Popravite servo upravljač to učiniti sami

U suvremenim automobilima, proizvođači ugrađuju dodatne sustave kako bi pružili bolje rukovanje vozilom. U tu svrhu, automobil ima servo upravljač. Uz to, pri maloj brzini kolo upravljača mnogo je lakše.

Međutim, uređaj može biti podložan trošenju zbog intenzivne uporabe. U takvim slučajevima morat ćete se obratiti servisnom centru ili popraviti pumpu servoupravljača vlastitim rukama. Ako se slomljeni dijelovi pokazuju održivima, vozač će nakon obnove dobiti radni čvor i istodobno uštedjeti novac.

sadržaj

  • 1 Pripremne operacije i demontaža
  • 2 Uobičajeni nedostaci
  • 3 Rastavljanje i neovisno popravljanje servoupravljača

Pripremne operacije i demontaža

Prije uklanjanja i rastavljanja, potrebno je upoznati se s dizajnom crpke, jer ako je montaža nepravilna nakon što je popravak završen, također je moguće dobiti slomljenu jedinicu. Prljavština i ostatci ne bi trebali pasti u jedinicu, jer se to isperi vani. Velika štrcaljka se koristi za ispumpavanje višak tekućine iz sustava.

Demontaža započinje odvijanjem vijaka kvačila s upravljačke osovine. Potrebno je zapamtiti ili skicirati izgled spojnice u odnosu na osovinu. Moguće je pomicanje, ako koristite šipku, pomaknite ga na utore.

kako popraviti pumpu servoupravljača vlastitim rukama

Vezne šipke su odvojene od dvodjelice s vučom. Zatim spajamo prednji kotač vozača i uklonimo ga kako bismo osigurali pristup čvoru. Popravite servoupravljač vlastitim rukama treba biti izveden sa sigurnošću. Da biste to učinili, automobil je blokiran upotrebom podgrupa

Fiksni stroj za pojačanje snage se otpušta okretanjem vijaka koji ga pričvršćuju na bočni dio. Najčešće vam je potrebna šesterokutna glava na 15-ak. Par vijaka se može potpuno ukloniti, a na preostalim spajalicama obavljamo odvajanje od crijeva. Ispod čvora ugrađujemo široki spremnik za sakupljanje rudnika, a nakon što su cijevi i spojnice odspojeni, očekujemo višak staklenog tekućina.

Zatvorili šupljinu pomoću čistih krpe, odvrnite ostatak svornjaka. To treba učiniti pažljivo, tako da prijenosnik ne pada. Sada možete isprati čvor prije reanimacije.

Uobičajeni nedostaci

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем kako popraviti pumpu servoupravljača, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

  • mehaničko trošenje ili oštećenje;
  • hidrauličke probleme.
Vidi također: Na prtljažniku se nalazila prigušnica - što učiniti?

U prvom slučaju, krivci su velike praznine koje krše cjelovitost, lom pumpe ili razvoj pojedinih elemenata. U drugom slučaju, pozornost se prebacuje na svojstva tekućine, gubitak radnih svojstava i nedostatnu razinu u sustavu.

kako popraviti pumpu servoupravljača

Tijekom rada vozila s oštećenim ili neispravnim servoupravljačem moguća je različita pojava ovog problema. Razmotrite najpopularnije one i neke metode rješavanja problema.

Kada je vozač prisiljen staviti više napora nego što je to uobičajeno kada se kolo upravljača zakrene na jednu od strana, to je uzrok kvara pumpe. Da se eliminira potreba za zamjenom brtvila ili popravlja sama pumpa.

Pojava obrnutog udara ukazuje na slabu napetost ili trošenje remena na pogonu. Nedostatak se uklanja zamjenom remena ili povećanjem napetosti.

Ako se kolo upravljača čvrsto okreće u oba smjera, to je često rezultat niske razine tekućine, bilo nedovoljne brzine praznog hoda, niskog tlaka pumpe ili zraka u sustavu. Moguće je i prijenos prijenosnog remena. U nekim slučajevima potrebno je očistiti filtar spremnika za punjenje.

Tijekom tijesnog upravljanja u srednjem položaju, najvjerojatniji uzrok je mehanička pogreška u upravljaču. Također morate provjeriti rad crpke.

Pojava karakteristične buke sa stupa upravljača može ukazivati ​​na nisku razinu tekućine u sustavu. Može proći sigurnosni ventil. Slaba učinkovitost potonjeg uočava zvučni zvižduk iz odjeljka motora u krajnjem položaju upravljača. Ne-radni ventil se može mijenjati odvojeno od crpke ili s njom.

Kada se tijekom kretanja pojavi jasna vibracija, razlog se nalazi u zastoju zračnog prometa. Potrebno je riješiti ga i ukloniti uzrok pojave zraka u hidraulici.

Rastavljanje i neovisno popravljanje servoupravljača

Za različite marke automobila, proizvođači koriste različite pojačane u svom dizajnu pa postoje neke značajke za vraćanje performansi ove stranice. Međutim, postoje slični problemi koji se mogu riješiti istim metodama.

kako popraviti pumpu servoupravljača vlastitim rukama

Uklanjanje proizvodnje bušilicom i brusnim papirom

Vrijedi procijeniti rizike povezane s činjenicom da tijekom samostalnog rada povećava mogućnost daljnjeg oštećenja ovog proizvoda. Razumno je procijeniti njihove sposobnosti jer neki rad može obaviti iskusniji stručnjak tvrtke za popravak automobila.

Vidi također: Kako promijeniti prednje amortizere vlastitim rukama

Rastavljanje će zahtijevati ključ i odgovarajući spremnik u koji će biti moguće isprazniti preostalu tekućinu. Spoj se oslobađa iz utikača i okrenu preko bloka tako da se staklo pročišćava iz njega. Zatim izvadite bipod vratila i odvrnite vijke posađene na posebnoj masti. Trebat će malo napora da ih "remeti" s mjesta.

Oslobodimo se matice za zabravljivanje, guraju bipod i osovinu, koja podnosi napor zajedno s poklopcem. U nedostatku očiglednog zastoja, bipod može ostati na mjestu, i poželjno je promijeniti rukavicu u svakom slučaju.

Otpustite čep nepovratnog ventila, nježno izvlačeći prozor odozdo. S poklopcem odvrnite vijke i ne odvrnite maticu kugle. Umetnite mali odvijač u utor, pričvrstite pokrov i izvucite ga s klipom. Sada možete dobiti maticu za kuglu.

Oslobodite maticu i rastavite ležaj. Rastavljamo ležaj i maticu od klipa koji je pričvršćen za rubove. Odvijte vijke i rastavite loptu.

kako popraviti servo upravljač vlastitim rukama

Kako očistiti bradice

Smatra se da su neke operacije popravljanja više pogodne za samoporučivanje u garaži. To uključuje sljedeće radove:

  • filtrima za čišćenje u hidrauličkom pojačalu i zamjenjujući ih novim;
  • zamjena epiplona i manšeta;
  • zamjena sigurnosnog ventila;
  • kontrola čistoće, nadopunjavanje razine i zamjena radne tekućine;
  • zamjena crijeva na agregatima;
  • uklanjanje zraka iz sustava;
  • uklanjanje brazda, prljavština i hrapavosti;
  • zamjena istrošenog ležaja.

Nakon čišćenja, obnavljanja i zamjene pojedinih elemenata izvršavamo sklop u obrnutom redoslijedu rastavljanja.

Morate znati da je važno tijekom rada kontrolirati razinu radne tekućine u sustavu. Kada je kontaminiran, potrebno je zamijeniti onom koju je preporučio proizvođač automobila.

LEAVE ANSWER