Opel corsa i citroen c3 hatchbacks - vrste prijenosa

U paketu s 1,2-litrenim benzinskim motorom, proizvođač sada instalira ne samo automatski prijenos, već i robotski. U kombinaciji s motorom 1.4 još uvijek radi automatski mjenjač. Slična profinjenost izvedena je u Citroenu, postavši u modelu C3 "robota".

Opel Corsa i Citroen C3 Hatchbacks, Vrste prijenosa

Inženjeri su uzeli u obzir želje korisnika, a zadnji restyling donio je inovacije na hatchback Corse, promijenio postavke ovjesa u automobilu, čineći ih mekšim, a sada možete vidjeti novi odbojnik i optiku glavnog svjetla na nosu automobila, što automobil jako sliči popularnom Astra modelu.

Opel Corsa i Citroen C3 Hatchbacks, Vrste prijenosa

Restyling Citroen

U Citroenu, restyling se obavlja sustavno, obično se događa svake 4 godine, ponekad češće, ali danas C3 hatchback može se pohvaliti za zanimljivu vanjštinu tijela i udoban salon, opremljen u duhu najnovijih tehnoloških napretaka. Općenito, oba automobila u potpunosti se pridržavaju opće prihvaćenih kanona klase B.

Salon C3 je dobro opremljen, ali teško je nazvati praktičan automobil. Ima prilično prostranu pretinicu za prtljagu, ali prostor u kabini nedostaje, osobito, u stražnjem redu. Corsa ima gotovo iste dimenzije, ali kabina ima malo više slobodnog prostora, krov je veći, kabina je udobna i na nižoj razini. Možda je to postignuto nižom postavkom stražnjeg dijela kauča i prisustvom prilagodbe nagiba njegovih leđa. Volumen trupa, u oba automobila - 280 l, međutim, u francuskom modelu, bolje je opremljen i prikladan.

Vidi također: Razlozi uključivanja automatskog mjenjača u slučaju nužde

Opel Corsa i Citroen C3 Hatchbacks, Vrste prijenosa

Unatoč novim postavkama za ovjes, Corsa hatchback je još uvijek dobar u vožnji i stoji u određenom kretanju. Kolo upravljača je prilično teška, pruža potpunu povezanost s realnošću, promatraju se role tijekom oštrog manevra, ali nisu kritična.

Citroen je samo savršeno postavljanje ovjesa za domaće ceste. Unatoč njihovu stanju, automobil ide vrlo glatko i udobno, ali u disciplini rukovanja jasno gubi njemački auto. Tijelo se uočava i u normalnim kutovima, a iznenadno kočenje pokazuje prekomjerno uzdužno nakupljanje. Kolo upravljača ne zahtijeva nikakav napor, nema povratnih informacija.

Motori na Citroenu i Corsi

U oba se limuzina instaliraju identične benzinske jedinice od 1,4 litre. U Opelu pokazatelji snage su nešto veći od onih Citroena. Snaga je 100 sila, okretni moment je 130 Hm, natjecatelj ima 98 snage, a potisak je 136 Hm. Ni na koji način ne utječe na vožnju, C3 ubrzava do 100 km na sat u 13,2 sekundi, Corsa u 13,9 sekundi. Najveći indikator brzine također je sličan - 184 km na sat na C3 i 172 km na sat na Corsi.

Opel Corsa i Citroen C3 Hatchbacks, Vrste prijenosa

Ali ti automobili, unatoč globalnom tehničkom identitetu, rade s različitim prijenosnim jedinicama. Njemački automobil je opremljen automatskim mjenjačem, 4 koraka, francuski hatchback s robotskim kutijom, 5 raspona.

Vidi također: Uređaj i princip automatskog mjenjača

Opel Corsa i Citroen C3 Hatchbacks, Vrste prijenosa

Automatski na Corse - mišljenje analitičara

Prema analitičarima, automatski mjenjač Corsa je mekana, udobna i ekonomična, a vožnja čini se da je njegov tehnički potencijal ograničen, premda vozač brzo i potpuno ne promatra. Robotski mjenjač C3 teško podnosi kritike. Brzo biranje je praćeno stalnim kvarovima prilikom odabira brzine. Ova jedinica nije apsolutno pogodna za povremene vožnje u gradu, jer se promatraju, samo prisutnost ručnog načina rada štedi, međutim, i ne rješava problem u potpunosti. Općenito, rad okvira je nestabilan i nepredvidljiv.

Opel Corsa i Citroen C3 Hatchbacks, Vrste prijenosa

Sve dok inženjeri obiju tvrtki nisu uključeni u temeljitu reviziju prijenosa tih hatchbackova, kupci će morati birati između nestabilne dinamike i neprolazne udobnosti. Međutim, u klasi B nije teško pronaći alternativu, usput, sa sličnom cijenom.

LEAVE ANSWER