Što je katalizator

Большинство автовладельцев интересуются вопросом, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет только после обнаружения неисправности этой детали. В предложенной статье мы постараемся доступным языком рассказать, zašto trebate katalizator u automobilu, почему у него большая стоимость и что делать, если механизм вышел из строя.

sadržaj

  • 1 Načelo rada katalizatora
  • 2 Uzroci kvarova katalizatora
  • 3 Kako se nositi s neispravnim katalizatorom
  • 4 Kako motor bez katalizatora

Načelo rada katalizatora

Što je katalizator automobila

Približna lokacija katalizatora u automobilu

Katalizator (katalizator) sastavni je dio ispušnog sustava koji je odgovoran za smanjenje koncentracije štetnih tvari u ispušnim plinovima. To su CH (ugljikovodici), NO2 i NO (dušični oksidi), CO (ugljični monoksid). Oni su otrovni i dio su smoga. Zadatak katalizatora je prvo zagrijavanje iz ispušnih plinova, a potom ublažavanje štetnih tvari i ispuštanje ispušnih plinova na utvrđene ekološke standarde. Unutar uređaja je metalna ili keramička struktura u obliku pahuljica. Na njemu se nanosi sloj posebne legure platine i iridije. Stanični dizajn je neophodan za povećanje područja kontakta ispušnih plinova s ​​ravninom, koja ima katalitički sloj. Odvija se oksidacija CH i CO i kao rezultat, dobiveni su bezopasni N2 i CO2.

Uzroci neuspjeha katalizatora

Tijekom normalnog rada uređaj najčešće kvar čini kao rezultat izgaranja katalitičkog sloja. Smanjenje površine ovog sloja doprinosi činjenici da katalizator više ne kvalificira ispuštanje ispušnih plinova, a razina emisije štetnih tvari počinje se povećavati. Kad vrijednost postane veća od vrijednosti postavljene na upravljačkoj jedinici, svjetlo CHECK ENGINE na upravljačkoj ploči će zasvijetliti. Kada se dijagnosticira, moguće je vidjeti da se pogreška pohranjena u ECU znači "neučinkovit rad katalizatora". Resurs uređaja je približno izračunat na 100 000 km. Podaci o stanju ispušnih plinova proizvode posebnu senzornu lambda sonda koja se nalazi iza katalizatora.

što će se dogoditi ako uklonite katalizator

Često se instalira odvodnik plamena umjesto neispravnog katalizatora.

Neispravnosti u sustavu stvaranja mješavine i sustav paljenja također mogu utjecati na prerano zatajenje katalizatora. U tom slučaju, stanice su začepljene, što ne dopušta da uređaj potpuno oksidira smjesu. Također, uzrok neispravnosti može biti nisko kvalitetan benzin. Ovo gorivo sadrži veliku količinu tetraetilnog olova, koji se dodaje za umjetno povećanje oktanskog broja. Ispada da je dio katalitičkog sloja zatvoren tetraetilnim olovom, što krši pravilan rad uređaja.

Vidi također: Kako radi benzinski motor s unutarnjim izgaranjem

Kako se nositi s neispravnim katalizatorom

Katalizator nije popravljiv i mora se zamijeniti. Trgovci često odbiju izvršiti zamjenu pod jamstvom. Motiviraju ga činjenicom da je uređaj propustio zbog upotrebe benzina niske kvalitete i ponudio instaliranje novog dijela. Trošak originalnog katalizatora iznosi 35-150 tisuća rubalja. Čak i potpuno jamstvo za uređaj, nitko ne pruža. Zašto je katalizator tako skupo? Treba podrazumijevati da je ovaj uređaj na suvremenim automobilima složen dio koji se sastoji od prirubnica, ispušnih cijevi i spremnika. Naravno, takav mehanizam je skup i vrlo kompliciran za proizvodnju. Također u katalizatorima postoje plemeniti metali, a sami su vrlo skupi. Uzimajući u obzir posebne uvjete carinjenja, a rezultat je pretjerana cijena. Specijalizirane automobilske radionice nude nekoliko alternativnih mogućnosti za kvar katalizatora:

katalizator koji ne radi ispravno

Neispravni katalizator se ne može popraviti, jednostavno se bacaju.

  1. Ugradnja univerzalnog katalizatora. Takav uređaj je sama bačva katalizatora. Zavaren je na ispušni sustav umjesto na neispravni katalizator. Zamijenite ispravan dio, a ne cijelu cijev. To je točnija i profitabilnija opcija, koja će koštati od 10 do 16 tisuća rubalja, ovisno o potrebnoj veličini i karakteristikama.
  2. Ugradnja plamenika. U tom slučaju, katalizator je potpuno odstranjen iz sustava. Umjesto toga postavite preliminarni rezonator (odvod plamena). Međutim, ne pročišćava ispušne plinove. Uređaj stabilizira protok ispuha i uklanja neželjene vanjske zvukove.
  3. Postoji još jedna iznimno jeftina, ali ne ekološki prihvatljiva opcija - staviti lambda probnu snagu. Može biti razmak koji odvaja senzor od ispušnih plinova ili mali krug od kondenzatora i otpornika. Ova shema iskrivljuje očitanja od senzora kisika na takav način da upravljačka jedinica vidi savršeno čisti ispušni plin, dok možete ništa učiniti s samim katalizatorom, možda čak i ne postoji.
Vidi također: Što znači ugovorni motor

Kako motor bez katalizatora

Lambda sonda (osjetnik kisika) neophodna je za određivanje koncentracije kisika u ispušnim plinovima. Učinkovit rad motora s unutarnjim izgaranjem osigurava održavanjem stabilnog omjera goriva i zraka u sustavu. To je moguće pomoću senzora kisika koji je u otpuštanju. Proces kontrole sadržaja kisika u ispuhu naziva se lambda regulacija. Često su instalirana dva senzora: ispred neutralizatora i iza njega. Senzor ugrađen ispred katalizatora postavlja optimalni omjer goriva i zraka radi učinkovitog rada motora.

zašto trebate katalizator u automobilu

Sustav katalizatora s dva lambda senzora

Među motoristima postoji percepcija da je senzor instaliran nakon katalizatora potreban samo za određivanje kvarova katalizatora. To je istina, ali što će se dogoditi ako uklonite katalizator i kako će kontrolna jedinica odgovoriti? Zamislite situaciju koju je katalizator moralo rastaviti. U tom slučaju drugi senzor otkrije kvar i automatski počinje smanjivati ​​temperaturu u komori za izgaranje. Sustav može izvršiti takvu operaciju samo dodavanjem goriva. Kao rezultat, mješavina se obogaćuje, snaga motora se smanjuje, a potrošnja goriva se povećava. Drugim riječima, kontrolna jedinica počinje raditi u nekom hitnom načinu i pripremiti odgovarajuću prosječnu smjesu, samo ako motor radi, a ne pokušava postaviti optimalni način opskrbe gorivom.

Moguće je spriječiti pretjeranu potrošnju goriva vraćanjem motora iz hitnog načina u normalno stanje. Neispravni katalizator treba zamijeniti i reprogramirati elektroničku upravljačku jedinicu u EURO2 modu. Pa, ili kao što je već spomenuto, možete staviti poseban zaplet na drugi senzor kisika.

LEAVE ANSWER