Jedini izvor struje na početku automobila je baterija. Uz pomoć, pokreće se motor koji počinje s generatorom. Od ove točke baterija prestaje biti izvor struje i postaje potrošačem. Tijekom rada motora napon napunjene akumulatora automobila raste i vraća se u normalu.

Međutim, tijekom čestih kratkih putovanja bateriju nema vremena za punjenje, ima stalnog i redovitog smanjenja troškova. U tom slučaju, potrebno je vratiti trenutnu razinu pomoću vanjskih uređaja. Razmotrite razinu na kojoj je to učinjeno i koliko se vremena troši na takav proces.

sadržaj

• 1 niska baterija
• 2 Normalni parametri za bateriju
• 3 Ispravno punjenje baterije
• 4 Sigurnosna pravila

Niska baterija

Većina situacija u kojima se akumulatorska baterija ispraznila dogodila se zbog greške vozača. Rjeđe, razlog leži u dizajnu značajki ili tvornici braka. Baterija često smanjuje napajanje ako postoji nedovoljna napetost na pojasu generatora. Zbog toga dolazi do klizanja pojasom i nedovoljno djelotvornog rada generatora.

Isti problem nastaje kada vrata nisu čvrsto zatvorena ili se prtljažnik u potpunosti ne zatvori do kraja. Krivnja u ovom slučaju služi radnim žaruljama. Nekoliko sati mogu značajno smanjiti razinu napunjenosti.

Normalni parametri za bateriju

Существует ряд параметров, которым должен соответствовать нормально работающий аккумулятор. Рассмотрим, do napona koji može ispustiti akumulator, но при этом надо знать, что слишком сильный уровень разряда способствует скорому ухудшению характеристик АКБ.

Smatra se da baterija može raditi sa sljedećim pokazateljima:

• s otvorenim krugom - 12,6-12,8 V;
• kad motor radi, "dugi svjetlosni snop" je uključen i brzina motora je oko 1500 o / min 13.8-14.2 V;
• na servisiranim baterijama gustoća elektrolita na +20C će biti 1,28 g / ml.

Postoje i indikatori za podizanje napona u bateriji:

• s otvorenim terminalima, napon napajanja akumulatora je manji 12.6 V;
• gustoća elektrolita u servisiranoj bateriji je znatno niža 1,26 g / ml;
• razlika u gustoći između banaka je baterija 0,2 g / ml.

Vidi također: Kako napraviti stroboskop za automobile s vlastitim rukama

Razina gustoće elektrolita mjeri se u normalnim uvjetima, koji su karakterizirani atmosferskim tlakom od 760 mm RS i +20C. Na negativnim temperaturama, poželjno je povećati gustoću ove tekućine. Normalan parametar za -20Uz gustoću od 1,4 g / ml smatra se da 1,2 g / ml u takvim uvjetima počinje zamrzavati.

Ispravno punjenje baterije

Ako se mjeri voltmetrom ili multimetrom, pokazuje minimalni napon akumulatora, a zatim ponovno punite. Za ovu operaciju morate konfigurirati uređaj za napajanje kako biste stvorili struju u rasponu od 0,05 do 0,1 od numeričke vrijednosti kapaciteta. Prema tome, za baterije od 55 Ah koristi se struja od 2,75-5,5 A. Najsličniji način rada bit će s manjim vrijednostima.

Izlazni napon za ovu operaciju trebao bi biti 14.4-14.6 V. Poželjno je da uređaj može postaviti statičku vrijednost. Kada je baterija 55 Ah potpuno ispražnjena, potrebno je izdržati 10 sati s strujom od 5,5 A.

Znak završetka ovog postupka može biti nepromijenjeni napon na stezaljkama unutar 1-2 sata od uspostave navedenih parametara.

Moguće je i lagane znakove ključanja s laganom nadutom. Na automatskim punjačima, isključivanje se događa automatski. Napajanje struje i napona regulirano je na isti način.

Sigurnosna pravila

Morate znati da je kiselina osnova za elektrolit, pa morate biti iznimno pažljivi pri rukovanju baterijom. Potrebno je izbjegavati tekućinu na rukama, istovremeno zaštititi kožu gumenim rukavicama.

Tijekom ključanja unutar akumulatora emitiraju se otrovni plinovi. Ne mogu ih inhalirati, stoga je preporučljivo organizirati postupak punjenja u sobi s dobrom ventilacijom, po mogućnosti prisiljenom. Također je moguće otpuštanje eksplozivnog vodika, stoga je potrebno isključiti uporabu otvorene vatre i iskre. Ne trebate dugo ostavljati nadzirane kućne punjače.