Najopasnije doba godine za plastične dijelove tijela je zima. Uostalom, skliske površine ne ostavljaju dovoljno mjesta za manevre, a ponekad morate pomicati nanosa ili nešto čvršće. U ovom slučaju, prvo zahvaćeno područje automobila je plastični odbojnik.

Ne biste trebali voziti do najbliže trgovine automobila i kupiti novi skupi dio. Možete popraviti branik vlastitim rukama u vlastitoj garaži. Rezultat će biti pristojan, a uštede se mogu potrošiti na nešto ugodnije.

sadržaj

• 1 Glavni oštećeni odbojnik
• 2 Priprema za provedbu glavnih radova
• 3 Obrazac za oporavak
• 4 Izravnavanje površine
• 5 emajlerski premaz

Glavni nedostaci odbojnika

Postoje tri neslužbene klasifikacije oštećenja odbojnika:

1. Mrežno ogrebotina. Opcija se smatra najlakšom, jer zahtijeva najmanju količinu vremena i drugih resursa. Često je posao brusiti oštećenu ravninu, provesti tretman specijaliziranim raspršivačem kako bi se poboljšale svojstva ljepila, a zatim provesti primjenu sloja boje.
2. Čipovi, udubljenja i pukotine. Poravnanje se provodi pomoću tekuće plastike. Također nepravilnosti mogu se staviti u red uz pomoć kit. Za uklanjanje takvih nedostataka potreban je dodatni alat.
3. Split odbojnik. Takav se problem rješava pojedinačno. Popravak odbojnika automobila tijekom raspada provodi se na temelju stupnja oštećenja proizvoda.

Priprema za izvršenje glavnih radova

Prije početka rada trebat će vam zalihe na potrebnom alatu.

Parni odbojnik

Jedva je moguće učiniti bez takvog minimalnog popisa:

• 40-60 W za lemljenje;
• pinceta s dugim tankim nogama;
• izgradnja sušila prosječna snaga;
• orbitalni brusilice;
• grubo zrnati i sitnozrnati brusni kotači;
• potrošni materijal.

Za kvalitetnu obradu popravljenog ili oštećenog odbojnika poželjno je izvršiti popravak uklonjenog proizvoda.

Odmrzavanje ne traži mnogo vremena, već će ga spasiti tijekom rada. Time se uklanja nepotrebni stres u pukotinama na mjestima priključivanja na tijelo automobila.

Preporučljivo je oprati uklonjeni odbojnik od prljavštine i pustiti da se osuši za daljnji rad. Daljnji odvojivi dijelovi mogu se pričvrstiti ljepljivom vrpcom, pričvršćujući traku na vanjsku stranu odbojnika. Nakon toga, možete zagrijati lemljenje i početi popravljati plastični odbojnik vlastitim rukama.

Obrazac za oporavak

Naprave za lemljenje provode se s unutarnje strane branika. Nije vidljivo izvana pa možete provesti trening na konjugaciji elemenata. Znatne nedostatke bit će skrivene od stranaca. Dok radite sa stražnje strane, možete osjetiti materijal, njegovu reakciju na grijano lemljenje i ponašanje u omekšanom obliku.

Korak 1. Sklopite dijelove branika i popravite ih.

Korak 2. Povezivanje razmaka pomoću zagrada

Korak 3. Fiksirano lemljenjem

Korak 4. Lezite cijelu duljinu

Korak 5. Zatvorite spojnice od daljnje oksidacije.

Vidi također: Što učiniti ako su prednja svjetla u unutrašnjosti?

Poželjno je raditi glatko, bez dugog kašnjenja na jednom mjestu i nagli prijelazi između zatvorenih područja. Savršeno šav izgleda ujednačeno, a materijal nije podvrgnut deformaciji u drugim područjima bez oštećenja.

Za lemljenje je dugo stajao bez deformacije, poželjno je popraviti dodatno zapečaćenu liniju cijepanja metalnim isječcima pomoću nosača namještaja.

Noge nosača trebaju biti odabrane tako da ne izađu iz stražnje strane branika tijekom armature.

Kako biste izbjegli opekline, koristite par pinceta.

Spojnice moraju biti postavljene na udaljenosti od 2 cm. Sve pukotine u nastajanju moraju biti lemnute. To će spriječiti nastanak novih raspada na mjestu kinks tijekom vožnje i vibracije.

Staples moraju biti zaštićeni od daljnje korozije. Da biste to učinili, morat ćete izvaditi malo plastike iz susjednih područja i potpuno pokriti metalne dijelove. Nakon takvog preliminarnog rada, obrazac treba vratiti na svoje prethodno stanje.

Na stroj za brušenje stavili smo kružnicu s oznakom zrna R240. Pomoću nje očistimo boju, lak, neravninu i hrapavost. Nakon toga izvodimo lemljenje na prednjoj strani odbojnika, ali samo bez upotrebe armaturnih zagrada. Višak plastičnih lemljenih pukotina i špilja.

Izravnavanje površine

Nakon hlađenja svih površina s brusilicom, namazali smo šav. Nije vrijedno ukloniti sve struganje, dovoljno je pripremiti površinu u nacrtu, uklanjati što je moguće više nepravilnosti i zaglađivanje projekcija. Lijevano željezo može prodrijeti duboko u tijelo odbojnika, ne morate se odužiti i smanjiti debljinu previše, jer morate pažljivo popraviti branik, ostavljajući ga maksimalnim snagama.

Korak 1. Čistimo pomoću OSHM

Korak 2. Vizualno pregledajte površinu.

Korak 3. Nakon hlađenja trljamo šavove

Korak 4. Brtvljenje šavova s ​​pisaćim strojem

Korak 5. Vizualni pregled

Korak 6. Čišćenje komprimiranim zrakom

Korak 7. Oblikovamo pomoću industrijskog sušila za kosu.

Vidi također: Kako prati automobil

Brusenje elektrifizira odbojnu površinu. Nakon toga, česticama prašine, villi i ostalim sitnim smećem držite se. Možete se riješiti komprimiranim zrakom. Obrišite površinu čistom krpom.

Rad s industrijskim sušilom za kosu, izravnavanjem površine, morate znati da plastična masa može curiti iz značajnog pregrijavanja, vlakna će izgubiti svoj izvorni oblik. Nakon što ste završili s poravnavanjem, morate ukloniti špilje obradom površine posebnim kitom za plastiku.

Materijal se primjenjuje samo za poravnavanje stvorenih jama, a višak se mora obrisati. Nakon što je dano vrijeme da se guma polimerizira, nakon što se dobije čvrsti materijal, površina se ponovno obrađuje brusilicom.

Oblaganje emajla

Nakon završetka završne obrade potrebno je ukloniti prašinu s površine. Sada možete nanijeti primer na plastiku. Razrijedite smjesu, slijedeći preporuke uputa za uporabu. Nanesite dva sloja redoslijedom od 15 minuta. Nanesite sloj spreja na obrađenom području.

Korak 1. Osušite i stavite preliminarnu osnovu

Korak 2. Površina premazana temeljnim premazom

Korak 3. Kuglica izravnava površinu

Korak 4. Izvođenje injektiranja nakon što se stvrdnuo

Korak 5. Nanesite nekoliko slojeva boje, ostavljajući prethodne slojeve suhom

Korak 6. Montaža odbojnika na tijelo

Ovaj postupak je potreban za označavanje rupa, izbočina i drugih nepravilnosti za brušenje. Nakon brušenja, razvoj na konveksnim mjestima bit će uklonjen i ostat će u udubljenjima. Dobiti u ovoj fazi ravna površina pomoći nitroshpaklevka. Primjenjuje se na površine čiste i ispucane.

Kada se proces otvrdnjavanja nitroshpaklevki, površina se podvrgava poliranju.

Sada, za bolje prianjanje cakline, možete nanijeti temeljni sloj. Vezuje se na molekularnoj razini plastike i boje.

Nakon što se baza može emajlirati barem u dva sloja, čime se prethodno osuši.

Zatim nanesite lak premaz. Osušeni proizvod može se pažljivo montirati na automobil. Samo profesionalci mogu vidjeti tragove popravka nakon takve obrade, a tek onda nakon temeljitog pregleda.