Zamjena kugličnih ležajeva je prilično uobičajena procedura. Iako svi to ne žele, ali lako je izvršiti zamjenski rad, a trošenje ležajeva nije najgore što se može dogoditi automobilu kada se stalno koristi na slomljenoj asfaltnoj površini.

sadržaj

• 1 Što je kuglični ležaj
• 2 Kako lopta
• 3 Što je potrebno zamijeniti
• 4 Pripremni rad
• 5 Zamjena nosača
• 6 Završni stupanj

Što je kuglični ležaj

Shematski prikaz kugličnog ležaja

Uglavnom, to je metalni klin koji je navijen na jednom kraju i obrađen s loptom na drugoj strani. Kugla je smještena unutar tijela u posebnim polimernim košuljicama u kojima se kreće bez zastoja. Kako bi se smanjila trošenje, u kućište se stavlja poseban mazivo, što je obično dovoljno za cijeli život lopte. Kako bi spriječili ulazak vode, prljavštine i pijeska u tijelo, osigurana je posebna gumena ili silikonska čizme.

Kako lopta

На шаровые опоры автомобиля приходятся значительные нагрузки, особенно это касается нижних опор. При движении и в поворотах сферическая часть вращается в корпусе в некотором диапазоне. Во время эксплуатации по дорогам с неровным покрытием значительные нагрузки приводят к преждевременному выходу из строя этого элемента. Основным признаком неисправности шаровых опор является металлический стук при преодолении препятствий и люфт колеса при вертикальном покачивании. Дефекты в этом узле могут привести к вырыванию пальца из корпуса и как следствие серьёзным повреждениям автомобиля. При этом zamjena kuglastog zgloba достаточно простая процедура, которую можно провести собственными руками в условиях гаража.

Što je potrebno zamijeniti

Za rad na zamjeni čvora trebat će:

• razina tla;
• skup alata za obradu metala;
• utičnica;
• uređaji za odmotavanje;
• zaustavlja se za učvršćivanje automobila (tresti);
• novi kuglični ležaji zajedno s maticama i klinastim klinom;
• saёmnik;
• WD-40;
• krpe.

Vidi također: Popravak crijeva DIY servoupravljača

Ako postoji kvar kugličnog ležaja, onda je bolje promijeniti cijeli set ili barem par na kotaču. Nakon rada potrebno je prilagoditi kolaps i konvergenciju kotača, a bolje je raditi s novom kuglicom.

Pripremni rad

Postupak zamjene lopte

Prije mijenjanja kugličnog ležaja, automobil je postavljen na ravnu platformu i sigurno pričvršćen uz pomoć parkirne kočnice i nosača kotača za stražnje kotače. Matice kotača (vijci) prednjeg kotača na kojima će se izvršiti zamjenska radnja otpuštaju se. Uz pomoć utičnice, automobil se objesio i instalirao na zaustavljanje. Otpušteni matice kotača (vijci) se uklanjaju i kotač se uklanja. Za praktičnost rada kolo upravljača okrenut je u stranu uz stop. Odvojivi dijelovi se čiste od prljavštine, a površine i navoji za parenje obrađuju se s WD-40.

Zamjena nosača

Bolje je započeti zamjenu s gornje podloge, zbog čega će biti potrebno odvrnuti maticu za 22 godinu. Uz pomoć posebnog čepera, prstom prstom od očiju. Zapamtite da je ova jedinica izložena aktivnom utjecaju okoliša i kao rezultat značajne korozije. Obrađujemo tri matice WD-40 koji pričvršćuju kuglični ležaj i odvijte ih ključem za 13. I uklonite nosač. Valja napomenuti da neki proizvođači koriste posebne tlačne ploče antera, koje treba ukloniti i zamijeniti novima. Ugradnja novog kugličnog ležaja treba obaviti obrnutim redoslijedom. Treba imati na umu da su kuglični ležajevi opskrbljeni podmazivanjem podmazivanjem, a samo susjedne površine i navojni spojevi moraju biti podmazani. Dodatna mast ugrađena u prtljažnik može uzrokovati oštećenja. Zamjena donjeg dijela je slična vrhu.

Završna faza

Po završetku zamjene, postavljamo naplatke i zategnite sve vijke na njima. Nakon što ste obavili takve postupke s ovjesom automobila, preporuča se podešavanje kardanja i prstiju kotača. Usput, to također može biti utrošeno za ruke.

Vidi također: Kako zamijeniti upravljačke savjete i "do-it-yourselfers"