Stalni konstanta brzine (CV JOINT) je element stvoren samo za vozila s prednjim kotačima kako bi brzo prebacio rotaciju od mjenjača do pogona pogonskih kotača. Ova stranica je malo drugačija od sličnih stranica, koja je instalirana na pogone na stražnjim kotačima. Njegova glavna značajka je da mora izvršiti prijenos rotacije na poluosjeku s periodično promjenjivim kutom nagiba. Kako bi se izbjegao lom cijelog zgloba jednakih kutnih brzina, mehanika zamjenjuje prtljažnik vanjskog CV spoju.

Vanjska čizma (desno)

sadržaj

• 1 Što su anteri i od kojih se materijal reproducira?
• 2 Glavni čimbenici koji obvezuju izvršiti zamjenu anther automobila
• 3 Detaljne upute za zamjenu prtljažnika vanjskog CV spojka
  • 3.1 Pripremni radovi
• 4 Postupak za brzu demontažu pogona
• 5 Anther zamjena
• 6 Mast "CV JOINT - 4" je vrlo važan element cjelokupnog procesa zamjene.

Što je anthers i od kojeg materijala reproduciraju?

U većini slučajeva, takvi elementi se ugrađuju na gotovo sve tipove svjetlosti, ili na stražnjim i prednjim osovinama terenskih vozila. U pravilu, takva vozila karakteriziraju neophodna suspenzija.

prašnik - Ovo je poseban slučaj dizajniran za izvođenje pouzdane zaštitne funkcije. Izrađen je od gume i izrađen je u obliku valovite cijevi. Ovaj poklopac je gotovo nezamjenjiva stvar koja služi kao dobra zaštita od prašine ili onečišćenja bilo koje vrste. Programeri su planirali da će razdoblje pouzdanog rada ove vrste strukture biti identično resursu cijelog vozila. Kako je vrijeme pokazalo, dugoročni radni uvjeti za takve elemente donijeli su velike promjene, pa je anterija bila najnepouzdanija veza. Posebno za izradu antera razvijene su brojne specijalne građe, koje su značajne zbog njihove izvrsne otpornosti na vlagu i niske temperature indeksa. Prije zamjene CV spojeva prvo morate ispitati uvjete pod kojima je potrebno zamijeniti.

Nova gumena čizmica

Glavni čimbenici koji obvezuju izvršiti zamjenu anther automobila

Obratiti pozornost na stupanj zagušenja anthersa i činjenicu da uvijek međusobno djeluju, možemo zaključiti kako brzo mogu uspjeti. Kada vozač ne redovito provodi provjeru stanja anthersa, prije ili kasnije ozbiljne ozljede će se sami osjećati.

Prilično česta posljedica neuspjeha antera jest SHRUS coup, Tijekom oštrih okretaja, SHRUS, začepljen s prljavštinom, počinje snažno pucati. Takva situacija zahtijeva hitan odgovor od vozača - neopravdana šteta u vremenu, "bomba" u najkraćem mogućem roku jednostavno će se raspasti.

Pronalaženje bilo kakve neispravnosti anthers, bolje je da se odmah bave zamjenom.

Sljedeći uzroci mogu uzrokovati brzu oštećenja prtljažnika:

1. Abnormalni vanjski čimbenici.
2. Ogromna razina opterećenja pri zakretanju.
3. Deformacija zbog izlaganja velikoj vlazi ili česticama pijeska.
4. Udariti veliku količinu vode i abrazivnih čestica.

Vidi također: Kako se radi o automatskom prijenosu

Svi ovi, i mnogi drugi razlozi, dovode do činjenice da anteri brzo propadnu. Nemojte zaboraviti da je iznos za kupnju takvih dijelova neznatan, ali proces zamjene usluga s troškovima carima entuzijastima vrlo je skup. Stoga, kako bi se izbjegao takav ishod, preporučuje se spriječiti pojavu čak i najmanjih pukotina.

Otkrivena prtljažnik

Detaljne upute za zamjenu prtljažnika vanjskog CV spojnika

Pripremni rad

Ako vozač otkrije bilo kakvu štetu anteru, koji se hitno treba ukloniti, može samostalno obaviti čitav postupak. Glavni alati koji će biti potrebni za to uključuju:

• četkom na metalnim valjcima i skupom glava;
• mount;
• ključevi i ključevi ključeva;
• čekić i utičnica;
• nekoliko štandova od drva;
• nosači kotača i tekući ključ za obradu ukorijenjenih elemenata;
• nova čizma;
• mastiti SHRUS i posudu u kojoj će se ulje spajati;
• krpe;
• malu količinu benzina, koja će se koristiti za pranje CV spojeva.

Postupak brze demontaže pogona

Prvo što treba napraviti je voziti automobil u posebnu jamu i staviti automobil u ručnu kočnicu. Obratite pozornost na kotače stražnje osovine - pod njima pazite da pouzdano zaustavite. Za pouzdano jamstvo sigurnosti stavite vozilo u prvu brzinu.

Sljedeći korak je da otpustite maticu koja učvršćuje cijevni spoj i ukloni zaštitnu kapicu, koja je dizajnirana za osiguranje pogona. dalje, podizanje automobila, ispod pragova zamjenjuju se posebni potpori. Prednji kotač se podiže utičnicom, a sve vijke su odspojene, konačno se uklanja kotač. Pritisnite kuglasti zglob upravljačke šipke vozila i odvrnite 2 vijka, koji se koriste za pričvršćivanje donjeg kuglastog zgloba na glavčinu.

Postupak zamjene zglobova CV-a

Tek nakon provedbe gore navedenih radnji, možete provjeriti status donje podrške. Zatim se glavčina uklanja iz krilaca pogonske osovine. Dvije opcije za analizu pogona, koje se koriste samo na vanjskom spoju:

Vidi također: Kakvo ulje uliti u kutijicu

Prva metoda - srušiti vanjsku granatu bez izvlačenja unutarnjeg crijeva:

1. Uklonite stezaljke od vanjskog zgloba, izrežite ih i obrišite višak masti koji je prisutan na zglobu.
2. Uzmi ključ za plin i čvrsto držite osovinu.
3. Zamolite drugu osobu da puca niz cvjetnicu. Da biste to učinili, udara se unutar zgloba pomoću čekića.

Ova metoda izvršenja ima glavne razlike:

• u ovom slučaju, ne izlijevajte ulje iz kutije;
• pucati granatu dok je iznimno neprikladna.

Također možete gledati videozapis o tome kako promijeniti čahuru zglobova, bez uklanjanja žigova.

Druga metoda - proces potpuno uklanjanja pogona iz vozila:

1. Između tijela unutarnjeg zgloba i tijela mjenjača, morate čvrsto voziti nosač.
2. Izvucite vratilo, koje je uključeno u mjenjač. To je učinjeno uz pomoć običnih pokreta naprijed-nazad.
3. Provesti potpuno uklanjanje pogona.

   

   Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.

Anther zamjena

Kako bi se očistio vanjski poklopac kućišta pogona, preporučljivo je očistiti posebnim četkom za metal. Nakon toga se uklanjaju stezaljke antera, zatim se - anther ukloni s odvijačem (ponekad u potpunosti izrezati).

Sljedeći korak uključuje brisanje CV spojeva od masti i njegovo daljnje kucanje. Zglob koji je uklonjen mora se spustiti u prethodno pripremljenu posudu s benzinom.

Nakon što se obloži novu čizmu na osovini automobila. Dobro opran SHRUS, morate staviti na osovinu šipke. Možete ga napuniti posebnim štandom od drveta i jednostavnim čekićem.

Mast "CV JOINT - 4" je vrlo važan element cjelokupnog procesa zamjene.

Prije istezanja prtljažnika na zglobnom spoju, srednji dio mora biti pravilno podmazan s tvarom "CV JOINT - 4". Nakon ovog postupka, prtljažnik mora biti stavljen na granatu i čvrsto pričvršćen za isječke crijeva. U završnoj fazi pogon mora biti upravljan pomoću čekića i drvenog stalka. Na krilcima treba nositi glavčinu i kako zategnuti maticu kako bi se osigurao. Stavite kuglični ležaj na mjesto i stavite kotač na.

Važno je: provesti pažljivu provjeru za dobro zatezanje svih vijaka koje ste prethodno uvijali. Ne zaboravite također pričvrstiti zaštitu kućišta koljenastog vratila i uliti malu količinu ulja u mjenjač. Kako bi se izbjegla snažna promjena položaja zupčanika vozila, nije potrebno prakticno uklanjanje pogona istovremeno s obje strane.