Prije izvođenja mjera zvučne izolacije, vozač mora jasno odrediti svoj glavni cilj. Kao rezultat takvih djela, možete poboljšati zvuk glazbe u kabini, riješiti buku kvrga, poboljšati udobnost. Na temelju toga se odabiru potrošni materijali, koji će se koristiti tijekom aranžmana vozila.

Ako se izolacija obavlja vlastitim rukama, nije potrebno uključiti ugradnju cijele kabine. Takav se rad može obavljati u fazama, a istovremeno poboljšati vještine. Možete započeti s manje značajnim dijelovima, postupno se krećući onima čiji je učinak na zaštitu od buke značajniji. Normalno, zvučna izolacija potrebna su za prtljažnik, pod, vrata itd.

Alat koji vam je potreban za mjere izolacije šuma:

• sušilo za kosu;
• valjak za šivanje;
• metalni uređaj za rezanje.

Materijali naširoko koristi za zvučnu izolaciju

Vibroplast Silver

Najčešći materijal. To je fleksibilno i elastično. Proizvodi se u obliku samoljepljivog sastava filmova izolacijskih materijala na aluminijskoj foliji. Traka od 2 mm ima kvadratnu oznaku koja olakšava rezanje pojedinosti različitih konfiguracija i veličina. Materijal ne reagira s vodom ili vlagom, ne destruktira, ne hrđe i ima svojstva brtvila. Lako je montirati na površinu složenim oblicima. Mjesta primjene: krov, vrata, pod, poklopac motora i poklopaca za prtljagu, dio kabine na strani motora.

Vibroplast zlato

Ovaj se materijal razlikuje od prethodnog, jer je deblji 0,3 mm. Time se postiže veća izolacija vibracija. Masa materijala - 4 kg po m².

Вибропоглощающий материал Bemast Bomba

Struktura ploče debljine 4,2 mm sastoji se od prednjeg folijskog sloja nanesenog na gumi-bitumenskoj podlozi. Materijal tijekom ugradnje zahtijeva zagrijavanje na 40-50 ° C. To je najbolji materijal koji apsorbira buku i apsorbira vlagu s najučinkovitijom učinkovitošću.

To je besprijekorno za stvaranje audiofona unutar automobila. Mehanički gubici mogu biti do 0,5%. Specifična težina listova je 6 kg po m². Koristi se za crtanje na zid tijela, štiti kabinu od motora, na područjima iznad prigušivača, vratila propelera, lukova kotača.

Splen 3004

Apsorber zvuka s visokim svojstvima toplinske izolacije. Ne dolazi u interakciju s destruktivnim tvarima iz vanjskog okruženja i ne apsorbira vlagu. Debljina ploče s ljepljivom površinom iznosi 4 mm. Dizajniran za montažu na okomite i zakrivljene površine i može se koristiti pri temperaturama od -40 do +70 ° C. Niska specifična težina iznosi 0,42 kg po m³. Splenitis 3004 ima nekoliko vrsta - to je splenitis 3008 i splenitis 3002. Debljina prvog je 8, druga je 2 mm.

Preporučeni članak: Instrumentna ploča VAZ 2114 (cijena) iznosi 15.000 rubalja

Antiskrip Bitoplast

Pet ili deset milimetara materijala obavlja brtvljenje i funkcije apsorbiranja buke unutar automobila. Izrađuje se na osnovi ljepljivog sloja poliuretanske pjene s anti-adhezivnim posebno impregniranim brtvilom. Bitoplast-5 nije izvor raspodjele mirisa, ne uništava negativne učinke vanjskog okruženja, izvrsno je u funkcionalnim svojstvima pri niskim temperaturama. Težina - 0,4 kg po m².

Akustički naglasak 10

Desetmilimetarni materijal za zvučnu izolaciju automobila sastoji se od nekoliko slojeva, na bazi elastične poliuretanske pjene i ljepljivog montažnog sloja. S druge strane, list je zalijepljen metaliziranim filmom. Proizvod ima visoku temperaturu zaštitu. Apsorpcija buke je do 90%. Težina listova - 0,4 kg po m². Temperaturni uvjeti pri kojima materijal ne propada, od -40 do + 100 ° C Koristi se za pokrivanje kapuljača, poklopaca prtljažnika, odjeljaka motora.

Madeline

Материал выполняет уплотняющие и декоративные функции. Изготавливается на черной тканевой основе. Толщина составляет 1-1,5 мм со слоем клея. Ткань защищена водонепроницаемой прокладкой. Madeline используется для декоративного закрытия зазоров в салонах, панелях приборов, а также для уплотнения воздуховодов.

Ovo nije potpuni popis alata i materijala koji se koriste za zvučno izoliranje automobila. Svi ostali proizvodi identični su tehničkim svojstvima i svojstvima i malo se razlikuju od onih koji su već spomenuti.

Poklopac poklopca za zaštitu od buke

Korištenje materijala za apsorbiranje buke za obradu odjeljka motora ne može jamčiti uklanjanje šuma motora. No, takve mjere mogu znatno smanjiti opterećenje buke korisnicima i okolišu, a istodobno osigurati toplinsku izolaciju vozila u zimskoj sezoni. Za obradu kapulja i pokrova prikladan je izolacijski materijal Accent 10 i vibroplast Silver.

Zvučno izolirano napa, razmotrite težinu materijala. Ako je to suvišno, vremenom to će utjecati na stanje apsorbera, morat će se promijeniti prije vremena. Toplinska izolacija Naglašavanje bilo koje debljine je prikladno jer zadržava toplinu zimi, otporno je na visoke temperature i ne zapali čak ni od topline koja se može dogoditi tijekom rada motora. Materijal nije težak, tako da debljina završnog materijala ne ošteti prevenciju izolacije.

Preporučeni članak: Diesel BMW X3 s ručnim mjenjačem - odličan crossover za Rusiju

Upozorenje! Presvlake odjevnih predmeta moraju ostati netaknute. Ne može se ukloniti. Zaštita od buke je dodatni način izoliranja i izoliranja napa, a ne alternative. Odabir debljine naglaska treba razmotriti jaz između "prirodnog" presvlake i slobodnog prostora za zvučni izolacijski film. Moguće je da neki modeli automobila nemaju tvorničku izolaciju. U takvim slučajevima možete koristiti izolacijske materijale maksimalne debljine. Obično je 15 mm. U kombinaciji s izolatorima vibracija oni će stvoriti najučinkovitiji rezultat.

Liječenje buke protiv buke

Mjere za zaštitu od buke poboljšavaju zaštitu unutrašnjosti vozila od vanjskih zvukova, temperature i optimiziraju unutarnju akustiku. Kako bi se osigurala zaštita od buke u minimalnom volumenu, potrebni su izolatori vibracija Silver ili Gold marki. Spojeni su na stražnju stranu zvučnika. Što više pokrivenosti možete pokriti, to je bolje za akustiku.

Ako je metal tanak, preporučljivo je koristiti izolator shimo s maksimalnom debljinom. Nije poželjno utvrditi strukturu jer će to utjecati na funkcionalnost vrata i šarki. Najbolje je primijeniti integrirani pristup upotrebom tankih različitih tipova apsorbera buke.

Vibroplast Gold ili Silver koriste se kao prvi sloj. Posebno je suprotno od zvučnika preporuča se staviti Bimast bombe. Drugi sloj je formiran s slojem od 4 do 8 mm splenitisa koji štiti od vibracija. Unutarnji prostor vrata u kojem se nalazi zvučnik mora biti hermetičan. Ova akcija će dati vrata dodatnu snagu.

Sljedeća faza je zvučna izolacija kartica vrata. Ne bi smjeli cviljavati ni druge zvukove. Da biste to učinili, koristite antiskrip Bitoplast. Što više upotrebljavate tu tvar, to bolje. С помощью вещества Madeline обрабатываются внутридверные «сверчки», тяги и ручки. Nema razlike između tehnike lijepljenja prednjih i stražnjih vrata. U slučaju da zvučnik nije postavljen u vrata, materijali koji se ne mogu podnijeti vibracije koriste se u manjim količinama, a njihov raspon može biti sužen do najosnovnijih.

Zvučno izoliranje stropnog prostora

Takvi događaji omogućuju vam zaštitu interijera vozila od prodora buke koja dolazi izvana. Kada kiša, neugodna buka, usporediva s urlikom, bit će svedena na ugodan minimum. Za završnu obradu strop koristi vibroplasti marke Gold ili Silver. Strop ne smije biti teška, jer težina stroja treba biti što je više moguće na zemlji. Kao apsorber, primjenjuje se četiri ili osam milimetarskih splenitisa. Moguće je prekriti materijal u nekoliko slojeva. Glavna stvar je ne zaboraviti da izolator buke ne ometa ispravno zatezanje pokrova stropova.

Preporučeni članak: Kineski veliki zid lebdi na sekundarnom tržištu

Zaštita od buke u automobilu

Instalacija izolacije buke uzrokovana je potrebom da se unutrašnjost vozila štiti od buke uzrokovane trenjem kotača na površini ceste, udaranje kamenjem itd. Za to se koriste visokokvalitetni teški materijali kao što su bimast bombe. Vrh dodatno primjenjuje 4 ili 8 mm splenitis. Ne mora biti prikladno odmah postaviti debeli premaz, tako da možete napraviti nekoliko tankih slojeva.

Tijekom unutarnje izolacije buke, važno je da na mjestima gdje se nalaze lukovi kotača, kako bi se pojačala višeslojna izolacija šuma s istim Bimast bombi. Ako to nije moguće, možete koristiti zlato vibroplast marke u nekoliko kuglica.

Materijali za zvučnu izolaciju debla, lukova kotača i nišama

Povećana pozornost treba posvetiti rezervoaru za rezervni kotač. Preporuča se nekoliko puta obraditi s izolatorom vibracija. Plastični dijelovi kože zalijepljeni su s anti-crijevnim Bitoplastom. Kotači su glavni konstantni izvor nižeg buke. Kako bi se poboljšala udobnost u salonima vozila, mjesta gdje se nalaze lukovi i klupe za kotače obrađuju se najgušlim filmskim slojem.

Takve se aktivnosti izvode u sljedećem redoslijedu: Skladišta se uklanjaju, površina tijela se čisti. Vibroplast i anti-šljunka naneseni su na unutarnju stranu luka. Ovo posljednje ne daje zaštitu od buke, ali štiti od korozije. Također se koriste lukovi plastike. Ako je potrebno, dodatno se obrađuju ljepljivom tvari. Ako je sve ispravno, vozač i njegovi putnici će se osjećati u najvećoj mogućoj tišini koja se može postići dok se vozilo kreće.

Izolacija buke pruža neograničene mogućnosti za poboljšanje uvjeta korištenja vozila. Unatoč tome što proizvođač automobila u početku vodi brigu o tome, uporaba materijala protiv buke omogućuje vam stvaranje dodatnih prepreka za prodiranje vanjskih zvučnih napora. U nekim slučajevima, anti-buka postupak je također anti-korozija. To omogućuje učinkovitije zbrinjavanje stanja automobila i produljiti život bez skupe popravke.

A onda i video o izolaciji buke automobila: