Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем kako postaviti paljenje, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.
sadržaj
- 1 Zašto postavke prolaze
- 2 Postupak prilagodbe
- 3 Metode dijagnoze i ispravka kuta paljenja
Zašto su postavke izgubljene
Postavljanje timera
Može postojati mnogo razloga za promjenu kuta olova, ali glavna je nepažnja vlasnika automobila. Potrebno je samo ukloniti razdjelnik paljenja ili okretati tijelo, jer se paljenje odmah mijenja. Za strojeve s mikroprocesorskim upravljačkim sustavom to je nevažno jer se iskra distribuira preko cilindara pomoću mikročipova. Ali ako postoji distributer, morat ćete ga postaviti na željenu poziciju. To bi trebao biti ispravljen provođenjem mjera:
- provjerite ispravnu instalaciju pogona za vrijeme (lanac ili remen);
- postavite timer trkač;
- donijeti konačnu prilagodbu.
Ako je podešavanje pogrešno, motor možda uopće ne započinje.
Postupak prilagodbe
Prvo prilagodite položaj oznaka na remenicama u odnosu na blok motora. Sada morate postaviti distributera. Da biste to učinili, morate postaviti klizač jasno suprotno kontaktu s kojim je priključena visokonaponska žica spojena na prvi cilindar.
Na nekim vozilima je instaliran distributer čiji je pogon izveden pomoću osi, na njemu se nalaze dva različita polumjeseca. Postavite timer može biti samo u jednom položaju. No, obavite završnu instalaciju nakon montaže kućišta na jedinicu, okretanjem u različitim smjerovima. To ovisi o tome jesu li ranije paljenje ili kasnije. Kada je paljenje postavljeno, možete pokrenuti motor i ocijeniti njegovo djelovanje.
Pokušajte koristiti samo visokokvalitetne i izvedive svjećice, broneprovoda, svitak, timer, prekidač, Hall senzor ili kontakt grupu.
Brojevi na pokrovu distributera pomoći će vam da se ne zbune s redoslijedom spajanja oklopnih kabela
Metode dijagnoze i ispravka kuta paljenja
Prije pokretanja motora provjerite je li oklopljena žica ispravno instalirana. Na poklopcu razdjelnika nalaze se brojevi koji odgovaraju brojevima cilindra. Ako je navedeno samo prvo, potrebno je brojati u smjeru kazaljke na satu: sljedeći će biti žica za treći cilindar, zatim četvrti i drugi. Sada je vrijeme za konačnu prilagodbu, prilagodbu i provjeru. Da biste to učinili, možete upotrijebiti nekoliko načina:
- sluha;
- Stroboskopom;
- ispitivač motora;
- osciloskop.
Prva se smatra najjednostavnijom i najpristupačnijom, no sa svojom pomoći vrlo je teško napraviti prilagodbu. Točnost neće biti dovoljna, što će utjecati na glatkoću, ubrzanje i, naravno, potrošnju goriva. Korištenje dijagnostičke opreme znatno pojednostavljuje rad i prilagodbe će biti što preciznije. Kada koristite stroboskop, trebat ćete ga spojiti na napajanje, žicu oklopa na prvom cilindru i senzor brzine, ako postoji žica za povezivanje s njom.
Za točniju dijagnozu, bolje je koristiti posebnu opremu (na primjer stroboskop).
Ako odlučite nositi uho, onda jednostavno ubrzajte do 50 km / h, zatim uključite četvrtu brzinu i gurnite papučicu za gas na pod. Imajte na umu da cesta mora biti što glatka, tako da nema rupa ili bumps. Obratite pažnju na zvuk motora kada pritisnete papučicu gasa. Ako nema zvuka, potom ga uključite i distributer treba lagano pomaknuti u smjeru kazaljke na satu. Ali ako su zvukovi iz motora glasni i različiti, kućište distributera treba okrenuti u smjeru suprotnom od smjera kazaljke na satu. Idealno stanje je kratki i tihi zvuk koji jedva čuje.
Kada koristite dijagnostičku opremu, poput stroboskopa, morat ćete jasno označiti oznaku zamašaja. Tu je, ali njegova je debljina mala. Osim toga, naljepnica se stapa s samim zamašnjakom, pa je za točnu prilagodbu potrebno završiti korektorom. U trenutku kad iskra u prvom cilindru klize, stroboskop počinje treptati. Ova bi se bljeskalica trebala nalaziti u trenutku kada oznaka na zamašnjaku prijeđe pokazivač na jedinici kvačila. Evo kako postaviti paljenje na automobilu.
Nagibni kut također ovisi o kvaliteti benzina, pa možete postaviti ispravljač oktana koji se može koristiti za promjenu kuta u pravom smjeru za neznatan stupanj u samo nekoliko sekundi od putničkog prostora.
Vidi također: popravak generatora DIY automobila
