Jedan od elemenata automobilske spojke je oslobađanje ležajeva. Zahvaljujući radu cjelokupne jedinice, rotacija se prenosi iz elektrane na pogonsko vratilo mjenjača. Glatko prebacivanje između stupnjeva okvira, pouzdan spoj motora i prijenosa ovisi o visokokvalitetnom radu spojke. Pritiskom na papučicu spojke, vozač gotovo odmah odspoji motor i mjenjač.

sadržaj

• 1 Potreba za oslobađanjem ležajeva
• 2 Pravilno ispitivanje ležaja
• 3 zaključak

Potreba za oslobađanjem ležajeva

Ovaj dio pripada najosjetljivijim dijelovima košarice kvačila. To je povjereno ulozi radnog tijela za uključivanje / isključivanje prijenosa rotacije. Inženjeri su ga stavili u središte diska i čvrsto su vezani za pedalu kroz vilicu u obliku klackalice tako da cijelo opterećenje od prešanja prolazi na nju prenoseći silu na latice diskova. Gurnite poluge izravno preko vanjskog prstena.

Morate znati da pritiskom na papučicu spojke vozač opterećuje ležaj za oslobađanje. Često i dugotrajno zadržavanje njega u ovom položaju dovodi do neposrednog neuspjeha njegova.

Dio je postavljen na vodilicu pogonske osovine mjenjača i slobodno se pomiče s unutarnjim jarmom duž osi. Postoje dvije vrste konstrukcije:

• hidraulički;
• mehanički.

U drugom slučaju koriste se klasični valjni ili kuglasti krugovi uređaja. Temelj za takav detalj je mehanička interakcija. Kada koristite hidrauliku, vozač ne mora truditi velike napore dok ga pritisnete.

Ne postoji konsenzus o optimalnom i univerzalnom dizajnu. Svaki ležaj za oslobađanje kvačila pokazuje svoje znakove kvarova na svoj način, prema njegovom dizajnu. Većina automobila opremljena je hidrauličkom jedinicom. Domaća auto industrija pogoduje mehanici zbog niske cijene i praktičnosti.

Hidraulični sustav obavlja iste funkcionalnosti, ali ima složeniji uređaj. Za pravilan rad ove vrste koristi se visokotlačna hidraulička tekućina.

Vidi također: Koliko litara ulja u mjenjaču i gdje se ulijeva

U središtu dizajna je cilindar, nekoliko klipova, stezaljke, hidraulički ožičenje, brtve, anteri. Dok motorista pritisne papučicu, tekućina ide ispod površine klipa. Zbog visokog pritiska dolazi kretanje klipa, koji pritisne na poluge uključivanja, odvajajući pogon i pogonski disk. Kada vozač oslobodi pedalu, tekućina se pomiče u suprotnom smjeru, a svi hidraulični dijelovi se vraćaju u primarni položaj.

Чтобы понять, Što je ležaj oslobađanja spojke, и из каких составных частей он собран, можно рассмотреть представленную схему.

Prekid mehaničke ili hidrauličke jedinice onemogućava nastavak korištenja vozila sve dok se ne ukloni lom ili se jedinica potpuno zamijeni.

Pravilno ispitivanje ležaja

U većini modela automobila proizvođači ugrađuju ležajeve s visokim stupnjem pouzdanosti. Zbog toga, tijekom rada, njihov se život distribuira velikim kilometrima, jer ulazi u rad samo ako se pritisne papučica spojke.

Dio je podvrgnut značajnim opterećenjima tijekom oštrog pokretanja, pogonski kotači klizaju, duga putovanja, na primjer, na autocesti slabog premaza.

Krivljenje ležaja

Vozač mora primijetiti problem s ležajem koji se oslobađa tijekom vremena kako bi spriječio rad s kvačilom. Nije predviđeno posebno pružanje dijagnostičkih alata za utvrđivanje njegove izvedbe. Moguće je utvrditi štetu indirektnim znakovima koji imaju razlike u mehaničkim i hidrauličkim strukturama.

Očigledni simptomi uključuju ove pojave:

• tijekom rada mjenjača, čuju se zvukovi;
• nesposoban slobodno prebacivati ​​brzine;
• traction propaganda.

Prije svega, kontrolira se klizanje vilice i stabljike radnog cilindra. Tada saznajemo stanje i performanse ležaja. Moramo pokrenuti motor, iscijediti kvačilo i analizirati buku. Očisti udarci ili zviždaljci koji se pojavljuju tijekom pritiskanja i nestati nakon što se papučica vraća u gornji položaj, ukazuju na neuspjeh ležaja.

Prepoznajte fizičko stanje dijelova nakon demontaže kutije. Morat ćete ga ukloniti istodobno s vodilicom ulaznog vratila i spojnicom.

Tijekom vizualne dijagnostike određujemo dopuštenu reakciju, ometanje, oštećenje tijela. Do stvaranja maziva može doći do problema. U tom slučaju uklanjamo onečišćenje i ispunite sklop litolom ili nekim drugim prikladnim mazivom, a zatim vratite sve na svoje mjesto. Potrebno je provjeriti glatkoću i kvalitetu rotacije. Nakon potpune montaže provjeravamo performanse motora.

Vidi također: Koji je prijenos bolji: automatski ili mehanički

Često se nalazi na hidrauličkom dizajnu takvog neizravnog znaka, kao i neuspjeh pedale. To je zbog nedostatka nepropusnosti pokretača i klipa na ležaju. Prije demontaže kutije, vozač mora provjeriti stanje radnih i glavnih cilindara pogona, kao i pratiti cijeli hidraulični izgled uređaja. Morat ćete pogledati spremnik kako biste kontrolirali razinu tekućine, kao i osigurali da nema zastoja u zračnom prometu.

zaključak

Vozači u dijagnozi takvih problema s kvačilom u većini slučajeva su vođeni slušanjem, vizijom i intuicijom. Ako imate sumnje ili nedostatak iskustva, trebali biste se posavjetovati sa stručnjacima na stanici.

S neovisnim pregledom ležaja, poželjno je koristiti 10 ... 20-struko povećalo za otkrivanje malih pukotina. U prisutnosti vidljivih tragova pregrijavanja, trošenja, mehaničkih oštećenja u obliku čipova ili žljebova, dio se mora zamijeniti.

Nezavisni rad s kontrolnom točkom mora se obavljati na nadvožnjaku ili liftu. Vozilo bi trebalo biti što čvrsto učvršćeno, ne dopuštajući mučnjake. Za obavljanje takvih operacija u garaži trebat će vam pomoć.