Система питания автомобиля используется для подготовки топливной смеси. Она состоит из двух элементов: топлива и воздуха. Sustav napajanja motora выполняет сразу несколько задач: очищение элементов смеси, получение смеси и ее подача к элементам двигателя. В зависимости от используемой системы питания автомобиля различается состав горючей смеси.
Vrste energetskih sustava
Postoje sljedeće vrste sustava snage motora, koje se razlikuju od mjesta nastanka smjese:
- unutar cilindara motora;
- izvan cilindara motora.
Sustav za gorivo automobila u formiranju mješavine izvan cilindra podijeli se na:
- gorivo sustav goriva
- pomoću jedne mlaznice (s mono injekcijom)
- ubrizgač
Svrha i sastav mješavine goriva
Za besprijekoran rad motora motor zahtijeva određenu mješavinu goriva. Sastoji se od zraka i goriva, pomiješane u određenom omjeru. Svaka od tih smjesa karakterizira količina zraka po jedinici goriva (benzin).
Za obogaćenu smjesu karakterizira prisutnost 13-15 dijelova zraka po dijelu goriva. Ova mješavina se hrani medijskim opterećenjima.
Bogata smjesa sadrži manje od 13 dijelova zraka. Koristi se za teška opterećenja. Postoji povećana potrošnja benzina.
Normalnu smjesu karakterizira prisutnost 15 dijelova zraka po dijelu goriva. Mršava smjesa sadrži 15-17 dijelova zraka i koristi se za umjerena opterećenja. Pruža ekonomičnu potrošnju goriva. Loša smjesa sadrži više od 17 dijelova zraka.
Zajednički sustav napajanja
Sustav elektroenergetskog sustava ima sljedeće glavne dijelove:
- spremnik goriva. Služi za pohranu goriva, sadrži pumpu za ubrizgavanje goriva, a ponekad i filter. Kompaktna veličina
- gorivo. Ovaj uređaj omogućuje protok goriva u posebnom uređaju za miješanje. Sastoji se od različitih crijeva i cijevi
- uređaj za miješanje. Dizajniran za primanje smjese goriva i opskrbu motoru. Takvi uređaji mogu biti sustav ubrizgavanja, jedno ubrizgavanje, rasplinjač
- upravljačka jedinica (za brizgaljke). Sastoji se od elektronske jedinice koja kontrolira rad sustava za miješanje i signalizira nastale neispravnosti
- pumpa za gorivo. Potrebno za gorivo u traci za gorivo
- filteri za čišćenje. Potrebno je dobiti čiste komponente smjese
Opskrba gorivom gorivom
Ovaj sustav razlikuje se od činjenice da se miješanje odvija u posebnom uređaju - rasplinjaču. Iz nje se smjesa dobiva u pravoj koncentraciji u motoru. Uređaj sustava napajanja motora sadrži sljedeće elemente: spremnik za gorivo, filtere za čišćenje goriva, pumpa, filtar za zrak, dva cjevovoda: usisni i ispušni, rasplinjač.
Shema elektroenergetskog sustava provodi se na sljedeći način. Spremnik sadrži gorivo koje će se koristiti za hranjenje motora s unutarnjim izgaranjem. Ulazi u rasplinjač kroz gorivo. Postupak hranjenja može se provesti uporabom pumpe ili prirodno pomoću driftova.
Kako bi se dovod goriva u komoru za rasplinjač gravitacijom, mora se (rasplinjač) staviti ispod spremnika za gorivo. Takva shema nije uvijek moguće implementirati u automobilu. No, uporaba crpke omogućava neovisnost o položaju spremnika u odnosu na rasplinjač.
Filtar za gorivo čisti gorivo. Zahvaljujući njemu, od goriva se uklanjaju mehaničke čestice i voda. Zrak ulazi u komoru za rasplinjač kroz poseban zračni filter koji ga čisti od čestica prašine. Komora miješa dvije pročišćene komponente smjese. Ulazak u rasplinjač gorivo ulazi u komoru za plovak. A onda se šalje u komoru za miješanje, gdje se kombinira s zrakom. Kroz gasa smjesa ulazi u usisni razvodnik. Odatle krenu prema cilindrima.
Nakon mješanja, plinovi iz cilindara se uklanjaju pomoću ispušnog razvodnika. Nadalje, iz kolektora, oni se šalju na prigušivač, koji potiskuje njihovu buku. Od njega ulaze u atmosferu.
Detalji sustava ubrizgavanja
В конце прошлого столетия карбюраторные системы питания стали интенсивно заменяться новыми системами, работающими на инжекторах. И не просто так. Такое sustav snage motora обладало рядом преимуществ: меньшая зависимость от свойств окружающей среды, экономная и надежная работа, выхлопы менее токсичны. Но у них есть недостаток – это высокая чувствительность к качеству бензина. Если этого не соблюдать, то могут возникнуть неполадки в работе некоторых элементов системы.
Preporučeni članak: Prijenosni automobil. Automatski i mehanički. Koja je razlika?
«Инжектор» переводится с английского, как форсунка. Одноточечная (моновпрысковая) dijagram sustava snage motora выглядит так: топливо подается на форсунку. Электронный блок подает на нее сигналы, и форсунка открывается в нужный момент. Топливо направляется в камеру смесеобразования. Далее все происходит как в карбюраторной системе: образуется смесь. Затем она проходит впускной клапан и попадает в цилиндры двигателя.
Sustav napajanja ure aja motora, koji se organizira uz pomoć brizgaljki, je kako slijedi. Ovaj sustav karakterizira prisutnost nekoliko mlaznica. Ovi uređaji primaju signale iz posebne elektroničke jedinice i otvaraju se. Svi ovi ubrizgavači međusobno su spojeni preko linije za gorivo. Uvijek je dostupno gorivo. Višak goriva se uklanja u povratnoj cijevi natrag u spremnik.
Električna pumpa isporučuje gorivo na tračnicu gdje se stvara pretlak. Upravljačka jedinica šalje signal mlaznicama i otvaraju se. Gorivo se ubrizgava u usisni razvodnik. Zrak, koji prolazi kroz prigušni čvor, također pada. Dobivena smjesa ulazi u motor. Količina potrebne mješavine se kontrolira otvaranjem gasa. Čim se ubrizgavanje ubrizgava, mlaznice ponovno zatvore, dovod goriva se zaustavi.
Электронный блок является своеобразным «мозговым» элементом системы. Этот сложный механизм обрабатывает поступающие на него сигналы от различных датчиков. Так происходит управление всеми устройствами топливной системы. Такая dijagram sustava snage motora дает возможность водителю во время узнать о сбоях в работе, так как блок управления сигнализирует о них с помощью специальной лампы и кодов ошибки. Данные коды позволяют специалистам быстро выявить неполадки. Для этого им достаточно подключить внешнее диагностическое устройство, которое сможет распознать возникшие проблемы и назвать их.
Preporučeni članak: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundarnom tržištu
