Kvaliteta i dovoljna količina tekućine za podmazivanje izravno utječu na performanse komponenata i pojedinih jedinica vozila. Različiti modeli automobila trebaju različitu količinu tekućine za podmazivanje. I koliko se ulja treba uliti u mjenjač, ​​i koliko često se to radi, upravljaju dizajnom osobina vozila.

Za različite strojeve također će biti različite i tip tekućine za podmazivanje. To ovisi o dobi jedinice i njegovom dizajnu. Također morate slijediti preporuke proizvođača vozila.

sadržaj

• 1 Prethodna priprema za mijenjanje ulja u mjenjaču
• 2 Izbor ulja za prijenos
• 3 Zamijenite ulje u mjenjaču

Prethodna priprema za mijenjanje ulja u mjenjaču

Ova operacija je najpopularnija za klasične modele VAZ. Uostalom, prema preporukama inženjera Togliatti, zamjenski interval trebao bi biti unutar 60-70 tisuća kilometara. Iako praksa pokazuje da je poželjno raditi oko 10 tisuća kilometara ranije.

Интенсивная работа шестеренок в КПП приводит к их выработке, если не менять долго смазку. Это будет заметно по металлической стружке, собирающейся на магнитной крышке, которая вкручена там, gdje je ulje u mjenjaču.

Priprema automobila za mijenjanje ulja u mjenjaču

Promjena ulja je potrebna u takvim slučajevima:

• boja maslac je postao crno ili smeđe;
• pojavio se spaljen ili spaljen miris;
• nivo mast je znatno pala ispod minimalne oznake na sondi;
• u podmazivanju su jasno vidljivi žitarice metalne strugotine.

Na smanjenoj razini možete pokušati dodati, ali će češće spasiti punu zamjenu tekućine za prijenos.

Odabir ulja za prijenos

Glavni izbor ulja je između ovih vrsta:

• mineralna;
• polusintetski;
• sintetski.

Mineralno ulje primjenjuju se na starijim modelima vozila. Zbog niske viskoznosti i fluidnosti, dobro se čuva u kutijama s značajnim izlazom i mogućim prazninama u tijelu.

Vidi također: Princip automobila kvačila

polusintetske ima nižu viskoznost i lakše prodrijeti u različite dijelove bilo kojeg mjenjača. Obično sadrži kemijske aditive koji povećavaju otpornost na koroziju i štite od ključanja ili značajnog pregrijavanja.

Sintetičko ulje je najučinkovitija zbog svoje niske viskoznosti. Molekule ovog sredstva za podmazivanje mogu brzo prodrijeti u razne praznine, stoga, u mjenjaču s lošim hermetičkim svojstvima, moguće su curenje i smanjenje volumena.

Zamjena ulja

Oni koji su zainteresirani za koliko litara ulja u mjenjaču trebali bi biti, pokazat ćemo približnu formulu. Za "klasike" će trebati volumen od oko 1,5 litara, a za strojeve u rasponu modela "devet" ili "deset" trebat će zalihe 3,5 litre.

Za pogon na prednjim kotačićima VAZ-a možete preporučiti 80W-85 uljnu marku. Ova tekućina klase GL-4, koja je također pogodna za rad stražnje osovine.

Zamijenite ulje u mjenjaču

Ispustite upotrijebljenu tekućinu za podmazivanje lakše će ako je njegova temperatura veća. Da biste to učinili, možete voziti nekoliko kilometara i vratiti se na mjesto operacije. Zatim stavite automobil u jamu ili na nadvožnjak. Nakon toga morate zaustaviti motor i popraviti automobil s parkirnom kočnicom.

Lagano podizanje vozila dopušteno je na takav način da se nagib omogući da se riješite raditi što je više moguće. Nakon njenog pritiska, možete s njega priključiti automobil.

Korak 1. Otvorite otvor za punjenje

Korak 2. Kontrolirajte razinu ulja

Korak 3. Napunite lijevkom

Korak 4. Dodajte s štrcaljkom

Može se isušiti nakon što ulje dosegne temperaturu od oko 40-45C da se ne spali.

1. Očistite područje na kojem se nalazi otvor za punjenje i odvrnite vijak.
2. Pod drenažnom rupom zamijeniti dovoljan kapacitet za uklanjanje rudarstva. U zaštitnim gumenim rukavicama odvrnite čep s odvodom pomoću ključa. Poželjno je to učiniti ne s ključem ključa, već s glavom kapice, kako ne bi oštetili niti.
3. Moramo pričekati da se maksimalna količina tekućine spoji s kontrolne točke.
4. С магнитной пробки требуется удалить возможные частички metalne strugotine.
5. Kada radite s kontrolne točke gotovo prestane izlaziti, utikač za pražnjenje se može pričvrstiti na mjesto.
6. Za "klasične" modele VAZ koristimo posebnu štrcaljku ili napravu napravljenu od fleksibilne cijevi i učvršćena na jednom od njegovih krajeva. U drugim modelima možete raditi jednostavnim plastičnim lončanjem.
7. Контролируем nivo масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают с помощью домкрата авто, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. Nakon toga možete zategnuti otvor za punjenje.

Vidi također: Kako provjeriti ulje u automatskom mjenjaču

Moguće je naučiti precizniju razinu nakon što je automobil prošao nekoliko kilometara ili je radio u praznom hodu 10-15 minuta. Zatim isključujemo automobil i nakon 5-7 minuta izmjerimo razinu sondom. Ako je potrebno, dodajte tekućinu. Višak se može isprazniti kroz odgovarajuću rupu.