Prednji potpornji amortizeri su strukturno fiksirani s tijelom vozila pomoću gornjih nosača. U ovom paketu sudjeluju i ležajevi specijalnih formata, koji pomažu u uravnoteženju dobivenih opterećenja s kotača. Da bi automobil zadržao svoje operativne karakteristike, morate znati kako provjeriti ležajeve potpornja uspona.

sadržaj

• 1 Mogućnosti građenja
• 2 Trenutna funkcionalnost
• 3 Česti uzroci kvarova
• 4 Tipična oštećenja i njihovi znakovi
• 5 Mjesto samoprovjere
• 6 Važne preporuke za produljenje života opornika

Mogućnosti građenja

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, što je potisak ležaja. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

Korištenjem plastičnog materijala koji se može deformirati u različitim smjerovima, inercijska opterećenja se gasi. Raspodjela lopti je ujednačena. Proizvođači nude nekoliko vrsta ovog elementa:

• s odvojivim unutarnjim prstenom;
• s integriranim prstenovima;
• kada se vanjski prsten može odvojiti;
• u jednodijelnom tipu postoji veći stupanj krutosti.

Područje mjesta - kućište gornjeg nosača. Za VAZ modele, život ovog proizvoda postavljen je na 80-100 tisuća kilometara. Međutim, zamjena mora biti izvršena ne samo nakon roka, već i na zahtjev, jer postoji kvar često prije izdavanja utvrđenog resursa.

Trenutna funkcionalnost

Na temelju naziva proizvoda, možete razumjeti zašto vam je potreban ležaj ležaja prednjeg držača. Ona služi kao podrška i jedna je vrsta valjanja. Uređaj je podložan visokim aksijalnim opterećenjima, tako da su metalni dijelovi izrađeni od čelika legure visoke čvrstoće. U ekstremnim uvjetima na cesti nose brže.

Važno je znati da se tragovi ležaja ležaja u prednjem stupu moraju pretražiti najmanje svakih 20 tisuća kilometara, što je lošija kvaliteta površine ceste, što je kraći dijagnostički interval.

U desetoj obitelji VAZ u donjem dijelu stalka montira se kroz rotacijski bravu. U gornjem dijelu je pričvršćen izravno na tijelo. Varijabilna montaža i oblikovana je ovim vrstama ležajeva.

Vidi također: Kako zamijeniti ležaj potpornja prednje osovine

Česti uzroci kvarova

Glavni problem iz kojeg element ne uspije je problematična cesta i off-road. Debeo oštre rupe i visoke kvrge negativno se reflektiraju na njemu. Ove prepreke stvaraju pretjerano dinamičko opterećenje na jedinici prigušenja. Automobili koji često putuju na takvim cestama moraju redovito pregledavati.

Drugi razlog je mehanička kontaminacija unutrašnjosti dijela. Dizajn ne dopušta potpuno zaštitu od negativnih vanjskih utjecaja prljavštine i vlage, koji su u obilju na cestama.

Neki beskrupulozni proizvođači postavili su mali operativni resurs u svoje proizvode koji se nude u auto trgovinama., Takvi dijelovi bit će znatno manje od "domaće" iz tvornice.

Tipična oštećenja i njihovi znakovi

Mnogi entuzijasti novinara ne znaju odrediti neuspjeh nosivog nosača. Glavni pomoćnik je pažljivo slušanje vozača. Ako čujete kucanje prilikom okretanja kola upravljača ili prevazilaženja prepreka poput rupe ili proreza, tada morate uzeti u obzir prednji ovjes za dijagnozu.

Kada je automobil na nekim ležajevima prošao dugo udaljenost od nekoliko desetaka tisuća kilometara, potom zbog razvoja čvora mogu se pojaviti kontrolni problemi. To se očituje u takvim čimbenicima:

• u kutovima postoje nevolje;
• smanjena je učinkovitost vožnje;
• izgubljena je upravljivost.

Dok se ležajevi potiskuju, poravnavanje je poremećeno. Po dolasku u inspekcijsku jamu mogu se pojaviti problemi. U ekstremnim slučajevima, stalak može probušiti tijelo na mjestu privitka. Takav će problem zahtijevati skuplje rješenje. Ovdje neće biti uključeno samo rastavljanje / montaža, već i zavarivanje, operacija kositra i molarni rad.

Mjesto samoprovjere

Treba imati na umu da dijagnostika bez posebne opreme i rastavljanja može prikazati procese koji su rezultat drugih problema koji nisu povezani s ležajevima potpornja. U takvoj situaciji vrijedi biti pažljiv.

Vidi također: Na prtljažniku je bio prigušen zvuk - što da radim?

Najjednostavniji i najpopularniji postupak je sljedeći postupak:

• automobil se mora zatvoriti i postaviti na ravnu platformu;
• zavirujući pod otvorenim kapuljačom;
• izvadite poklopac od stakla koji skriva ležaj;
• Nanosimo vertikalnu silu s rukom na čvoru i zamolimo nekoga da lagano protrese automobilu na stranu.

Kada se tijekom dijagnostike čuje neobični metalni škripac i kucanje, a postolje "hoda", ovo je siguran znak zamjene.

Važne preporuke za produljenje života opornika

Da bi dio mogao služiti što je dulje moguće, valja poštovati neka pravila koja se odnose na rad vozila. Preporučljivo je izbjegavati vožnju na neravnim dijelovima ceste pri velikoj brzini. U suprotnom, morate je resetirati na minimum.

Nemojte kočiti izravno ispred jame ili bumps. Nije poželjno omogućiti prodiranje prljavštine ispod podloge. Preporuča se povremeno pregledavati i očistiti čvorove. Važno je da najmanje 1 put u 3 mjeseca samostalno obavlja opisanu dijagnostiku suspenzije. Prilikom postavljanja novih ležajeva nije vrijedno spremanja, ali je bolje imati proizvode s robnim markama s jamstvom.