Pravilno raditi akumulator će osigurati da motor počinje u gotovo svim temperaturnim uvjetima. Stabilni rad elektroenergetskog sustava kao cjeline u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti baterije, tako da napon baterije automobila iz generatora treba kontinuirano teći kako bi se baterija potpuno napunila bez vanjskih uređaja.

U suprotnom, morat ćete gurati automobil svaki put kada trebate pokrenuti motor ili ćete morati često mijenjati baterije, s pogrešnim radnim generatorom.

sadržaj

• 1 Razlozi za pražnjenje baterije
• 2 Punjenje samodijagnostike
• 3 zaključak

Razlozi za pražnjenje baterije

Da bi zadržao glavni izvor električne energije u automobilu, vozač je dužan naplatiti. To je osobito važno zimi, kada razdoblja hlađenja mogu značajno utjecati na performanse baterije. Sljedeće situacije mogu također biti uzroci pražnjenja i slab prijem:

• razvoj životnog vijeka baterije (javlja se tijekom produljenog ili nepravilnog korištenja kada su olovne ploče uništene);
• oprema ima električne utičnice koji osiguravaju brzo pražnjenje baterije tijekom parkiranja;
• punjenje baterije iz generatora vozila je povremeno ili se ne pojavljuje u skladu s tim.

U prvom slučaju, dovoljno je zamijeniti bateriju novom kako biste uklonili kvar. Pri kupnji, morate odabrati električni aparat odgovarajućeg kapaciteta. U drugoj situaciji trebate zakrenuti problem s ožičenjima ili dodatnom potrošnjom napona. Da biste to učinili, naizmjence pomičite potrošače, a trenutačno oni mjere pomoću multimetra. Metoda pomaže u određivanju problema u struji curenja.

Za rješavanje trećeg problema, generator se prati. Prije provjere napunjenosti baterije od generatora, provjeravamo stupanj napetosti remena i moguće klizanje na remenicama.

Ako ne postoji mogućnost ili sposobnost samostalnog provođenja postupka, auto se odredi u centar za njegu automobila. Dijagnoza takvih problema ne zahtjeva puno vremena od stručnjaka, jer se najčešće otkrivaju tipični kvarovi.

Vidi također: Kako funkcionira alat za indeksiranje imobilizatora bez ključa

Punjenje samodijagnostike

Za one koji ne znaju provjeriti naplatu generatora, pokazat ćemo vam jednostavan način. Pri dijagnosticiranju trebat će vam digitalni multimetar s voltmeterskim načinom rada. Ispitivač se prebacuje u raspon do 24 V. Nadziranje se vrši preko izlaznog napona baterije. Ako je unutar normalnog raspona, postupak se nastavlja ispravno.

Kontakti s multimetara spojimo s odgovarajućim kontaktima baterijskog napajanja dok motor radi. Pokazatelji na zaslonu trebaju biti unutar 13,7 ... 14,4 V, Dopuštene su pogreške od 0,1 ... 0,2 V tijekom mjerenja. Ako je naboj manji, to je više dokaza nestabilnog rada generatora.

Potrebno je znati da redovito punjenje dovodi do pogoršanja karakteristika baterije, a uskoro, radi potpunog neuspjeha uređaja.

Da biste provjerili sposobnost generatora da napuni, morate pritisnuti papučicu gasa do oko 2000 okretaja u minuti, istovremeno pratiti očitanja voltmetra. Kada su podaci u radnom području, ona malo varira, što ukazuje na pravilan rad generatora. Ako se vrijednosti padaju znatno ispod minimuma ili su približno na mjestu, generator nije u redu.

Posebno zamjetni problemi s električarom tijekom zime, kada se veliki broj potrošača, kao što su rasvjeta, električno grijanje kabine i sjedalo, često uključuju istodobno. Doista, iako je stroj u praznom hodu, snaga motora nije dovoljna za sve potrošače. Ta je situacija važna za velike gradove s njihovim prometnim gužvama.

Pri pokretanju motora treba slušati zvuk generatora. Ne bi trebalo šutjeti, a također iznijeti šum iz problema.

Na prigušenom automobilu također se mjere mjerenja napona akumulatora. Podaci u mirnom stanju pri normalnim temperaturama ne smiju biti niži od 12,6 V. Previsoke parametre negativno će utjecati na rad na početku automobila.

Vidi također: Kakve svjećice treba odabrati

U nekim slučajevima dovoljno je povremeno napuniti vanjsko izvore kako bi se osigurala zadovoljavajuća napunjenost baterije. Sličan postupak obavlja se i uklanjanjem baterije i bez uklanjanja.

Da biste proveli temeljitu provjeru, morat ćete rastaviti generator. Ovakvim ispitivanjem nadzire se nadzor nad namatanjem rotora, podaci inspekcije trebaju biti unutar 2,3 ... 5,1 Ohm. Na nalazima statorskih namota radna očitanja bi trebala biti na 0,2 ohma.

zaključak

Sve provjere napajanja generatora bez rastavljanja traju nekoliko minuta. Preporučljivo ih je redovito izvoditi, posebno s slabom baterijom, tako da problem ne zaustavi vozača na putu. Dovoljno je imati multimetar u automobilu i provoditi dijagnostiku u zatvorenom prostoru ili u suhom toplom vremenu.