Uzrok kile na kotaču može biti posve drugačiji faktor. U svojoj jezgri, kada se pojavi kila, dolazi do puknuća užeta, koja služi kao pojačanje unutar gume. Kada se niti razbiju, tlak unutar cilindra počinje gubiti gumu. Kao rezultat toga, čašica se pojavljuje iz vanjskog dijela gume, što se u početku može jedva primjetiti, no uskoro će se pretvoriti u pravi "tumor", što se gotovo nemoguće riješiti. Upotreba takve gume je izuzetno opasna jer tijekom kretanja guma može jednostavno eksplodirati, što dovodi do ponekad nepopravljive posljedice.

Najčešći uzrok kila na kotaču je da kotač automobila ulazi u duboku rupu pri velikoj brzini. Kao rezultat toga, gumena komprimira toliko da rub kotača jednostavno rezne navoje.

Drugi razlog - rezna strana cilindra. Događa se da guma "udara" na oštre kamenje ili metalne predmete. Ponekad se guma može probiti na oštrim rubovima leda na snježnoj cesti ili prevladavati zamrznute lokve na pristojnoj brzini. Također, kila na kotaču mogu se pojaviti u slučaju nesreće, kada padne udar na kotaču. U svakom slučaju, čekić se pojavljuje samo ako je unutarnji kabel oštećen ili uništen, a niti za ojačanje izgubili su krutost. Kada se pojavi kila, neće biti moguće vratiti punu geometriju i krutost kotača. A vožnja postaje vrlo opasna.

Vidi također: Kako ukloniti "cvrčci" u kabini automobila

Što se može dogoditi tijekom vožnje s kotačem na kernu

U tom slučaju počinje potpuno neravnoteža kotača. Vozač može osjećati premlaćivanje čak i kroz stup upravljača. Ovakvim udarcem, uništavanje ležaja kotača je apsolutno 100%. Osim toga, pogođeni su gotovo svi elementi ovjesa. Potpuna ruptura guma može se pojaviti tijekom naglog kočenja, brzog ubrzavanja ili dugog pogona pri velikoj brzini. Vožnja off-roadom na oštećenom kotaču može biti mnogo opasnija nego na asfaltu. Guma može rasprsnuti u bilo koje vrijeme ako padne u rupu ili udari u čekić.

 Kernja na kolu što treba učiniti

Najtočnija odluka je prestati voziti, zaustaviti i staviti rezervnu gumu. Ako nema rezervnog kotača, prijeđite na najbližu trgovinu guma s minimalnom brzinom. Ako je kružni krug na prednjoj osovini, nemojte biti lijeni i pomaknite ga na stražnju osovinu. U tom slučaju, s eksplozijom kotača, možete barem kontrolirati cestu do potpunog zaustavljanja automobila. U radionici će vam sigurno reći da li je moguće "izliječiti ovu bolest" ili ne. Popravak takvog kvara je vrlo jednostavan, ali potpuno neučinkovit. Dakle, sva geometrija kotača je potpuno razbijena.

Mogu li voziti kotač s malom kernom?

Teoretski, to se može učiniti, ali kotač treba periodično proći vizualni pregled. Pobrinite se da kvrga ne raste. Nemojte potpuno utovariti automobil, tlak u kotaču od opterećenja povećat će samo veličinu kila. Ne preporuča se korištenje kila na prednjoj osovini automobila.

Vidi također: Izbor zimske gume s okruglim i nepropusnim pojasom