Proces uklanjanja katalizatora počeo je dobiti popularnost među vlasnicima automobila. Neki kažu da se ovaj dio može slomiti u najnepovoljnijem trenutku; drugi kažu da je katalizator brzo začepljen uslijed slabe kakvoće goriva, što opet dovodi do smanjenja snage motora. Mnogi vozači tvrde da uklanjanje ovog dijela pomaže smanjiti potrošnju goriva.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна provjera katalizatora, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

sadržaj

• 1 Provjera samokatalizatora
• 2 Metoda provjere alternativne katalizatora
• 3 Neizravni znakovi začepljenog katalizatora

Provjera samokatalizatora

Položaj katalizatora u automobilu

Nekoliko vlasnika automobila zna kako provjeriti katalizator na automobilu, a još više to učiniti sami. Međutim, postoji nekoliko načina za to:

1. Uklanjanje dijela i provođenje inspekcije najlakši je način provjere. Razumjeti jesu li medeni komadi vrlo lako začepljeni. Dovoljno je koristiti bilo koji izvor svjetla. Spojnici mogu stvoriti dodatne probleme. Osim toga, dodatne zabrinutosti uzrokovane su činjenicom da se sav rad odvija pod strojem.
2. Drugi način provjere katalizatora - proučavanje štetnih tvari koje se nalaze u ispušnim plinovima. Njihov visok sadržaj ukazuje da je katalizator začepljen.
3. Osim toga, možete mjeriti povratni tlak na oslobađanje - visoka otpornost će ukazivati ​​na neispravnost katalizatora. Ova se metoda smatra jednim od najučinkovitijih, stoga treba posvetiti posebnu pozornost.

S druge metode detaljnije: neki stručnjaci savjetuju da će se ispred katalizatora zavariti nekoliko mlaznica čija će uloga biti skupljati već iscrpljene plinove. Ove spojnice moraju biti navojene tako da se na kraju cijelog postupka mogu pričvrstiti nekoliko utikača, poželjno od mjedi.

Provjerite je li katalizator začepljen tako da ga dovede na izvor svjetlosti

Protutlak se može mjeriti pomoću cijevi koja se treba pričvrstiti u spoj. Cijev bi trebala raspršiti toplinu i imati duljinu ne više od 50 centimetara. Na drugom kraju cijevi mora se nositi crijevo, a na njemu mora biti priključen mjerač tlaka.

Vidi također: Što znači kontrolni motor: uzroci kvarova motora

Da biste postigli točan rezultat, izmjerite tlak tijekom ubrzavanja. Istodobno, gas mora biti potpuno otvoren. Zatim morate snimiti performanse s povećanjem brzine motora. Povratni tlak je važan pokazatelj. Maksimalna vrijednost je 0,35 kg / cm3. Kada povratni tlak prelazi tu vrijednost, to znači da ispušni sustav ne radi ispravno i treba ga provjeriti.

Alternativni način provjere katalizatora

Naravno, postupak testiranja gore opisanog katalizatora je najučinkovitiji, ali ima nekoliko nijansi. Prvo, vlasnik automobila možda neće imati dovoljno vremena za takav provjera. Drugo, sada ne mogu svi pronaći sredstva za zavarivanje armatura i testiranje tog dijela. Stoga mnogi koriste dostupne alate.

Prije provjere katalizatora odvrnite lambda sondu i pričvrstite mjerač tlaka pomoću adaptera. U ulozi takvog adaptera možete koristiti normalnu cijev, pod uvjetom da osiguravate potpunu nepropusnost.

provjerite da se katalizator može mjeriti povratnim pritiskom na problem

Zatim, trebate pomoć druge osobe koja će ubrzati motor do 3000, a zatim do 5000 okretaja u minuti. Istodobno, na svakoj oznaci potrebno je snimiti pokazivače manometra. Također možete pričvrstiti spoj na mjesto lambda sonde i pričvrstiti ga na kočionu cijev. I potrebno je pričvrstiti crijevo za cijev i odvesti ga do automobila. Tada se sve treba obaviti na isti način kao u prvoj metodi, u istom slijedu. Ovom metodom provjere svjetlo za provjeru motora na ploči s instrumentima može svijetliti. U ovom slučaju, nemojte paničariti. Ovo je uobičajena reakcija ECU-a na činjenicu da je lambda onesposobljena. Svjetlo će izaći nakon što se instalira natrag.

Moram reći nekoliko riječi o činjenici da kod provjere katalizatora maksimalna vrijednost ne smije prelaziti 0,35 kg / cm3. Ali ovo je samo za automobile s modificiranim motorom. A za normalna vozila može se smatrati normalni rezultat 0,5 kg / cm3.

Vidi također: Zašto trojite motor

Ako je provjera pokazala značajan višak optimalnog pokazivača, odmah očistite ili operite dio. Postoje slučajevi kada vlasnici automobila ne mogu to učiniti, a onda moraju promijeniti katalizator. Ali budući da je trošak ovog dijela vrlo visok, često vlasnici vozila imaju tendenciju da ga jednostavno rastavljaju.

Neizravni znakovi začepljenog katalizatora

Katalizirani katalizator saće

Problemi kod pokretanja motora, pad maksimalne brzine i jak miris sumporovodika glavni su indirektni znakovi koji ukazuju na neispravnost katalizatora.

Često vlasnici vozila ne obraćaju dovoljno pozornosti na probleme s katalizatorom, ali zapravo nije vidljivo da znakovi neispravnih dijelova nisu osobito teški. No, vozači jednostavno guraju na papučicu gasa, čak i ne znajući da postoje problemi u katalizatoru.

Postoje dva glavna uzroka kvara katalizatora:

1. Uništena keramička komponenta ili katalitički sloj.
2. Soot zagađuje ćeliju ili keramiku rastopljenu unutar katalizatora.

Ako nađete bilo kakve znakove začepljenog katalizatora, čak i minimalnih, koji su predstavljeni u članku, trebali biste odmah potvrditi detalje što je prije moguće.