Kočioni sustav je bitan sastavni dio osiguranja sigurnosti automobila. Moderni strani automobili uglavnom imaju prednje i stražnje disk kočnice, a kočioni jastučići igraju važnu ulogu u njima. Kod učinkovitijih performansi kod kočenja od kočnica na bubanj, kočioni jastučići ove vrste podložni su višem habanju. Stupanj trošenja kočionih pločica utječe ne samo na veličinu udaljenosti, već i kao važan pokazatelj odstupanja od pravocrtnog pomicanja ili klizanja tijekom zaustavljanja u nuždi. Stoga pravovremena zamjena prednjih kočionih pločica osigurava sigurnost kočenja.

sadržaj

• 1 Kada mijenjati kočione pločice
• 2 Zamjena prednjih kočionih pločica
• 3 Neki savjeti

Kada mijenjati kočione pločice

Određivanje vremena zamjenskih pločica je teško, sve ovisi o mnogim pokazateljima: uvjetima u kojima se vozilo koristi, koja se koristi za izradu materijala i što je najvažnije stil vožnje. Za većinu proizvođača kilometraža na kojoj se zamjenjuju prednje kočione pločice je između 30 i 40 tisuća kilometara. No, ako mirnim vožnjom, jastučići mogu biti dovoljni za 80 tisuća kilometara, a vožnja u "paljenju" može skratiti životni vijek na 10 tisuća.

Usporedba debljine istrošenih jastučića i novog

Mnogi proizvođači riješili su ovaj problem uz pomoć tehničkih uređaja koji govore o tome kada mijenjati kočione pločice. Njihov princip je prilično jednostavan, s najvećim trošenjem, metalna ploča dodiruje disk kočnice, a tijekom kočenja pojavljuje se neugodna prigušnica. Još jedan znak je voziti automobil na stranu pri kočenju i udaranju upravljača. Potrebno je provjeriti stanje kočnica za svako održavanje i ako je debljina najmanje jedne podloge trenja manja od 1,2 mm, onda je vrijeme za promjenu kočnih pločica.

Zamjena prednjih kočionih pločica

Ova operacija neće zahtijevati nikakve posebne alate i uređaje, a sasvim je moguće izvršiti sami. Prije početka rada, automobil je postavljen na ravnu platformu i pričvršćen uz pomoć ručne kočnice i pričvršćivača. Oslobađamo matice kotača (vijaka), uz pomoć utičnice, objesimo jednoj strani automobila i uklonimo kotač. Za sigurnost, ugradite ispod automobila zaustavlja "trestles" ili u ekstremnim slučajevima, stavite kotač ukloniti. Pomoću montažne oštrice ili jednostavno velikog odvijača, jastučići se pritiskaju na prvobitni položaj. U tom slučaju tekućina za kočnice će se vratiti u spremnik i može se prelijevati, stoga, prije zamjene kočnih pločica, bolje je ispumpati tekućinu pomoću medicinske šprice.

Prije podizanja vozila s utikačem, ne zaboravite zategnuti ručnu kočnicu i zaustaviti se pod drugim kotačima.

Zatim odvrnite vijak koji pričvršćuje kočioni kočni čep na vodilice. Čeljust je pričvršćen pomoću dva vijka, a obično niži okretni. Podignite čeljust i izvadite kočione pločice s tračnica. U nekim slučajevima nemoguće je stisnuti jastučiće količinom dovoljnom za podizanje čeljusti, što može otežati rame nastale uslijed radnje na rubu kočnog diska. Također, ovratnik će ometati zamjenu prednjih kočionih pločica, pa je bolje ukloniti. Da biste to učinili, priložite veliku datoteku pod kutom do ramena i odmotajte disk pomoću vijaka ili vijaka u vijcima. Ova operacija treba izvesti na unutarnjoj i vanjskoj strani diska.

Vidi također: Nakon što promijenite kočione pločice diskova i kočnica bubnja

Prije zamjene kočnih pločica pregledavamo ih zbog trošenja. Ako se ne nose ravnomjerno, to znači da je kretanje čeljusti uzduž šupljina vodiča teško. Da bismo uklonili ovaj nedostatak, potpuno uklonimo čeljust i podmazujemo vodilice s mazivom. Prilikom rada, provjerite glatkoću kočnih klipova i stanje čeljusti. Zamrznuti anteri se trebaju zamijeniti i osigurati glatko kretanje kočnih klipova. Razvoj klišnih čeljusti će zahtijevati klizne kliješta i razmak koji ograničava udar klipa. Ova se operacija najbolje provodi zajedno. Utjecaj klipa ne smije prijeći dvostruku debljinu trenja od trenja.

Podignuvši automobil, stavio je podupirač, izvadio kotač

Isključite vijak koji pričvršćuje kočioni kočni čep

Preklopite kočione čeljusti i uklonite jastučiće

Ugradite klip, ne zaboravite na kočionu tekućinu koja može teći iz spremnika

Ugradite nove kočione pločice i sastavite sve obrnutim redoslijedom.

Zamjena kočione pločice своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.

Neki savjeti

• Promijenite kočione pločice istodobno na cijeloj osi;
• Ne biste trebali spasiti, pločice s markom su skupe, ali dobri kolege koštaju samo malo jeftinije;
• Kada se na disku kočnice nalaze duboke brazde, bolje je zamijeniti novim, umjesto da ih samljeti. Unatoč jednostavnoj operaciji, potrebna je visoka preciznost, jer čak i odstupanje od 0,5 mm može uzrokovati snažno udaranje tijekom kočenja.

Vidi također: Količina kočne tekućine za zamjenu