Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. iako по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

sadržaj

• 1 Pogrešno odijevanje
• 2 Benzin u dizelskom automobilu
• 3 Operacije obnavljanja

Pogrešno punjenje gorivom

Situacije s zapaljivanjem goriva mogu se podijeliti u dvije vrste:

• mali nadopunjavanje s dostupnim benzinom;
• puni dizel punjenja u prazan spremnik.

U prvoj verziji vozilo može neko vrijeme voziti benzin, Vozač će primijetiti neugodnost problema motora, kao i crni dim iz ispušne cijevi. Gorivo neće biti potpuno izgorjelo i sukladno tome, čađa i njegovi ostaci bit će ispušteni kroz ispušnu cijev.

U drugoj situaciji, automobil jednostavno neće započeti. Dizelsko gorivo neće dopustiti da stvori benzinski sustav goriva. Morat ćemo koristiti usluge teretnih vozila.

iako dizel i benzin dobiveni su destilacijom naftnih derivata, ali imaju različita fizikalno-kemijska svojstva, Za proizvodnju benzina potrebne su frakcije lakših ugljikovodika, a teže se koriste za dizelsko gorivo. Postoje i velike razlike tijekom rada:

• da zapali dizel gorivo, dovoljno komprimiraju smjesu goriva i zraka dovoljno;
• benzinska smjesa sa zrakom osim kompresije treba vanjski izvor paljenja (automobilske svijeće se koriste za stvaranje iskre).

Visokokvalitetni rad benzinskog motora nastaje kada kompresija bude unutar 9 ... 11 atm. Postoji nekoliko modela automobila na svijetu koji rade na 13 ... 14 atm, ali ovo je prilično iznimka od općeg pravila. Za vrijeme maksimalnog stupnja kompresije za paljenje smjese potrebno je iskra iz svijeće.

Klasični dizelski motor nema svjećice, budući da kod četvrtog udara (kompresije) elektrane masu ugljikovodika zapali samostalno. To pridonosi višoj stopi kompresije, koja doseže do 20 atm. Susret dizelskog goriva i zraka dobiva se u cilindrima pri visokom tlaku. Zrak komprimiran pomoću klipa se značajno zagrijava značajnom kompresijom, nakon čega se gorivo raspršuje u cilindar kroz mlaznice. Tada dolazi do paljenja.

Vidi također: Koja je razlika između mlaznice i rasplinjača?

Objasnit ćemo što će se dogoditi ako napunite dizel umjesto benzina. Na vozilima s rasplinjačem može doći do dizel goriva u cilindrima, međutim, zbog relativno niskog tlaka, neće doći do paljenja. Za automobile s problemima ubrizgavanja bit će više.

U mlaznicama mlaznica diesel gorivo može začepiti kanale protoka, a zatim će početi strujati u kućište radilice, miješajući s motornim uljem.

Tijekom takve kratkotrajne operacije, ventili su sposobni za lijepljenje, što će dovesti do kucanja klipova na ventili, deformacije dijelova i mogućeg prekida. Kada se to dogodi, motor je zaglavljen. U nekim slučajevima, morate trošiti novac na skupe popravke.

Benzin u dizelskom automobilu

To se obično događa vozačima koji su nedavno kupili svoj automobil na ekonomičnijem dizelskom gorivu. Kada benzin još nije uspio ući u sustav, preporučujemo da nazovete kamionet za vuču. Ne preporučuje se provođenje neovisnih eksperimenata s onim što će se dogoditi ako ulijte benzin u dizelski motor, kako ne biste pokvarili motor.

Ako se malu dozu "nestandardnog" goriva ubrizgava u rasponu od 5 do 10% ukupne mase, ne bi se trebali pojaviti posebni problemi. Diesel elektrana s poteškoćama, ali "digest" benzin-solarnu smjesu. Ponekad čak i neki kamioneri namjerno ulijevaju mali dio benzina u spremnik za gorivo kako bi lakše "preživjeli" značajne mrazove jer gusti benzinski dizel niske kvalitete ima neugodan svojstvo zamrzavanja pri nižim temperaturama. U tom slučaju udio bi trebao biti ispod 2 ... 3% kako ne bi izazvao skupe štete na tehnologiji.

U slučaju nepoštivanja ovog pravila, grubi i fini filteri postat će neupotrebljivi od benzina. To je zbog činjenice da su aktivni ugljikovodici uključeni u ovu tekućinu. Oni lakše ulaze u kemijske reakcije i mogu uništiti nepripremljene dijelove iznutra.

Problem će se pojaviti u visokotlačnoj pumpi za gorivo s mlaznicama. Benzin na pumpi bit će lakše proći, ali dizelsko gorivo u svom sastavu sadrži određenu količinu uljnih elemenata. Oni omogućuju podmazivanje injekcijske pumpe i brizgaljki. U nedostatku takvih, životni vijek komponenata značajno se smanjuje do brzog neuspjeha. Popravak i zamjena će koštati vrlo skupo.

Za vuču automobila prikladni su i kamion za vuču i bilo koji drugi automobil koji vuče problem automobil na kabelu.

Nakon slanja automobila na benzinsku crpku, odmah objasnite razlog i sve daljnje radnje koje poduzmete. Moraju isprati spremnik za gorivo i osušiti je od nepotrebne tekućine. Kao dodatnu sigurnosnu mjeru preporuča se postavljanje novog filtra za gorivo i čišćenje crpke. Međutim, ti se postupci provode kada benzin ulazi u sustav nakon što vozač pokrene motor.

Vidi također: Popravak regulatora tlaka goriva

Operacije obnavljanja

Ako je vozač na vrijeme zamijetio pogrešku kod zaljeva dizelskog goriva u spremniku za plin, onda ne morate pokrenuti motor. To se pravilo posebno odnosi na strojeve za ubrizgavanje. Ako su, zbog nemara, automobili već uvedeni, onda ne možete bez kamiona za vuču.

Na stanici standardni postupci su sljedeći:

• odstranjivanje zamjenske mješavine i čišćenje spremnika plina;
• isprati sve cijevi za gorivo iz spremnika u elektranu;
• zamjena goriva po potrebi;
• instaliranje novog filtera goriva;
• ispustite motorno ulje i zamijenite ga filterom;
• ispiranje cijelog sustava pomoću posebnih tekućina;
• kompletna zamjena svjećica na kraju svih postupaka.

U svim operacijama, u prosjeku, traje 5 do 6 sati, tako da za sada morate potražiti drugi auto za kretanje po gradu.

Ako nije moguće pozvati vučnu kamion, tada iskusni automobilisti preporučuju iscrtavanje maksimuma ove mješavine iz spremnika, a zauzvrat uliti odgovarajuću količinu goriva. Ovo će vam neko vrijeme pomoći da dođete do najbliže postaje. Ali bez pranja još je potrebno.