Smanjena učinkovitost automobila može biti posljedica mnogih čimbenika. Stoga, "tretman" takve bolesti mora biti pravilno odabran. Značajan čimbenik je razina kompresije u komori za sagorijevanje komore cilindra. Za takvu dijagnozu prikladni su zamjenski klipni prstenovi.

Dodatni znakovi bit će gubitak motornog ulja i smanjenje učinkovitosti uz potrošnju goriva automobila. Točnija slika će dati mjerenje kompresije uz pomoć posebnih uređaja.

sadržaj

• 1 Mjerenje kompresije u cilindrima
• 2 Rastavljanje motora za zamjenu prstena
• 3 Provjerite prstenove i klipove
• 4 Postupak ugradnje
• 5 Potrebne radnje nakon instalacije prstenova
• 6 Pogreške prilikom instaliranja klipnih prstenova

Mjerenje kompresije u cilindrima

Razmotrite primjer rada na klasičnim modelima WHA. Mjerenje kompresije potrebno je kod toplih motora. Indikatori hladno motor mogu iskriviti sliku. Za mjerenja potrebna vam je posebna mjerač tlaka, opremljen navojem. Može se kupiti u bilo kojoj trgovini.

Izgled kompresometra

Počinje provjeravati uvrnuvši sve svijeće iz njihovih gnijezda. Zatim se odvoji središnji kabel iz svitka paljenja. Ugradite neutralni stupanj prijenosa i okrenite gas do maksimalnog otvora. Nakon toga, kompresometar se pričvrsti u jednu od rupa za svijeće. U ovom trenutku asistent mora pokrenuti ručku startera. Bit će dovoljno dva ili tri pitchinga.

Čitanja se smatraju normalnim ako je uređaj instaliran podatak od 12-13 ks / cm².

Dopuštene su i razine od 10 do 12. Ali ako su brojevi niži od 10 kg / cm²onda to označava nisku kompresiju. Ako kompresija još uvijek dostigne zadovoljavajuću razinu, ali malo kasno, onda u ovom slučaju odgovornost može biti na ventilima.

Da biste pojasnili, možete uliti oko 20 ml ulja u kontroverznu komoru i ponovo pokrenuti starter, mjerenjem. Pri uspostavljanju normalnog kompresije pri 12 kg / cm²Razlog je u prstenovima. To može riješiti ispravnu instalaciju klipnih prstenova. Ako tlak ostaje nizak, onda su ventili uzrokovani padom.

Montaža na mandrilu

Rastavljanje motora za zamjenu prstena

Prije zamjene morate obaviti niz pripremnih radova:

• Potrebno je izvući motorno ulje, jer nakon ugradnje novih prstenova morate popuniti svježom radnom tekućinom;
• provesti slabljenje ispušne cijevi šarke;
• potrebno je skinuti poklopac ventila i postaviti motor prema oznakama;
• demontirati zvijezdu bregastog vratila i VAZ-a na prednjim kotačima, ukloniti vijak remenice remena remena, a zatim sam pojasni remen s remenicom;
• u klasičnom smo oslabiti napinjač, ​​a potom i rastaviti lanac i zvijezdu postavljeni na bregastu osovinu;
• zatim rasklopite valjak s oprugama, stavljajući sve u ispravnom redoslijedu kako bi sastavio dijelove na mjesto;
• uklonite glavu bloka, prije nego što trebate odspojiti kolektora;
• odmotajte i uklonite paletu i pumpu za ulje;
• uklonite poklopce šipki i zatim gurajte štapove tako da ih možete povući zajedno s klipom.

Vidi također: Popravak turbopunjača na vlastitu

Provjerite prstenove i klipove

Svaki prsten od klipova uklanja se i provjerava u svom cilindru. Kako ih ne bi zbunili jedni s drugima, potrebno je odmah postaviti pojedinosti u određenom poretku. Prilikom provjere starih prstenova, njihov vanjski promjer ne bi trebao stvoriti razmak s zidovima cilindra više od 1 mm. Za usporedbu možete umetnuti u isti spremnik novi prsten.

Provjera toplinskog praga u prstenima

Mjerenja će obično biti točnija u gornjem dijelu bloka, jer je trošenje minimalno.

Jaz se može provjeriti u posebnim kalibrama. Potrebno je obratiti pažnju na toplinski razmak u klipnim prstenima, koji bi trebali biti u rasponu od 0,25 do 0,45 mm. Može se provjeriti pomoću sonde. Ako je parametar manji, tada se razmak može povećati podizanjem završne ravnine dijamantnom datotekom.

Promjer klipova provjerava se na dnu (suknja). To je učinjeno s mikrofonom.

Potrebno je usporediti ovaj pokazatelj sa tablicom prihvatljivih vrijednosti. Osim toga, morate provjeriti jaz između utora klipa i prstena. U slučaju višak, klipovi moraju biti zamijenjeni. Granica tolerancije je 0,15 mm. Pistoni se također vizualno provjeravaju za pukotine i integritet oplata za prstenove. Nakon ispiranja, zadovoljavajući klipovi se mogu dalje koristiti.

Postupak ugradnje

Proizvodi s markom dokazanih proizvođača imaju prikladno označavanje, zahvaljujući čemu je jasno kako pravilno instalirati klipne prstenove. "TOP" je napisan na jednoj strani, što znači "vrh" na engleskom jeziku. Ova bi strana trebala biti usmjerena prema komori za izgaranje ili vrhu klipa.

Označite na stranama prstenova

Ako nema natpisa, tada bi trebao biti utor duž cijelog promjera. Taj korak treba odbiti prsten.

Obično se koriste dvije metode instalacije. Jedan od njih je sigurniji, a drugi se češće koristi velikim profesionalcima ili apsolutnim početnicima. Obje su prikladne za samooblikovanje tijekom popravka.

Ugradnja pomoću metalnih ploča

U prvom slučaju, trebat ćete rezati nekoliko stanova od kositra, približno 0,3 do 0,5 mm debljine. Tri ili četiri od tih listova imaju promjer klipa. Na njih se stavljaju prstenovi. I pada na razinu utora. Zatim se igla za klipne prstenove izvadi iz ploča, a prsten se nalazi u željenom utoru. Metoda je savršena za svakog učitelja.

Montaža klipnog prstena

Druga opcija zahtijeva određenu količinu iskustva i vještine. Leži u činjenici da morate rastaviti razmak s prstima, povećavajući unutarnji promjer prstena do te mjere da klip prolazi kroz njega i ugrađen je u željeni utor. Nedostaci su da često neiskusni bravari razbiju puno prstenova, koristeći više snage nego što je potrebno.

Vidi također: Plavi dim iz ispušne cijevi dizelskog motora

Potrebne radnje nakon instalacije prstenova

Kada svaki prsten zauzme svoje mjesto u žlijebu, morate postaviti utore oko 120 stupnjeva jedan od drugog. To smanjuje vjerojatnost probijanja plina iz komore za gorivo u šupljinu kartera.

Neispravna instalacija klipnih prstenova

Postoje dokazi da prvi prsten ima oko 75% svih kompresije, a drugi - oko 20%.

Ako su termički razmak rastavljeni, onda kada se određena količina plina probija kroz prvi prsten, neće imati vremena da se dalje, za razliku od bliže pozicije drugog jaza.

Pogreške prilikom instaliranja klipnih prstenova

Ugradnja novih prstenova u istrošene cilindre apsolutno nije djelotvorna. To je zbog činjenice da istrošena rupa ima oblik elipse. Ne može se očekivati ​​očekivano ligniranje kvalitete.

Piston Ring Set

Također pri velikim brzinama drugi prsten, koji se sastoji od lijevanog željeza, može trivijalno prsnuti.

Tijekom rada prsten u utorima punjena proizvodnja. Takvi praznine zatvaraju komoru za izgaranje i plinovi iz njega ulaze u kućište radilice. I u suprotnom smjeru dolazi ulje. Takav dizajn može raditi nekoliko tisuća kilometara, a opet je potrebno izvršiti popravke.

Također, grubu pogrešku bit će svjesna ugradnja praznina nasuprot jedni drugima. Plinovi pregrijavaju jednu stranu klipa, i ispada deformirani dio. Izgaranje od metala i dodatna deformacija svih elemenata.