Poštovani vozači, znate li koliko je senzor položaja radilice važan za motor? Također se naziva sinkronizacijski senzor. Za one koji nisu razmišljali o ovom pitanju, preporučujemo vam da pogledate upute za uporabu i pročitajte nešto poput sljedećeg: "Nezaustavljivost senzora položaja radilice može biti razlog zbog kojeg je nemoguće pokrenuti motor automobila. Također je moguće smanjiti snagu, skokove okretaja, što će dovesti do prestanka rada motora ".

Sve zato što koristi senzor položaja radilice (u daljnjem tekstu WPC), elektronička upravljačka jedinica prima informacije o fazi u kojoj se motor nalazi i daje zapovijed za dovod goriva određenom mlaznici ili iskru na svjećicu.

sadržaj

• 1 Manifestacija kvara KDP
• 2 Mogući uzroci neuspjeha
• 3 WPC metode potvrde

Otkrivanje pogrešaka

Glavni simptom koji ukazuje na neispravnost motora - opipljivo smanjenje dinamike tijekom kretanja. Upravljač će to vidjeti, a indikator CHECK ENGINE će svijetliti na ploči s instrumentima.

Izgled senzora položaja radilice

Sljedeći simptomi karakteristični su za smetnje u senzoru radilice ili remenici remen:

• nejednaka brzina praznog hoda;
• spontano smanjenje ili povećanje brzine;
• smanjenje snage motora, koja se osjeća čak i bez posebnih uređaja;
• pojava detonacije tijekom dinamičkih opterećenja;
• apsolutnu nesposobnost za pokretanje motora.

Dakle, kako provjeriti osjetnik položaja radilice i pobrinuti se da se problem nalazi u njemu i zašto prvo trebate testirati senzor za mjerenje vremena. Odgovor je jednostavan, unatoč činjenici da se sinkronizacijski senzor nalazi na prilično nezgodnom mjestu, dijagnostika se provodi u kratkom vremenu. I za vrijeme pregleda odmah će biti jasno što navodi KHD i da li je potrebna zamjena.

Mogući uzroci neuspjeha

1. Mehanička oštećenja senzora или его смещение относительно шкива коленвала. Возможно, потребуется лишь вернуть его в исходное положение.
2. Zagrijavanje zatvaranja. U tom slučaju, stari dio sigurno će biti zamijenjen.
3. Treći razlog ne leži u samom senzoru, već u sinkronizacijskim zubima na remenici. U tom slučaju, motor će raditi povremeno, nestabilno. Samo remen mora biti zamijenjen.

Mehanička oštećenja senzora

WPC metode potvrde

Postoji nekoliko načina testiranja senzora radilice za performanse. Svi se izvode pomoću posebnih uređaja.

Analizirati smo dvije metode koje se najčešće koriste za provjeru sinkronizacijskog senzora.

Vidi također: Provjerite hidraulične podizde

Независимо от метода тестирования, перед тем, как проверить датчик коленвала необходимо его снять. И обязательно пометить исходное положение датчика коленвала на двигателе. Выполнив демонтаж, необходимо обследовать его снаружи. Наружная provjera osjetnika radilice дает возможность установить: нет ли повреждений на корпусе ДПК, в каком состоянии сердечник, контактная колодка и непосредственно контакты. Вся грязь на контактах и сердечнике очищается спиртом либо бензином. Контакты датчика обязательно должны быть чистыми. Снимая ДПК, посмотрите, на каком расстоянии находится диск синхронизации от сердечника датчика, оно должно составлять 0,5–1,5 мм. Если при внешнем обследовании не были выявлены uzroci kvarova senzora radilice, необходимо искать скрытые дефекты в электрической схеме ДПК.

Dijagnoza duodenuma je bolja za obavljanje digitalnih uređaja, kako bi se dobio točniji rezultat.

1. Provjera WPC-a pomoću ohmmetra. Ovaj uređaj određuje otpor krivulje WPC. Ako je osjetnik radilice zdrav, otpornost navijanja bit će u rasponu od 550 do 750 ohma. Za točnost određivanja zdravlja senzora, potražite u vlasničkom priručniku vašeg automobila relevantne parametre, a proizvođač ih mora navesti. Ako brojke ne zadovoljavaju navedene parametre, to potvrđuje neuspjeh osjetnika radilice, stoga je potrebno ju zamijeniti.
2. Sljedeći način za provjeru WPC-a traži više vremena. Za dijagnozu morate imati:

• voltmetar, bolji digitalni;
• Megger;
• uređaj za mjerenje induktiviteta;
• mrežni transformator.

Kako bi se znalo točno mjerenje KDP, temperatura zraka tijekom dijagnoze bi trebala biti 20-22 stupnja. Postupak opisan gore pomoću ohmmetara određen je otporom namota. Dalje, morate mjeriti induktivnost navijanja WPC. Određuje ga mjeračem induktivnosti (induktivna zavojnica, kapacitivnost i otpornost). Norma je induktivnost 200-400 MHz. Otpornost na izolaciju određuje se pomoću megohmjera. Na napon od 500V, otpornost na izolaciju ne smije prijeći 20 MΩ.

Vidi također: Koja je najbolja motorno ulje za zimu

Ako se tijekom popravka WPC magnetizacije sinkronizacijskog diska pojavi, tada je, kako bi se demagnetizirao, potrebno koristiti mrežni transformator.

Rezultati ispitivanja omogućuju utvrđivanje je li PDK neispravan ili neispravan. Prilikom ugradnje starog ili novog senzora radilice, pripazite na ispravne instalacije. Zapamtite da sinkronizacijski disk mora biti na udaljenosti od 0,5-1,5 mm od jezgre.