Ozbiljne posljedice mogu dovesti do pregrijavanja motora, čije uklanjanje bi značilo velike troškove prilikom posjete specijaliziranoj servisnoj službi za popravak automobila. Dovoljno je slijediti mala pravila, a taj će vas problem zaobići. Samo trebate pratiti stanje motora, razinu rashladne tekućine i senzore temperature.

Zašto motor pregrije

Apsolutno svi metalni dijelovi motora su vrlo osjetljivi na rastuće temperature. Kada se zagrije, metal se širi i gubi svoju izvornu veličinu. S umjerenim zagrijavanjem metalna rešetka postupno se vraća u prvobitno stanje. I već s jakim pregrijavanjem dolazi do deformacije i uništavanja kristalne rešetke, što podrazumijeva promjenu oblika dijelova automobila. Prvi koji pate od pregrijavanja su klipovi, blok cilindra i glava cilindra.

 Vanjski uzroci pregrijavanja motora

• Propuštanje antifriza (antifriz). Nedostatak hladnjaka uklanja motor iz normalnog radnog stanja. U slučaju unutarnje propuštanja, antifriz ulazi u kućište radilice i, u pravilu, razrjeđuje motorno ulje. To je vjerojatnije da će dovesti do neuspjeha točnog rada kalendara i vodenog čekića. Oštećenje gumenih brtvi, crijeva i brtvi - to je uzrok curenja antifriza u kućištu radilice.

• Kvar termostata. Akumulirani talozi u termostatu često ga onemogućuju. Kao rezultat toga, pokretni element je prekinut, cirkulacija je netočna, što dovodi do pregrijavanja jedinice snage.

• Zagađeni radijator. Tijekom vremena se prljavština, prašina i insekti nakupljaju na perajama radijatora. To dovodi do neadekvatnog pušenja motora. Također, ventilator može uspjeti.

Vidi također: Čišćenje rasplinjača s vlastitim rukama

• Povećano opterećenje motora. Pri vučenju drugog automobila ili kad se uzdiže, motor ne dobiva dovoljno hlađenja, zbog čega se kuha.

• Neispravnost paljenja ili ubrizgavanja goriva. To se događa kada tvorničke postavke ne uspiju. Posljedica je kritično povećanje temperature ispušnih plinova. Zbog pregrijavanja, zagrijanu glavu motora uzrokuje prokušavanje rashladne tekućine.

Interni uzroci pregrijavanja motora

Unutarnji pregrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem u usporedbi s vanjskim, gotovo je nemoguće primijetiti. Vlasnici automobila mogu samo popraviti motor nakon takve kvarove.

• Formiranje čađe u komori za sagorijevanje. Istrošeni cilindri podrazumijevaju veliku potrošnju ulja, koja jednostavno nema vremena za paljenje sto posto, ostavljajući naslage u obliku čađe na šupljinama. Iz ispušne cijevi s ovim problemom počinje se pojavljivati ​​sivi dim.

• Odlaganje mineralnih soli u rashladnom sustavu. U tom se slučaju smanjuje kvaliteta hladnjaka što dovodi do nedovoljne disperzije topline.

• Zbog dodataka u motornom ulju, toplinska vodljivost cilindara se smanjuje. Neke aditivne tvari mogu formirati sloj cermeta na cilindrima, koji djeluju kao izolator topline.

Znakovi pregrijavanja motora

Jedan od prvih znakova pregrijavanja je kritičko čitanje osjetnika temperature rashladnog sredstva (120-130 stupnjeva Celzija). Vanjske oznake uključuju:

• pojava pare ispod kapuljača;

Vidi također: Filter za gorivo na Chevrolet Lacetti

• Smanjena snaga motora;

• Metalni knock motor.

Kada se pojave ti znakovi, potrebno je odmah zaustaviti, pustiti motor da se ohladi, a tek onda otvoriti napa i prepoznati smetnje. To nije uvijek moguće riješiti sami. Prvo potražite na razini rashladne tekućine, ako je potrebno, dodajte je u spremnik za ekspanziju i provjerite jesu li odjeljci sustava hlađenja depresivni.

Kako zaštititi motor od pregrijavanja

Da biste spriječili pregrijavanje motora, dopustite ga da postoji već dugi niz godina. Slijedite pravila automobila. Imati razumni stil vožnje, pravovremeno mijenjati istrošene dijelove snage i pratiti konstantne, utvrđene razine tekućine u ekspanzijskom spremniku.

Posljedice pregrijavanja motora

Ako je pregrijavanje motora uzrokovano propuštanjem hladnjaka, a motor nije bio podvrgnut produljenim opterećenjima pri kritičnoj temperaturi, problem se može lako riješiti. Ako nastavite kretati dugo udaljenost na pregrijanom motoru, pripremite za zamjenu dijelova cilindarskog klipnog uređaja. Naime, ti se problemi mogu lako pojaviti:

• Depresiviziranje komore za izgaranje;

• Neispravnost glave cilindra;

• taljenje klipova;

• zakrivljenost ili rastanak kalendara.