo / desno tako da je lakše zaostajati za površinom.

Nije uvijek potrebno nabaviti komplet Pops-a-Denta, za točnije vozače za kupnju topline s ljepilom, a dugi vijak s ravnim širokim poklopcem može poslužiti kao radni alat.

Vidi također: Kako ukloniti naljepnice iz automobila

Kobilica se u ovom slučaju izrađuje samostalno uz pomoć improviziranih sredstava, na primjer, drvenih letvica i komada mekih krpe. Kao usisna matica, kupuje se obični navojni "janjetina" s širokim peračem. Najprije treba nanijeti sloj ljepila na oštećeno područje i kapu, povezujući ih za pričvršćenje 1-2 minute.

Nakon toga se na stražnjoj strani poklopca nanosi dodatni sloj ljepila u takvom volumenu da, širenje, masa je povezana s dijelom za ukrućenje. Nadalje, cijeli tijek rada bit će isti kao kod skupljeg seta.

PDR tehnologija

Najsuvremeniji, ali istodobno više radno intenzivni i skupi, rad je na PRD tehnologiji (od engleskog. PaintlessDentRemoval), restauracije bez slikanja. Za reprodukciju potrebno vam je niz poluga različitih oblika, duljina i konfiguracija.

Potreba za takvim radom nastaje značajnim oštećenjem karoserije automobila. U nekim slučajevima potrebno je skinuti dijelove kože.ometanje pristupa tretiranom području.

Upotreba ove metode postala je moguća zbog upotrebe naprednijih tehnologija za slikanje automobila proizvođača automobila. Obloga boje i laka uključuje polimerne elemente koji mu pružaju veću čvrstoću i fleksibilnost. Ova svojstva omogućuju da se premaz ostane cjelovit čak i sa značajnim oštećenjem.

Postoje i kontraindikacije za PDR metodu. Popis zabrana uključivao je takve slučajeve:

• starost automobila preko 15 godina;
• očita vidljiva oštećenja sloja boja;
• duboko oštećenje geometrije tijela;
• loša kvaliteta sloja boja;
• u slučaju da prije toga, restauracija radi s grubom kršenjem tehnologije primijenjena je na ovu zonu.

Najproblematičnija područja za obnovu smatraju se: krovnim nosačima, krovnim vratima, rubovima trupa.

Rad počinje s umetanjem kroz tehnološko otvaranje odgovarajuće poluge. Pomicanjem oko svoje osi, površina je obnovljena. Rad se provodi s malim naporom i dosta je vremena. S profesionalnim pristupom koriste se polimerni klinovi koji pružaju dodatnu pomoć za trud.

Prije rada možete potrošiti malo zagrijavanje zone deformacije uz pomoć sušila za građevinarstvo

Ovom će radnjom ukloniti metalna naprezanja koja se pojavljuju. Prije uporabe bilo kojeg specijaliziranog ureaja, prije radova je neophodno upoznati se s uputama za njihovu uporabu.

Rad oporavka može trajati od pola sata do nekoliko sati. Na taj način možete vratiti površinu aluminija, plastike, čelika.