Veliki broj vozila izvanzemaljskih modela na domaćim rutama često ukazuje na želju vozača da se kreću u ekstremnim uvjetima. Međutim, takvo je putovanje puna gubitka estetskog izgleda. Kao rezultat takvih aktivnosti pojavljuju se iskrivljena boja, ogrebotine i drugi nepoželjni učinci. Da bi se smanjili ili potpuno riješili opisani fenomeni, pomaže slikanju automobila s raptorom vlastitim rukama.

sadržaj

• 1 Što će biti rezultat
• 2 Značajke originalnog izgleda automobila
• 3 Pripremne operacije
• 4 Priprema rješenja za boje i lakove
• 5 proces slikanja

Što će biti rezultat

Tržište proizvoda za boje i lakove bogato je raznim sredstvima koja pružaju različite vrste vanjskih premaza za vozila. Oni blokiraju interakciju metalnih elemenata s negativnim čimbenicima koji uključuju takve pojave:

• vlage;
• ultraljubičasto svjetlo;
• manje mehaničke efekte;
• oscilacije itd.

Primjenom Raptor premaza vlastitim rukama, vlasnik automobila formira jak poliuretanski sloj izvana, vodeći računa da spriječi nedostatke tijela duže vrijeme. Takva se boja ne boji onečišćenja, dugotrajnog izlaganja suncu, pa čak i izloženosti kemijskim reagensima, koje se u velikom broju koriste javnim radnicima.

Kao rezultat obrade površina je matena i lagano gruba, poput narančine kore. Ne postoji sjaj koji ne utječe na izgled estetike i izvornosti. Nakon što je posao obavljen, strojevi se ne poliraju jer će taj proces samo oštetiti zaštitu.

Značajke izvornog izgleda automobila

Treba imati na umu da je proizvod tvrtke U-POL, s punim imenom U-POL RAPTOR TRUCK BED LINER, izvorno namijenjen za obradu radnih platformi teretnih pretinaca u pickupima ili kamionima. Međutim, izvrsne karakteristike boje osiguravale su svoj uspjeh u raznim industrijama, koje se ponekad čak ne tiču ​​automobila.

Materijal je dvokomponentna kompozicija koja izravno sadrži temelj boje i tvrtku za poboljšanje. Baza je polimer uretanska otopina, dajući maksimalnu čvrstoću za proizvod. Svim svojstvima čvrstoće tankog filma u obliku narančine kore ima visok stupanj plastičnosti, što ne dopušta da se sruši s mogućim otporom od utjecaja.

Kao rezultat toga korisnik dobiva površinu koja ima značajan broj pozitivnih parametara:

• auto ima izvorni izgled, koji se prepoznaje u prometu;
• postojeća tekstura sprečava pojavu korozivnih žarišta iz vode, soli i aktivnih kemikalija;
• sloj ne blijedi od sunčeve svjetlosti;
• Tehnologija Raptor slikarstva dostupna je i neprofesionalnim stručnjacima u uvjetima garaže, u skladu s pravilima za rukovanje materijalom;
• sloj se odupire abraziji tijekom vremena i ne oštećuje se grebanjem granama;
• primijenjena gruba boja služi kao dodatni zvuk i apsorber vibracija kada se primjenjuje u darovnom prostoru i pod dno;
• nakon pušenja s podloge tereta s takvom bojom, rezultirajuća tekstura će postati zapreka klizanju svih vrsta robe.

Bojenje s Raptorom također se obavlja na mjestima koja podliježu aktivnom trošenju.

Pripremne operacije

Prije slikanja stroja s Raptorom, potrebno je napraviti neki pripremni rad. Važnost ove faze je teško precijeniti, jer kod slabo kvalitetne obrade novi sloj možda neće dati željeni rezultat.

Vidi također: Kako kuhati poluautomatsko tijelo

Prije svega, bazi se čisti gotovo na goli metal, s posebnim naglaskom na moguće korozijske centre ili mjesta pilinga starih boja. Čišćenje se vrši pomoću brusilice ili bušilice i posebnih sila. Crtanje se može izvesti preko stare boje nakon prethodnog brušenja.

Ako bi se trebalo koristiti brušeni papir s brušenim papirom, preporučujemo da uzmete materijal tipa Р120-Р220. Ponekad morate koristiti i P80. Ti abrazivi imaju veće zrnce od onih najčešće korištenih u tradicionalnom prepaintingu.

Nakon čišćenja ne obraćajte pozornost na male utore. Raptorova gusta konzistencija će sakriti takve mikro-nepravilnosti. U tom će slučaju biti sigurnije zadržati se na takvom tijelu, ispunjavajući žljebove. U problematičnim područjima vrijedi primijeniti scotch-bright crvenu boju kako bi se oslobodili područja sjaja.

Područja koja teško dolaze ne smiju biti lako dostupna za brušenje. Za takve zone proizvođač suvremene kemije osigurava disperziju GRIP # 4 adhezivnog pojačala. Nudi se pod imenom UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER. Proizvođači preporučuju ovu kompoziciju kao preliminarnu osnovu za plastiku, što eliminira potrebu za prethodno mljevenje.

Važno je znati da prije nanošenja Raptora površinu treba odmašćivati ​​i očistiti od malih čestica nastalih usitnjavanjem.

Stručnjaci ne preporučuju obradu "gola" metalnog tijela. Trebao bi biti barem jedan sloj temeljnog premaza. Preferirani materijal je ACID # 8, proizveden od U-POL. Žbuka za premazivanje temelji se na epoksi smolama. Nakon primjene važno je čekati kompletno sušenje sastava.

Akrilna jednodjelna tla od limenki tijekom prerade nije dopuštena. Također je neophodno uzeti u obzir da boja neće sakriti velike nepravilnosti pa će ih morati staviti unaprijed i staviti u red pomoću primera.

Kako bi se Raptorom obojio valjak ili prskalica, ne dodirujte neželjena područja, u radu se koristi traka za maskiranje. To blokira otvorena područja automobila, uključujući staklo, gumu, plastiku, koja nije namijenjena za obradu. Maska se uklanja ne prije pola sata nakon završetka.

Priprema rješenja za boje i lakove

Glavni ton boje za Raptor je crn. Oko polovice automobila oslikane u ovoj boji. Tvrtka nudi i BLACK, tinted verziju TINTABLE. Potonji morate dodati željenu komponentu boje željenog pigmenta.

Važno je znati da kod nanošenja boje valjkom treba kupiti odgovarajući komplet zvanu ROLL-ON RAPTOR.

Miješanje se provodi u skladu s uputama u omjeru od 3: 1 boje i stvrdnjavača. Zbog praktičnosti pakiranje se izvodi u spremnicima od 0,75 l (boja) i 0,25 l (stvrdnjavača). Nije potrebno uzimati u obzir uobičajena otapala jer neće dati potrebni učinak.

Miješanje traje 2-3 minute. Punila za punjenje u boji se dodaju u usporedbene otopine u omjeru od 10% ukupnog volumena.

Vidi također: Lokalni popravak čipova i ogrebotina na karoseriji: kako očistiti to sami

Proces slikanja

Nije poželjno odabrati zaštitni protuklizni premaz kada je temperatura okoline suviše vruća ili zamrljana. Najbolji uvjeti će biti 20S i vlažnosti blizu 60% i niže.

Kada radite u zatvorenim uvjetima, preporučujemo upotrebu maske za disanje ili premještanje procesa na otvoreno područje. Glavna toksičnost nije sadržana u boji, već u primijenjenom vlastitom otapalu proizvedenom pomoću toksičnih izocijanata.

Za prskanje obično se koriste posebni Schutz pištolji i HVLP pištolji za prskanje. Nije zabranjeno nanositi četkom ili valjcima. Ako imate priliku i želju da dobijete kvalitetne alate za rad, trebali biste potražiti mlaznicu za prskanje s podesivom mlaznicom RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, s kojim ćete moći stvoriti različite teksture.

Nakon temeljito miješanja obradaka, boca stavljamo na komoru za kompresor. Ovisno o preferenciji teksture, podesite tlak u rasponu od 2,5-5,0 atm. U donjem rasponu, tekstura uzorka će biti veća, a uz povećanje atmosfere, narančasta kora će postati manje istaknuta.

Važno je znati da pored tlaka, količina razrjeđivača i udaljenost od površine koja se liječi utječu na teksturu, što je dalje od udaljenosti, to je manje istaknuti rezultat.

Pri dodavanju razrjeđivača u gotovu otopinu, moguće je utjecati na teksturu, u smjeru smanjenja reljefa. Nemojte miješati više od 10%. Upotreba markiranog ili univerzalnog akrilnog sastava. Klasična otapala, na primjer, 647 ili njegovi analozi smanjuju trajnost rezultata.

Probajte bolje na površinama trećih strana, a ne na automobilu. Ili možete odabrati unutarnju stranu, skrivenu od pogleda. Raspon raspršivanja se može odabrati između 45 i 150 cm. Najčešće, stručnjaci rade do 55 cm.

Svi radovi s gotovim sastavom moraju biti završeni najkasnije 60 minuta. Kada se interval između primjene dva sloja dostiže 5 sati ili više, vrijedi poliranje malo temelja.

Uobičajeno je nametnuti 2-3 sloja, a ne više. Dovoljno vrijeme između aplikacije je 60 minuta. Prilikom mijenjanja boce, važno je da se otopina ne otvrdne u pištolju, ali temeljito isperite instrument s pripravka otapalom ili acetonom.

Sušenje ne traje dulje od 60-70 minuta. Dalje, očekujemo 2-3 dana da se vlak "zgrabi", nakon čega se stroj može pažljivo koristiti u ne-ekstremnom načinu rada. Međutim, puni vidljivo otvrdnjavanje javlja se u roku od 7-9 dana.

U ekstremnom načinu rada možete upravljati automobilom ne prije 3-4 tjedna. Neki stručnjaci ubrzavaju proces sušenja podizanjem temperature na 60C. Korištenje infracrvenih sušača strogo nije dopušteno. Poželjno je dati prirodne uvjete za skrućivanje sastava na površini tijela.