Terminalna oksidacija je problem za većinu vozača. Termini prekriveni bijelom pločom ometaju ispravno djelovanje zajedničke dionice. Ako se oksidacija doživljava intenzivno i nakupila puno plaka - to će dovesti do činjenice da automobil neće početi. Da biste spriječili ovaj fenomen, povremeno biste trebali pregledavati i očistiti kontakte. Međutim, bolje je odmah potražiti uzrok jer jednostavno čišćenje terminala s pločice neće riješiti sam problem. Ako ste suočeni s sličnim problemom, prije svega morate odrediti zašto su baterije terminalni oksidirani.

Plus terminal

sadržaj

• 1 Uzroci oksidacije kontakta
• 2 Identifikacija problema
• 3 Uklanjanje terminala od depozita
• 4 preporuke
• 5 Metode za borbu protiv oksidacije
• 6 Odaberite masti za stezaljke akumulatora

Uzroci oksidacije kontakata

Moguće je nekoliko:

1. Propuštanje elektrolita, Najčešće se javlja. Budući da je elektrolit kiselina, tada nakon dodira s kontaktima reakcija konačno rezultira oksidacijom. Budući da baterija stalno dolazi do vibracija, postoji jaz između kontakata kroz koje kiselina prelazi na površinu stezaljki. Na bateriji novog uzorka, problemi ove prirode nisu česti jer su baterije zatvorene. Elektrolit se nalazi u zapečaćenoj ćeliji, gdje se isparava i precipitira. Ali postoje situacije u kojima se baterija u procesu rada oštećuje i kroz elektrolit microcracks pojavljuje se u obliku pare koja sjedi na stezaljkama uzrokuje reakciju. Također, elektrolit može curiti s povećanim naponom baterije ako postoje problemi u električnom krugu. Propuštanje kiseline je moguće ako su standardni otvori za ventilaciju začepljeni.
2. Elektrolit s nevidljivim očitanjima gustoće, Da biste izbjegli takve situacije, potrebno je upotrijebiti gotove kompozicije prilikom zamjene, a ne da sami mjerite komponente potrebnim omjerima.
3. Stvarni vijek trajanja baterijekada su štapići tuljana napukli.
4. Zatezanje stezaljki, Situacija se događa kada vozač, stavljajući terminal na elektrodu i ne učvršćuje, počinje voziti vijcima. Loše pričvršćivanje daje loš kontakt i uzrokuje reakciju. Možete ispraviti situaciju čišćenjem terminala i elektrode, a zatim vratiti sve na mjesta i čvrsto stegnuti, ali nemojte pretjerivati, inače možete slomiti pričvrsne elemente. Vozači s iskustvom više puta su suočeni s problemom oksidacije, tako da lako mogu objasniti zašto se pozitivni terminal baterije ili negativni terminal oksidira.

   

   Letite na terminalima

Odredite problem

Zašto se oksidacija terminala rastavlja, sada odredite ima li znakova oštećenja:

1. Kada se ključ za paljenje okrene, starter se ne iskoristi iz nekoliko pokušaja ili obratno isključuje radilicu, kao da baterija nije dovoljno napunjena, iako je nedavno napunjena i napunjena elektrolitom.
2. Bočna svjetla i prednja svjetla slabo blistaju.

Čišćenje terminala

Ako se pozitivni ili negativni terminal baterije oksidiraju kako bi uklonili plak iz njih na nekoliko načina. Ako se prisjetimo tijeka kemije, antagonist kiselih medija je alkalni medij. Stoga možete očistiti plak s jednostavnim natrijom. Ako se na zaštitnom gumenom kućištu kontakta stvori debeli sloj plaka, onda je bolje zamijeniti elastični pojas jer je izgubio svoju bivšu elastičnost.

Na bateriji se pojavio bijelo cvjetanje

Čišćenje je najbolje nakon uklanjanja baterije, tako da soda rješenje ne može doći do drugih objekata.

Slijed aktivnosti:

1. Zaustavite motor tako da se ožičenje ne zatvori.
2. Pregledajte istezanje baterije. Neke se mogu nalaziti na bočnoj strani akumulatora, a za njihovo uklanjanje potreban vam je ključ za 8. Ostali terminali nalaze se na vrhu baterije i trebaju ključ za 10 ili 13
3. Otpustite negativni priključak ožičenja i izvadite je iz priključka akumulatora. Također radite s pozitivnim terminalom.
4. Provjerite ima li ureñaja nedostatke. Kada su, bateriju treba mijenjati.
5. Pregledajte žice i stezaljke za znakove fizičkog pogoršanja. Kada su potrebni nedostaci za zamjenu dijelova.
6. Prije nego što počnete uklanjati plak, nosite gumene rukavice, zaštitit će vašu kožu od kontakta s agresivnim medijima.
7. Pripremite otopinu soda. Jednu žlicu (30 g) sode mješavine u staklu (250 ml) vode. Koristite četkicu za zube kao četkicu.
8. Obrišite pohranjene naslage na stezaljkama. Također možete umočiti krajeve kablova u soda za uklanjanje obrazovanja na njima.
9. Nakon pranja tekućina i stezaljki baterije hladnom vodom. Oprati do trenutka dok se sva soda ne ispere. Obrišite stezaljke krpom.
10. Obradite sve izložene metalne dijelove ožičenja i stezaljke tehničkim vazelinom. Zamjenski vazel možete zamijeniti s posebnim terminalom za raspršivanje masti.
11. Zatim spojite pozitivan terminal na odgovarajući terminal akumulatora. Pritegnite maticu pomoću tipke. Učinite isto s negativnim terminalom.

    

    Čišćenje terminala baterije

Ako soda nije uspjela ukloniti cvjetanje ili djelomično suze, možete koristiti nož ili brusnu papir. Treba voditi računa da ne oštetite izolacijski omotač žice. Također biste trebali eliminirati oksidaciju ispod kapuljača. Sljedeći način djeluje kao čišćenje u slučaju nužde:

1. Nosite rukavice i matice za pričvršćivanje na oba kraja, otpustite ožičenje ključem. Sami terminali ostaju na mjestu.
2. Prelijte koks na vrh baterije.
3. Dopustite da stoji nekoliko minuta, a zatim ispraznite bateriju vodom.
4. Obrišite uređaj suhom, zatim zategnite stezaljke i pokušajte pokrenuti motor. Na internetu možete pronaći način čišćenja kontakata s benzinom. To je daleko od sigurne, jer gorivi materijal može lako oštetiti gumu i plastiku. Najbolje je spriječiti oksidaciju odmah, umjesto stalnog uklanjanja elektrolita iz stezaljki. Što prije identificirate problem, to će manje ozljeđivati ​​vozilo.

preporuke

• uklonite nakit iz ruke prije čišćenja, jer mogu kratko spojiti stezaljke ili ući u pokretne dijelove motora;
• tako da ne postoji kratki spoj, najprije morate ukloniti negativni terminal, au trenutku stavljanja na pričvršćivanje zadnji;
• kada je ploča stabilna i ne utječe zubna četkica, može se zamijeniti žičanom četkom;
• auto trgovine imaju razne sprej za čišćenje i masti. Mnogi od njih imaju kiselinski pokazatelj. To će biti puno brže i učinkovitije ukloniti plak s takvim sredstvima, ali prije početka rada potrebno je upoznati se s uputama, budući da su metode korištenja za sva sredstva različita. Ako govorimo o sprejevima - sredstvima za čišćenje, oni su slabiji od masti u čvrstoći premaza. Za razliku od prskalica, maziva stvaraju "dugotrajan" izolacijski sloj koji ne reagira na deterdžente i ima svijetlu boju za kontrolu primjene konzistencije.

  

  Čišćenje baterije s otopinom soda

Metode rješavanja oksidacije

Nastavljamo razriješiti pitanje što učiniti ako se terminali akumulatora oksidiraju? Vrijedi razumjeti da čak i nova baterija može ispariti neke kiseline. Na neki način se nositi s ovom potrebom da obratite pozornost na nepropusnost veze. Kada su stezaljke čišćene i čvrsto učvršćene, potrebno je nanijeti posebnu zaštitnu prevlaku. Evo nekoliko metoda za zaštitu kontakata od početka kiselog plaka:

1. Ulje i osjećaj, Ova je metoda već dugo rastegnuta, pouzdana i testirana na vrijeme. Zato ih mnogi vozači vole koristiti. Ulje obloženo uljem motora se primjenjuje na stezaljke kako bi se smanjili učinci para elektrolita i drugih vanjskih čimbenika. Da biste to učinili, napravite krug s rupom u sredini. Impregnirano uljem i pričvršćeno na kontakt bateriju. Zatim su stavili kontaktni terminal električnog sustava vozila, za osvjetljenje, stavili drugu podlogu natopljenu uljem na vrh.
2. Perilice za podmazivanje, Postupak pričvršćivanja sličan je podstavljenoj podlozi.
3. Tehnički vazelin, kruto ulje, lak, Možete uzeti druge spojeve koji su dobro izolirani i teško se isprati. Dobar je izbor silikonska mast, jer ne apsorbira zagađenje, za razliku od ostalih materijala.
4. Posebna mast (anti-mast), Možete ga nabaviti u auto trgovini. Mješavina ima antikorozivna svojstva, to je aerosol, koji oprašuje stezaljke.

   

   Nauljeni pozitivni terminal

Odaberite masti za stezaljke akumulatora

Ako ne znate kako podmazivati ​​stezaljke baterije kako ne biste oksidirali, upotrijebite sljedeće savjete. Budući da se obnova baterije troši mnogo novca, onda je vrijedno uzeti novac izbora ozbiljno. Mišljenja o izboru masti za terminale uvijek se razlikuju. Neki ostaju sljedbenici djedovih metoda, dok drugi preferiraju tehničke inovacije. Ovom prigodom valja istaknuti argumente za i protiv.

Najčešći mazivo ostaje mast. Nakon čišćenja i zatezanja stezaljki nanosi se tankim slojem, pomoći će zaboraviti na problem gotovo pola godine, pod uvjetom da je sve čvrsto i da baterija nije oštećena. Njegovu minusu može se nazvati činjenicom da s vremenom počinje koksirati, tj. Uliti u grudice, što nije slučaj s vazelinom. Vazelin se smatra sljedećim ne manje popularnim pravnim sredstvom, a može se koristiti i ljekarna i tehnika. Iako savršeno štiti bateriju od vlage i lemljenja, ali ima lošu vodljivost. Da biste to popravili, trebate miješati vazelinsku mast s grafitnom mazivom.

Stari lijekovi mogu se pripisati Litolu. Samo je inferioran svim modernim sredstvima zaštite u smislu učinkovitosti, jer se može isprati šamponom. Ima slobodnu, rastvorenu strukturu, gdje nema aditiva i aditiva, bez boja. Do sada, mnogi proizvođači nisu odbili ovu vrstu maziva i preporučuju ih u uputama za bateriju.

Kontaktirajte čistač

Ako uzmemo u obzir suvremene alate, možemo razlikovati Molykote HSC Plus mazivo, stvoren je posebno za FIAMM baterije, iako se koristi i na drugim modelima baterija. Njegova električna vodljivost je na visini, a njegova tehnička svojstva su nepromijenjena kada temperatura varira od -30 do + 1100 ° C. Zatim možete odabrati njemačke mlazne sprejeve, koje ne stvaraju prijelaznu otpornost, ali osiguravaju stabilan napon. Najprikladnija po cijeni može se navesti kao primjer znači "Tsiatim", međutim, njegov nedostatak je slaba provodljivost.

Ali što je s činjenicom da je za neke modele baterije nemoguće napraviti uljni natopljeni umoriti jastučići? Vjerojatno najbolji način izlaska iz situacije bio bi stvoriti zajedničku obranu - poput prtljage. Na primjer, možete koristiti linoleum ili sag s "klasika". Čak i ako ne izgleda estetno izvana, barem će nekako zaštititi bateriju od prodiranja prašine i prljavštine.