Vrste sustava paljenja

Zahvaljujući sustavu paljenja automobila, u određenom trenutku rada motora, na svjećice se nanosi pražnjenje iskre. Ova shema sustava paljenja se koristi u benzinskim motorima. Kod dizel motora sustav paljenja funkcionira na sljedeći način: u trenutku kompresije ubrizgava se gorivo. Postoje neke marke američkih automobila u kojima se sustav paljenja, odnosno njegove impulse, dovodi izravno na upravljačku jedinicu pumpe za gorivo podmazivača.

Svi postojeći sustavi paljenja podijeljeni su u tri vrste:

• Krug kontakta u kojem se impulsi generiraju izravno tijekom rada radi prekida kontakata;
• Beskontaktni krug, pri čemu upotreba uređaja tranzistora (prekidača) stvara upravljačke impulse. Centrala se često naziva i generatorom impulsa.
• Mikroprocesorski krug u kojem elektronički uređaj upravlja momentom paljenja.

Kod dvotaktnih motora bez vanjskog izvora napajanja koristi se magnetski tip paljenja. Princip "magneta" je stvaranje EMF-a, u vrijeme rotacije u indukcijskom svitku trajnog magneta na rubu pulsa.

Sve opisane vrste sustava paljenja razlikuju se samo u načinu stvaranja upravljačkog impulsa.

Uređaj sustava paljenja

Slika prikazuje sustav paljenja, koji se koristi u benzinskim vozilima.

Razmotrimo više pojedinosti o uređaju i shemi sustava paljenja automobila

Osnovni elementi:

• izvor napajanja (generator baterije i automobila);
• skladištenje energije;
• prekidač paljenja;
• upravljačka jedinica za pohranu energije (mikroprocesorska upravljačka jedinica, helikopter, prekidač tranzistora);
• jedinica za raspodjelu električne energije u cilindrima (elektronička upravljačka jedinica, mehanički distributer);
• svjećice;
• visokonaponske žice.

Izvor napajanja za sustav paljenja je bateriju izravno u trenutku pokretanja motora, a generator dok motor radi.

Preporučeni članak: Doziranje vozila je vrlo važna količina.

Pogon se koristi za akumulaciju i pretvaranje dovoljne količine energije koja se koristi za stvaranje električnog pražnjenja u elektrodama svjećice. Moderni sustav paljenja automobila može koristiti kapacitivni ili induktivni pogon.

Induktivni pogon je indukcijski svitak (autotransformator), čiji primarni navoj je povezan s pozitivnim polovima, a negativni pol je spojen preko prekidača. Tijekom rada rupture, uzmimo kamere za paljenje, na primjer, inducira se samoinduktivni napon u primarnom namotu. U ovom trenutku, u sekundarnom namotavanju, nastaje povećani napon koji je neophodan za slom na utoru za zrak.

Kapacitativno skladištenje predstavlja se kao kontejner koji se napuni s prenaponom. U pravom trenutku daje svu energiju na svjećicu.

Upravljačka jedinica za pohranu energije dizajnirana je kako bi se odredio početni trenutak skladištenja energije, kao i trenutak prijenosa na svjećicu.

Prekidač paljenja je električni ili mehanički kontaktni blok za napajanje sustava paljenja s naponom. Prekidač paljenja poznat je mnogim vozačima kao "prekidač paljenja". Dodjeljuju se dvije funkcije: napajanje napona izravno na relej povratnoga napajanja i napajanje električnom sustavu vozila.

Uređaj za raspodjelu u cilindrima se koristi za napajanje na određeni trenutak energije na svjećicama iz pogona. Ovaj element sustava paljenja motora sastoji se od upravljačke jedinice, prekidača i distributera.

Vozači su najviše svjesni ovog uređaja kao "distributer", koji je distributer paljenja. Distributer distribuira visoki napon na svjećice cilindara. U pravilu, u distributeru postoji mehanizam za biranje.

Svjećica je uređaj s dvije elektrode koje su međusobno udaljene na određenoj udaljenosti od 0,15 do 0,25 mm. Svijeća se sastoji od izolata od porculana, koji je čvrsto montiran na metalnu nit, središnji vodič služi kao elektroda, a nit radi kao druga elektroda.

Preporučeni članak: Zašto kilometraža u automobilu?

Visokonaponske žice su jednojezgreni kabeli s pojačanom izolacijom. Dirigent se može izvesti u obliku spirale koja će vam pomoći riješiti smetnji u radiju.

Načelo rada sustava paljenja

Podijelimo rad sustava paljenja slijedećim koracima:

• akumulacija električne energije;
• energetska transformacija;
• odvajanje pomoću svjećica za energiju;
• stvaranje iskre;
• gorivo mješavina zraka.

Na primjer, klasični sustav paljenja uzima u obzir načelo djelovanja. U procesu rotacije pogonskog vratila distributera, bregovi koji se aktiviraju na namatanje primarnog autotransformera napajaju napon od 12 volti.

U trenutku primjene napona na transformator inducira se samo inducirana emf u zavoju i kao rezultat, na sekundarnom namotanju pojavljuje se visok napon do 30.000 volti. Nakon toga dolazi do visokog napona distributeru paljenja (klizača), koji u trenutku rotacije primjenjuje napon na utičnice. Dovoljno je 30.000 volumna da probuši iskrenu prazninu od iskre.

Sustav paljenja автомобиля должна быть идеально отрегулирована. Если будет позднее или раннее зажигание, то двигатель внутреннего сгорания может потерять свою мощность или появится повышенная детонация, а это очень не понравится вашей шестерке (ВАЗ 2106).