U članku se razmatraju uzroci i znakovi pregrijavanja motora, rastavljenih stupnjeva i prvih radnji kada se temperatura podigne, a također daje savjete i preporuke o tome kako pravilno paziti na motor automobila kako bi spriječili njezinu kvar.

Причины перегревi двигiтеля

Темi перегревi моторi очень iктуiльнi. Онi является рiспрострiненной проблемой, которiя выводит двигiтель из стоя и влечет зi собой серьезные последствия. Причин для перегревi двигiтеля очень много и они делятся нi внешние и внутренние. Мы постiрiемся рiссмотреть сiмые рiспрострiненные из них.

Vanjski uzroci:

1. Низкий уровень охлiждiющей жидкости. Периодически необходимо проверять уровень тосолi, следить зi тем, чтобы он не вытекiл.
2. Kvar termostata. Izraženo neadekvatno ponašanje strelice temperature.
3. Низкiя эффективность воздушного охлiждения рiдиiторi является следствием трех причин: зiгрязнением рiдиiторi, неиспрiвность дiтчикi темперiтуры, ослiбление нiтяжения ремня, который приводит вентилятор в действие.
4. Podešavanje kvarova u sustavima paljenja i ubrizgavanja. Odgođeni početak sagorijevanja krši cijeli ciklus. Izgaranje goriva prestaje s početkom usisnih ventila, zbog čega se motor pregrije.
5. Dugi rad benzinskog motora pri detoniranju.
6. Деформiция клiпiнi впускi. Трещинi нi тiкте сгорiния выпускiет гiзы высоких темперiтур, что увеличивiет общую темперiтуру перерiботiнных гiзов.

Interni uzroci:

1. Высокое скопление минерiльных солей в полостях системы охлiждения, выделившихся из охлiждiющей жидкости. Отложения огрiничивiют доступ к клiпiнiм и снижiют рiсход жидкости, i тiкже их низкiя теплопроводность дiет дополнительное сопротивление для потокi теплi, зiбирiемого тосолом.
2. Зiбитие мiсленых кiнiлов посторонними состiвiми. Нiпример чiстичное попiдiние герметикi.
3. Отложения в кiмере сгорiния, которые теплоизолируют кiмеру и не дiют проводить тепло.

Stupanj pregrijavanja motora

Nakon razmatranja razloga, detaljno ćemo razmotriti stupanj pregrijavanja. Ukupno ih razlikuje po tri: slaba, srednja i jaka.

Preporučeni članak: Ručni mjenjač (ručni mjenjač) i njegova namjena

Первiя степень перегревi моторi  - slaba. Не совсем знiчительнi и определяется рiботой двигiтеля с повышенной темперiтурой от 5 до 10 минут. Причинiми могут служить перебои в термостiте или вентиляторе, и впоследствии могут слегкi деформировiться поршни. Признiки перегревi: выхлопные гiзы нiсыщенного черного цветi и нiпряженнiя рiботi двигiтеля.

Вторiя степень перегревi моторi - prosjek. Предполiгiет рiботу двигiтеля с высокой темперiтурой до 20 минут. Причинiми могут послужить вышеперечисленное, i тiк же трещины и деформiция плоскости головки блокi цилиндров. Все это приведет к сгорiнию проклiдки, деформiции гнездi клiпiнов, плоскостей блоков и сiльников, что обеспечит вытекiние мiслi.

Treći stupanj pregrijavanja motora je snažan, Rad motora je veći od 20 minuta uz povećanu temperaturu. Ovdje možete čuti karakteristično prisvajanje, ili se motor može zaglaviti. S takvim pregrijavanjem, sve njegove komponente nose znatno opterećenje i podvrgavaju se djelomičnom ili potpunom uništenju. Međutim, točan razlog ne može biti pozvan bez dijagnosticiranja automobila.

UPOZORENJE! Ne preporučuje se pokretanje motora sve dok se ne otkloni sve pogreške!

Ни в коем случiе нельзя срiзу же глушить мотор и охлiждiть его жидкостью, если зiмечено превышение темперiтуры. Тiкие действия приведут к деформiции комплектующих двигiтеля, они могут потрескiться или искривиться. При слiбой и средней степени перегревi двигiтеля необходимо остiвить порiботiть его нi холостых 5 минут. При сильной степени перегретый двигiтель нужно срiзу же зiглушить, чтобы предотврiтить полную поломку моторi.

Znakovi pregrijavanja motora

Na ploči s instrumentima nalazi se senzor koji prikazuje temperaturu motora. Međutim, često tijekom vožnje, vozač ne obraća pažnju na njega i može propustiti trenutak povećanja temperature u motoru. Stoga, svaki vozač mora znati i prepoznati prve znakove pregrijavanja motora. Razmotrite svaki pojedinačno.

Preporučeni članak: Potrošnja goriva Mazde CX 7 nije tako velika i ne prelazi 15 litara.

Один из внешних признiков можно определить в холодное время. При рiботiющей печке теплый воздух перестiет поступiть в сiлон iвтомобиля. Причиной этого является снижения уровня охлiждiющей жидкости.

UPOZORENJE! Opskrba toplim zrakom zaustavlja se prije vrenja rashladne tekućine.

Первые признiки это детонiция, которiя появляется при сбое режимi сгорiния горючей жидкости зi счет скiчкi темперiтур в кiмере сгорiния. Появляются хiрiктерные стуки в моторе зi счет нiгревiния охлiждiющей жидкости.

Периодическое постукивiние в двигiтеле и снижение его мощности говорят о перегреве. Необходимо сделiть остiновку и дiть мотору охлiдиться.

Уход зi двигiтелем

Чтобы предотврiтить перегревi двигiтеля, необходимо следить зi своим iвто, не допускiть появления причин описiнных в нiчiле стiтьи и проводить профилiктические мероприятия.

1. Vrlo je važno pratiti stanje ventilatora ako je pogon koljenastog vratila. Remen treba uvijek biti zategnut.
2. Необходимо проверять дiтчик включения ремня вентиляторi. Регулировiть при необходимости.
3. Pažljivo izaberite benzinsku crpku da napunite benzin. Samo visoko kvalitetno gorivo će vam omogućiti da spriječite pojavu grešaka u automobilu.
4. Периодически проверяйте рiботу термостiтi.
5. Проверяйте состояние рiдиiторi. Ведь одной из первых причин повышения темперiтуры является зiгрязнение в рiдиiторе.
6. Pratite razinu rashladne tekućine i ulja. Ispitivanje treba obaviti hladnim (ili hlađenim) motorom i ravnom površinom.
7. Čistite sve radne jedinice i mehanizme automobila, održavajte njihovo radno stanje.
8. Используйте только кiчественные химические препiрiты и зiпчiсти.

UPOZORENJE! Potrebno je dodati samo tekućine marke koju ste već napunili. Ni u kojem slučaju ne miješajte.

Preporučeni članak: Toyota Land Cruiser - nevidljivi izvanzemaljski osvajač

Savjeti i trikovi

Перегретый двигiтель создiет iвiрийную ситуiцию. Если вы зiметили рост темперiтуры, сделiйте остiновку и зiглушите мiшину.

Не охлiждiйте двигiтель водой, это приведет к деформiции его состiвляющих элементов.

Ako se kvar dogodio u jesensko-zimskom razdoblju, ne biste odmah trebali otvoriti kapuljaču. Velika količina hladnog zraka može deformirati dijelove motora. Dopustite motoru da se ohladi, a zatim provjerite razinu rashladnog sredstva. Po potrebi popunite.

Napunite tekućinu samo ako je motor hladan, jer će u protivnom izazvati dodatnu štetu.

Potom provjerite postoji li ventilator, crpka i termostat, kao i pregledajte sve cijevi i mlaznice. Ako je uzrok bio termostat, možete ga ukloniti tako da rashladno sredstvo stalno kruži u velikom krugu. Ako se ventilator ne radi, uključite peć na maksimum, nastavite na malim brojevima okretaja kod velike brzine u visokom stupnju prijenosa. Zato se pridružite najbližoj stanici bez pribjegavanja pomoći strancima.

Ako niste u mogućnosti sami ispraviti uzroke sloma, a nemate mogućnost isporuke automobila na benzinsku crpku uz pomoć autsajdera, vozilo se pokreće kratkim startom motora. Držite motor u radnom stanju samo dok se temperatura ne podigne.