Mali automobili u Rusiji nisu u velikoj potražnji. Jedna od izuzetaka je Opel Corsa, koji je uspio pronaći svog kupca. Pod uvjetima pažljivog stava prethodnog vlasnika, ima smisla uzeti kilometražu.

Prednosti automobila Opel Corsa

Opel se oslanja na kombinaciju performansi i niskih troškova. Svi automobili serije Corsa obilježeni su dobrom izvedbom, pouzdanosti i ugodnog dizajna. Kvaliteta automobila je sačuvana do najnovijih modifikacija B, C i posebno D, gdje su programeri koristili integriranu, fleksibilnu SCCS platformu u kombinaciji s udobnim salonom, sigurnošću i rukovanjem.

Automobil je uspio probiti TOP od malih automobila, prevladavajući negativne trendove povezane s skepticizmom novih vlasnika Opela iz zabrinutosti General Motors.

U Rusiji je uopće zauzela najviši položaj rejtinga, sve dok kriza 2008. i skokovi u eurima nisu pogoršali prodaju. Unatoč padu, Opel Corsa i dalje traži potražnju, privlačeći vozače širokom paletu motora, jednostavnim rukovanjem i dugoročnim radom. Do 2017. prošlo je deset godina od puštanja prvog proizvodnog automobila, ali većina automobila ostaje u pokretu.

Karakteristične značajke Opela Corse

Čak iu dvadesetom stoljeću tijelo se smatra najranjivijim mjestom Opelovih modela, što je dovelo do stabilnih povezivanja s hrđom i korozijom. Koristeći plastičnu, aluminijske legure i pocinčane (koje nedostaju samo na krovu), programeri su promijenili trend predstavljanjem automobila u osobi Corse, koji praktički nije podložan koroziji, uklanjajući situacije povezane s mehaničkim oštećenjima. Inače, ogrebotine, čipovi i drugi nedostaci ne trune već godinama, čak i ako je ljuštenje boje veliko.

Opasne zone su slabe dna, zatvorene šavove i zglobove. Ovdje, unatoč kvalitetnom materijalu, lako se iskrcava boja zbog utjecaja, pijeska, kamena, što dovodi do potrebe za premazivanjem stražnjih bokobrana (inačice s pet vrata) i rubovima poklopca. Od 2008, Opel Corsa zaustavio popunjavanje vrata kalupljenja, što je povećalo broj dents i čips.

VAŽNO! Vrlo često vlasnici su suočeni s lošim stanjem šavova iznad motora, začepljenjem kanala za pražnjenje vjetrobranskih stakala, vlagom u kabini. Problemi su lokalni i u nedostatku nesreće, isključena je korozija.

Tijekom operacije, dio vlasnika, koristeći se jeftinim kineskim dijelovima, odnosi se na usluge nekvalificirane mehanike, pokušavajući spasiti slikarstvo, što nepromijenjeno stvara hrđu.

U osnovnoj verziji, automobil je opremljen Pilkingtonovim vjetrobranom koji može izdržati snažan mehanički udar. Stražnji prozor je puno skuplji, a njegovi se navoji grijanja brzo raspadaju i zahtijevaju skupe popravke.

Istaknute su AFL prednje svjetiljke koje u trenutku izdavanja nisu imale ekvivalentne analoge. Unatoč jakom svjetlu, oni su skloni trljanju, koji trebaju polirati i rehabilitirajući čvorove za učvršćenje ako je branik pogođen. Nakon nekoliko godina, rad reflektora i ležišta pogođen je, prisiljavajući se na zamjenu prednjih svjetala.

Preporučeni članak: Strani automobili do 600 tisuća rubalja mogu zadovoljiti njihovu učinkovitost

Što treba tražiti prilikom pregleda kabine

Dostojan strana Opel Corse D je salon koji kombinira jednostavnost i udobnost. Radiator pećnice je vrlo pouzdan, vučenje sjedala i piling kože promatra se tek nakon dugogodišnjeg rada, a glatkoća obrisa poluge nestaje nakon 70 tisuća kilometara. Preostale komponente pouzdano služe bez gubljenja estetskih svojstava.

Problemi osvjetljenja počinju u 5-7 godina, cijela struktura svjetiljki i dioda komplicira zamjenu. Klimatski sustav se kopira iz Fiatovih automobila, ponavljajući prednosti i nedostatke bučnih ležajeva i potrebu zamjene ventilatora nakon 150 km vožnje. Uspješna dijagnostika i popravci zahtijevaju vještinu čarobnjaka koji može popraviti propuštanja klima uređaja uzrokovanih slabim brtvama i vibracijama. Povezivanje i kompresor često ne uspiju, a kondenzator je izložen kamenju.

Sučelje računala na ploči gubi jasnoću tijekom vremena, čineći nejasnu sliku. Izlaz je zamijeniti module, blokirati ili koristiti verziju CID-a u boji, koja radi bez problema.

U pravilu, disfunkcija sustava kabine povezana je sa slomom komponenata BCM-a, koji igraju ulogu osigurača. Jednostavna zamjena neće pomoći, jer se jedinica zatvara na mnogim opcijama, uključujući pokazivače kiše i svjetla za maglu. Druge Corse jedinice, koje su usko povezane s paketom, djeluju na sličan način, zbog čega se žice i moduli moraju utjecati na njihovo mijenjanje.

Suvremeni interijer Opel Corsa, dobro se uspoređuje.

Pouzdanost električne opreme u Opelu

Većina stručnjaka i vlasnika automobila upozoravaju na pouzdanu elektroniku, ukazujući na neke ranjivosti, prije svega slabog generatora, gdje će se prsteni trošiti nakon 100-150 tisuća kilometara prašnjavih cesta. Ležajevi podsjećaju na sebe čak i na automobile koji se koriste isključivo u gradu, dovoljno je ići 50 tisuća kilometara. Preklopna spojka će zahtijevati zamjenu na prag od 100 tisuća kilometara, kao i regulatore napona, što dovodi do poremećaja drugih sustava.

Uz blokove, glavni problemi Opelove elektronike, tradicionalno leže u otpornicima radijatora, čija je prevlaka podložna gori. Rehabilitacija je moguća pod uvjetom radnog stanja dijela, a kao alternativu možete upotrijebiti Niva otpornik (Chevrolet Niva), štedi čak i tvrdio 1000-2000 rubalja. Nedostatak pravodobnog popravka uzrokuje posljedice u obliku prljavih crijeva, bačava, kapljica ulja iz motora.

UPOZORENJE! Slaba obilježja Opel Corse je složen modul paljenja, koji čak iu korištenoj verziji košta 4 tisuće rubalja, a u izvornom broju padne na 10 ili čak 30 (za turbo motor) tisuću rubalja.

Među uobičajenim kršenjima Opel Corsa elektronike, to je pregrijavanje komponenti ECU, uzrokovano prekidom unutarnjih žica. To dovodi do kvarova motora, uklanjanja podložnih zamjeni ili uslugama stručnjaka sposobnih za otvaranje jedinice. Svijeće ne uspijevaju zbog onečišćenja, uljnih kapanja, upijanja antifriza na savjete.

Kočnica, sustav upravljanja i ovjes Corsa

Bez obzira na verziju Opel Corsa, buduće vlasnike automobila, potrebno je unaprijed pripremiti za klizanje jastučića, a nakon vožnje od 150 tisuća kilometara iskoristiti antere i prste, pogotovo stražnje. Unatoč pouzdanim bubnjevima navedenih sklopova, prati se pri svakom održavanju.

Preporučeni članak: Skoda Fabia 2014 model godina: što će biti?

ABS i kočione linije ne uzrokuju pritužbe, za razliku od suspenzije, koje:

UPOZORENJE! To je slaba točka automobila. Tako su inačice B i C zvučale kao stari VAZ, ali u modifikaciji D problem je uklonjen povećanjem resursa šutljivih blokova straga i uslugama novih dobavljača stabilizacijske vuče.

Nasadni ležaji pokazuju zamjetnu krhkost, čineći zvukove čak i prije nego što prevlada prekretnicu od 100 tisuća kilometara prijeđenih, pogotovo ako se koriste 16-inčni kotači i da su se pojavili strani udarci. Jedini način za očuvanje detalja pažljiv je stav, u ovom se slučaju ne boji čak 200 tisuća kilometara, ali kada kupujete s ruku, provjera je obavezna.

Upravljač ima električno pojačalo, a neispravnosti su povezane s njegovim neuspjehom, manjkavostima i zeznutom rakom. Svi su uzrokovani različitim razlozima, od izgorjelih indikatora i žica do kvarova ABS, BCM modula. Vrlo često se pokazivač položaja pojačala raspada, što je teško popraviti i skupo. Pogreške se opažaju slabim generatorom, baterijom i naponom na vozilu.

Općenito, unatoč veličini, automobil se dobro kretao, posebno u prisutnosti visokokvalitetnog prijenosa i motora.

Koju kutiju odabrati Opel Corsu

Vlasnici automobila prikazani su s ručnim mjenjačima F13 + i F17 serije, temeljeni na njihovim osnovnim automatskim strojevima s robotskim upravljanjem Easytronic i pravim automatskim mjenjačem AF13, koji ponekad idu kao Aisin 60-40LE, koristeći verziju Corse 1,4 litre.

Svaki prijenos ima svoje prednosti i nedostatke, tako da je mehanika F13 + i F17 karakterizirana brzim pogoršavanjem preklopne jedinice, gdje se naglo nakuplja vrlo brzo. Kao analogni prikladni mehanizam automobila Daewoo Nexia. Problem se nadopunjuje istjecanjem nafte čija se zamjena vrši svakih 40-50 tisuća kilometara, inače se čvrste frakcije akumuliraju u donjem dijelu mjenjača, uzrokujući nedostatke diferencijalnih zuba. Pažljivo posvećuje kupnju, jer klizanje, spuštanje trakova i sateliti zavarenih prstiju dovode do deformacije strukture. Provjera se provodi zaključavanjem prednjeg kotača i okretanjem stražnjeg kotača, a zatim je motor prigušen i provjeren zvuk mjenjača.

U robotskoj inačici Easytronic-a, kvarovi se dodaju u kvar sustava upravljanja i niski radni vijek, koji je 50-60 tisuća kilometara, košta 50 tisuća rubalja. Postoji nedostatak sustava za držanje u porastu, prisiljavajući uporabu ručne kočnice.

Za usporedbu, 4-stupanjski automatski mjenjač AF13, pokazuje dobre performanse i uz pravilnu uporabu, tvrdio 300 tisuća kilometara tiho prolazi. Ovdje se pojavljuju potencijalni problemi tijekom dugih staza i utrka, povezani s trošenjem naprijed bubnja, LHD oblogama i onečišćenjem hidraulike. Kompetentni rad Opel Corse jamči vijek trajanja solenoida i trenja, do planiranog popravka kutije u 200-250 tisuća kilometara. Preduvjet uspješnog rada je obnova ulja, koja isključuje visoke temperature, kapanje, problemi s diskovima. Nakon kupnje, testiranje se izvodi pomoću endoskopa.

Preporučeni članak: Novi Ford Focus (Ford Focus) - uskoro!

Opcije motora i njihove značajke

Modifikacija Opel Corsa D opremljena je s nekoliko tipova motora, kombinaciji s tijelom od lijevanog željeza i malim formatom. Izvor 3-cilindrične verzije volumena 1 litre je 100-120 tisuća kilometara, 4-cilindrični motori 1,4 su izdržljiviji i mogu putovati 200 tisuća kilometara Najmoćniji predstavnik linije je 120-litreni turbo motor. snage, ostatak jedva dosežu 90 litara. snage ili (ako oprema uključuje mehanizam za fazi rotiranja) - 101 l. sile.

Na popisu su istaknuti:

• Motor Z10XEP 1,2 litre, koji je pak podijeljen u verzije Euro-4 i Euro-5, koji udovoljavaju zahtjevima određenog standarda;
• Motori Z12XEL (80 l. Snage) i A12XEP (85 l. Snage). Unatoč povećanom učinku druge verzije u praksi, pokazalo se da je slabiji zbog EU standarda zaštite okoliša;
• Zamijenili su svaku drugu generaciju Z14XEL, A14XEL, A14XEP, volumen od 1,4 litre;
• Turbo motor A14NEL (120 litara, snaga) 1,4 litre, odgovarajući Euro-5;
• Varijacije Z16LET, A16LEL iz linije Gm Family 1, s volumenom od 1,6 litara, što predstavlja poboljšanu modifikaciju modela A14NEL;
• Dizelski 8-ventilni motor za 1,7 litara, u Rusiji, gotovo bez distribucije, iu Europi se smatra jednim od najučinkovitijih modela.

Nije bilo značajnih problema iza jedinica, prosječni resurs je 200-300 tisuća kilometara. Ranjivost je zamagliti zbog zastarjelog mehanizma ventilacije radilice. Snažne brtve smanjuju snagu termostata (A14NET, A14NEL s Astra J su dobar analog), pridonoseći temperaturnom režimu od 85-90 stupnjeva, što je ljeti praktično, no zimi je potrebno dodatno vrijeme grijanja. Poklopac ekspanzijskog spremnika mijenja se svakih 5 godina, potrebno je čvrsto stegnuti, ali ne i do ekstremiteta. Popravak cijelog raspona motora nije povezan s visokim troškovima.

Zaključimo

Općenito, kompaktni i ekonomični automobili predstavljeni su potencijalnim vlasnicima. Njegova je malena popularnost uzrokovana pristranim stavom Rusi na male automobile, a slika je bila snažno pod utjecajem poteškoća s kutijom, elektronikom i suspenzijom.

Unatoč poteškoćama, pitanje uzimanja ili ne uzimanja nije na dnevnom redu. Automobil u potpunosti opravdava cijenu, au verzijama 1,2 i 1,4 litre, programeri su uspjeli eliminirati temeljne probleme. Kada kupujete s rukama, fokus je na stanju tijela, električnom sustavu, mehanici.

Fotografije novog Opel Corsa