Moderni automobili opremljeni su raznovrsnim sigurnosnim sustavima koji omogućuju očuvanje zdravlja, život putnika i vozača u ekstremnim situacijama. Međutim, više proizvođača pokušava spriječiti nastanak takvih slučajeva. Često to doprinosi maksimalnoj vidljivosti automobila na autocesti.

Obavijestite druge sudionike kretanja vozila uz pomoć svjetlosnih signala. To uključuje dnevno svjetlo, što je to, objašnjavamo dalje. Fenomen u domaćim pravilima ceste relativno je nov, tako da vlasnici automobila nemaju puno prakse s njom. Od početka ovog stoljeća, vozači su počeli učiti o dnevnim svjetlima na automobilu.

sadržaj

• 1 Teorijski koncept
• 2 Značajke rada
• 3 Opcije alternativnih svjetala
• 4 Instalacija neovisnog optičkog sustava
• 5 Uspostavljeni standardi
• 6 Proizvođači ДХО

Teorijski koncept

Prve izmjene prometnih pravila koje se odnose na ovaj koncept izrađene su u 2010. godini. Otkrili su dvosmislen stav prema fenomenu. Neki od stručnjaka tvrdili su da korištenje svjetla neće imati pozitivan utjecaj na statističke podatke o nesrećama, protivnici su bili sigurni suprotno. U određenom vremenu, statistika je pokazala smanjenje stope nezgoda za jedan i pol puta nakon rasprostranjenog uvođenja metode.

Potrebno je znati da su svjetla za vožnju po danu poseban sustav optičkih svjetlosnih elemenata ugrađenih u vozilo, što omogućuje vizualno razlikovanje u procesu cestovnog prometa.

Vjeruje se da su dnevna svjetla za vožnju dizajnirana kako bi automobil s njima lakše vidio iz daljine. Kada automobil prolazi uz cestu velikom brzinom, odgoda reakcije u nekoliko trenutaka može biti odlučujuća.

Nemojte zbuniti svjetla za vožnju i zračenje, jer obavljaju različite funkcije. Sveobuhvatna optika su svjetiljke malih dimenzija s svjetiljkama niske snage, žarulje u crvenoj, žutoj ili drugoj boji. Postavlja se što je moguće bliže vanjskom opsegu automobila i omogućava drugim korisnicima ceste određivanje veličine vozila na određenoj udaljenosti noću.

Особенно актуальны «габариты» во время стоянки, когда машина не движется, но находится на проезжем участке. ДХО являются активными во время движения, так kako uključiti dnevna svjetla система автомобиля начинает с момента пуска двигателя, а выключает после его остановки.

Značajke rada

U svijetu postoje različite prakse korištenja postojeće optike kao podvozje. To je prvenstveno zbog činjenice da je ugradnja takvih svjetlosnih signala počela biti napravljena na strojevima koji su proizvedeni od transportera relativno nedavno.

Stoga je neophodno ne samo znati što je DRL u automobilu, već i s kakvim svjetlosnim uređajima možete zamijeniti ovaj sustav. U svjetskoj praksi koriste se sve vrste zakonom utvrđenih metoda, koje uključuju:

• niska snop svjetlosti;
• „Maglu”;
• kratko svjetlo;
• samostalna svjetla dana.

Vidi također: Akumulatorska baterija se ne napaja od punjača - što učiniti?

Važno je napomenuti da klasična dugo svjetla ne spadaju pod definiciju trčanja. Može se upotrebljavati samo s otpornikom za odstupanje. Kritičari DRL bilježe povećanje potrošnje goriva i smanjenje vremena resursa optičkih elemenata. U takvom slučaju negativan utjecaj na okoliš povećava štetne emisije u atmosferu.

Tržište montiranih uređaja sličnog dizajna je prepuno mnogih modela optike. Zbog širokog raspona vlasnika zastarjelih automobila mogu odabrati najbolje kopije za ugradnju, što odgovara karakteristikama:

• dizajn;
• dimenzije;
• metode vezivanja;
• električni parametri;
• načina omogućavanja / onemogućavanja;
• boja svjetlosnog toka;
• trošak itd.

Nedavno su najpopularniji LED sustavi DRL. Zahvaljujući gospodarstvu i dugogodišnjem životu, zasluženo su popularni među vlasnicima automobila.

Opcije alternativnih svjetala

Upotreba kratkog svjetla kao DRL u nekim zemljama izaziva kontroverzna mišljenja. U Rusiji je dopušteno koristiti ovu metodu kao alternativu, ali kada putujete izvan automobila, preporučujemo da se prethodno pojasnimo problem s uključenim svjetlima. To će izbjeći značajne novčane kazne.

Korištenje visokotlačne optike kao oznake na stazi je vrlo popularno preko oceana. Međutim, u Sjevernoj Americi koristite prigušene svjetlosti. Jači od bliske, ali manje daleko u aktivnoj fazi. Suprotni kamp kaže da ova opcija ne pridonosi poboljšanju vidljivosti pješaka i biciklista.

Još jedna mogućnost pravne zamjene je magla u našoj zemlji. Iako ne podliježu SDA-u na ovom području u svim zemljama. Stručnjaci također tvrde da je slaba učinkovitost metode, jer je svrha ove vrste optike iznimno loše vrijeme s niskom vidljivošću.

Ugradnja neovisnog optičkog sustava

Izbor samostalnih svjetala za vožnju je očigledan. U ovoj situaciji postoje mnoge prednosti:

• minimalni troškovi energije;
• vrlo jednostavna i brza instalacija;
• dostupna cijena paketa.

Korištenje proizvođača automobila i tvrtki koje nude pojedinačne modele DRL, LED kao izvor svjetlosti omogućuje vam uštedu električne energije u odnosu na tradicionalne svjetiljke nekoliko puta. Također rezultat je stabilna bijela svjetlost dovoljne svjetline. Pravilno postavljene optike ne pokvariti izgled automobila.

Na zasebno montiranim svjetlima vlasnik vozila može samostalno izabrati mjesto za ugradnju u granicama propisanim zakonom. Može biti i unutar prednjih svjetala i izvan njega.

Vidi također: Kako pronaći curenje struje u automobilu s multimetrom

Uspostavljeni standardi

Praktično u svim zemljama svijeta postoje norme koji reguliraju način ugradnje i snagu snage DRL svjetiljki. Postoje globalna pravila opisana u suvremenim dokumentima.

Važno je znati da se geometrijski parametri prema kojima bi se DRL trebali uspostaviti strogo su regulirani pravilima ceste i državne norme. Inače će prijetiti novčanom kaznom.

Prema Uredbi Ujedinjenih naroda za ekonomsku komisiju za Europu, N87, 2011., uvedeni su parametri za svjetla za vožnju na proizvedenim automobilima. Ovim brzinom, zauzeta površina takve optičke opreme je u rasponu od 25-200 cm.², Snaga zračenja treba biti u rasponu od 400-1200 cd.

Ruska pravila prometa također ograničavaju područje. Mora biti najmanje 40 cm², Dopušteno zračenje mora biti u rasponu od 400-800 cd. Ovo je opisano u GOST R 41.48-200.

Postoji stroga orijentacija u slučaju pozicioniranja optike. Najmanja udaljenost od površine ceste iznosi 250 mm. Maksimalna visina je 1500 mm. Minimalni dopušteni broj između svjetala (desno i lijevo) mora se održavati unutar 600 mm. Iz svakog kuta bočne strane ne smije se prekoračiti udaljenost od 400 mm.

Ako neki od parametara nije zadovoljen, cestovni inspektor ima pravo odrediti kaznu za ovaj prekršaj. Fina će biti ista kao i za neosvijetljena svjetla - 500 rubalja.

Treba napomenuti da tip izvora svjetlosti nije naveden u standardima. Postoji samo norma u svjetlosti.

Ruski automobili također su dostupni s ugrađenim svjetlima za vožnju. Postoje već Priors, Niva i Grants na cestama, s odgovarajućom inovacijom.

Proizvođači DHA

Za automobile koji nemaju standardni sustav pokretnih svjetala, možete koristiti setove globalnih brandova koji nude svoje visoko kvalitetne proizvode. Razmislite o nekima od njih.

Philips, Tvrtka nudi model DayLight koji pripada trećoj generaciji ove serije. Izvrstan dizajn i širok raspon mogućnosti montaže. Postoje sve potvrde o kvaliteti za Rusku Federaciju. 9 LED dioda rade i od 12 i 9 V. Kut rasvjete staze je povećan. U kombinaciji sa sustavom Stop / Start. Trošak kompleta je 3350 rubalja.

Osram, Niska potrošnja energije i moderan dizajn koji su svojstveni ovoj marki. To su njezini proizvodi koji čine redovite automobile većine europskih kamiona. Veća svjetlina će omogućiti da se primijetite čak iu oblačno vrijeme. Trošak jednog skupa u maloprodaji Osram LEDriving 401 je 3950 rubalja.