Na bilo kojem vozilu postoji kuglični ležaj - i na pogonu prednjeg kotača s ovjesom tipa MacPherson i na pogonima na stra njem kotaču. Ovo je element suspenzije, kroz koji se naslon prednjeg kotača okreće u odnosu na tijelo. Na primjer, u starim vazama klasične klase nalaze se dva kuglična ležajeva - na gornjoj i donjoj ruci. Između njih nalazi se čvorište, na koju su vezane krakove. Izgled ovog dijela je prilično jednostavan - donji dio je izrađen u obliku debelog perača od čelika s zadebljanjem sfernog oblika u sredini. Unutra, ovo zadebljanje je šuplje, tako da se za vrijeme izrade potpore postavlja vrh. S jedne strane, on ima oblik lopte, s druge strane - konus i niti na rubu.

А теперь постарайтесь представить неприятную картину – шаровая опора разлетается на две части. Что тогда произойдет? Ничего хорошего, так как колесо будет стоять не четко вертикально, а под углом к поверхности и упираться в кузов. И если вам кто-то вдруг расскажет историю, что после того, как распалась шаровая опора, он доехал благополучно до места ремонта, то не верьте этому человеку. Поможет только услуга эвакуатора или замена узла в полевых условиях. Если есть, конечно, он в запасе или в пределах видимости находится магазин с автозапчастями. Но чтобы не попасть в такую неприятность, необходимо следить за состоянием подвески и своевременно выявлять недочеты. Очень важно знать, kako provjeriti kuglični ležaj самостоятельно.

Prvi znakovi kršenja

Pojava kugličnog ležaja automobila

Kada vozite automobil, čujete lagano škripanje ili lagano udaranje - ovo je prvi znak neispravnosti. Posebno je vidljivo prilikom skretanja. Vrlo često, previše lagano upravljanje ili povećana igra u pratnji kucanja. Glavna stvar - ne treba se zbuniti zbog neuspjeha CV-zglobova, jer kada se kolo upravljača zaustavi na početku kretanja, oni također emitiraju neugodnu škrinju. Ako vjerujete u knjige, kuglični ležajevi su vječni (pod uvjetom da uvijek imaju mazivo, a rad se odvija u normalnim uvjetima). Možda ovaj način rada - leži na pultu u trgovini.

Vidi također: Kako promijeniti prednje amortizere vlastitim rukama

Zapravo, tijekom rada, cjelovitost antera je prekinuta. Guma, od koje je izrađena, stalno je pod utjecajem prljavštine i vode. Tijekom vremena, površina antera se suši, postaje pokrivena mikroskopom, a zatim se pretvori u rupe. A onda se male čestice ulaze u loptu, postepeno razbiju metal. Na kraju, čut ćete neugodne crunches i prislušni. U stvari, ništa više nije potrebno da bi se loptica iz reda, dovoljno je zadržati prljavštinu i prašinu. Rezultat takvog kvarova je povećanje zastoja i vjerojatnost ometanja. U potonjem slučaju, neće raditi za okretanje upravljača, bez obzira koliko ste ga trudili.

Početna kugla može se provesti gotovo s "golim rukama"

Dijagnosticirajte nogu

Postoje dva načina za provjeru - vizualne i mehaničke. U prvom slučaju, samo istraživanje. U svom procesu prepoznajete pukotine i rupe na anteru, procijenite stanje. Ako postoji šteta, potrebno je zamijeniti gumenu čizmu. Više kompletne informacije o stanju suspenzije mogu dati samo dijagnozu mehaničkim putem. Za to je potrebno koristiti jama, lift ili nadvožnjak. Prvo, pokušajte povucite kotač rukama, uzimajući ga za gornji i donji dio. Za precizniju dijagnozu trebat će vam pomoć montaže - postavite ga između čvorišta i naslona. Ako postoji igra, odmah ćete ga osjetiti.

Posljedice neuspjeha kugličnog ležaja, osobito kod brzine, mogu biti vrlo žalosne.

Moguće je ukloniti glavčinu iz kugle kugličnog ležaja i provjeriti igru. Ako postoje problemi, prst će se lako okretati oko svoje osi i s jedne na drugu stranu. U tom slučaju, najbolje je zamijeniti, a ne pokušavajte koristiti stare antere na novom dijelu. Zamjena i provjera kugličnog ležaja je jednostavna, nitko ne smije imati poteškoća. Ali ako nikada niste susreli takav postupak, onda je bolje da prvi put posjetite benzinsku crpku ili zamolite iskusnog prijatelja da vam pomogne. Pažljivo pogledajte kako se to radi, koji bi alati i oprema trebala biti korištena. Ali sljedeći put to će biti moguće učiniti sami.

Vidi također: Zamjena ležaja prednjeg kotača